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無人機(jī)的噩夢(mèng)?讓全世界糾結(jié)的地理圍欄

發(fā)布日期:2016-02-04我要投稿我要評(píng)論
無人機(jī)地理圍欄

Parker Gyokeres,一個(gè)退役的美國空軍隨軍攝影記者,如今借助無人機(jī)經(jīng)營著自己的航空攝影業(yè)務(wù),客戶包括美國國防部和耐克。

不過,有段時(shí)間Gyokeres的無人機(jī)并不能正常起飛,這不是硬件設(shè)備本身的錯(cuò),也不是Gyokeres的問題——實(shí)際上,是無人機(jī)內(nèi)置的地理圍欄系統(tǒng)(Geo-Fencing)阻止了其飛行,這種限制常常出現(xiàn)在機(jī)場區(qū)域、華盛頓特區(qū)、天安門廣場等“禁區(qū)”。

“我 之前去馬薩諸塞州做武裝車輛的拍攝工作,不過事實(shí)上我沒能這樣做,因?yàn)槠渌诘卣梦挥谝粋€(gè)廢棄的海軍航空兵機(jī)場的周圍。”Gyokeres表示,這個(gè)機(jī) 場此前曾在二戰(zhàn)期間成為海軍ZP-11飛艇中隊(duì)的基地,并從1997年開始就停用了。不過,他的無人機(jī)的地理圍欄系統(tǒng)至今都沒有更新這些信息,仍然對(duì)其標(biāo) 記著“禁飛區(qū)”。

不是什么新玩意兒

事實(shí)上,在無人機(jī)熱潮開啟的早期,自動(dòng)化的地理圍欄系統(tǒng)已經(jīng)就位。從最基本的意義來講,地理圍欄系統(tǒng)可以預(yù)先劃定一些多邊形的區(qū)域,并通過藍(lán)牙、WiFi、GPS等定位技術(shù)完成對(duì)定位源的跟蹤和報(bào)警,由此防止無人機(jī)進(jìn)入危險(xiǎn)的限制空域。

目前,全球范圍的各大科技公司都在此有著自己的部署:

谷歌(微博)

基于Google Lititude API,開發(fā)者可在谷歌地圖上標(biāo)記多邊形的圍欄區(qū)域,APP在進(jìn)入該區(qū)域時(shí)會(huì)收到Push信息,其通過云端來推送。

蘋果

即大名鼎鼎的iBeacons,其精度高達(dá)1米,這可讓很多的實(shí)際物體都有條件具有定義自己地理位置標(biāo)識(shí)的能力,主要適用于商場等室內(nèi)環(huán)境。與谷歌的云端不同,iBeacons需要建立藍(lán)牙基站,并借此實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍設(shè)備的廣播。

英特爾

其方案將地理信息整合進(jìn)了移動(dòng)平臺(tái),從而可以更好的在系統(tǒng)待機(jī)時(shí)間與響應(yīng)時(shí)間之中取得平衡,即實(shí)現(xiàn)低功耗、快速響應(yīng)和高精度識(shí)別。

百度

在國內(nèi),百度則結(jié)合了離線地圖和在線地理圍欄服務(wù)。其可在用戶離關(guān)鍵位置點(diǎn)較遠(yuǎn)的時(shí)候待機(jī),在到達(dá)圍欄周圍的時(shí)候再請(qǐng)求在線定位并詢問用戶是否觸發(fā)圍欄,這使得用戶不需要一直打開GPS,以節(jié)約流量和設(shè)備電力。

實(shí)際上,對(duì)于監(jiān)管部門而言,地理圍欄系統(tǒng)是存在吸引力的,最近發(fā)生的某些事件表明有些操控?zé)o人機(jī)的“飛行員”并不可靠。最近,無人機(jī)干擾森林滅火行動(dòng)、影響民用航班起降的事件頻頻發(fā)生,甚至還出現(xiàn)在了白宮的草坪上,此舉也導(dǎo)致了無人機(jī)在華盛頓特區(qū)的全面禁飛。

但毫無疑問的是,無人機(jī)會(huì)迅速占領(lǐng)我們的天空。美國聯(lián)邦航空局曾預(yù)測在剛剛過去的圣誕假期中會(huì)有價(jià)值百萬美元的產(chǎn)品售出,而民用無人機(jī)市場將在不到十年的時(shí)間內(nèi)擴(kuò)展成為40億美元的大市場。找到一種方法以確保無人機(jī)擁有者對(duì)自己的行為負(fù)責(zé),是很重要的。

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