2015年底，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》，民航局組織制定了《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動管理暫行辦法》（征求意見稿），并于2016年1月8日前公開征求意見，計劃于2016年2月1日起實施。
征求意見稿制定了比較嚴格的準入規(guī)定，如使用無人機經(jīng)營活動，需取得通用航空經(jīng)營許可；購買或租賃不少于兩架的無人機，該無人機應(yīng)當在中國登記、取得適航證。另外，使用無人機人員，需要有與所使用無人機（7公斤以下及植保無人機除外）相適應(yīng)的相應(yīng)執(zhí)照或訓練合格證。在無人機上設(shè)置無線電設(shè)備的，應(yīng)取得民用航空器無線電臺執(zhí)照或相應(yīng)許可。
北京航空航天大學通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠洋認為，出臺無人機管理辦法對于今后規(guī)范無人機使用管理有積極意義。但考慮無人機的特殊性，并不能完全按通用航空管理辦法來操作。既要考慮無人機的安全性，也要考慮到現(xiàn)在無人機使用的便捷性。如做農(nóng)業(yè)植保的農(nóng)業(yè)合作社及農(nóng)民，或個人航拍，要取得這些前置許可難度較大。
“我們希望規(guī)范無人機的管理，建立行業(yè)標準，規(guī)范行業(yè)秩序，但是無人機不能簡單按照"通航民航"的辦法來管理。”全球鷹（深圳）無人機公司總裁余景兵說。
目前，中國已成為世界主要的民用無人機研發(fā)和生產(chǎn)國。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國有400多家單位從事無人機研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。我國的民用無人機，尤其是消費級無人機已走在世界前列。
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