大腦與場景
在李智源看來,無人機最重要的部分其實是“大腦”,也就是控制系統(tǒng),而這正是億航最拿手的地方。這種控制系統(tǒng)包含兩個層面:其一是億航一直推廣的手機操控解決方案,能夠通過手機一鍵完成起飛、解鎖、返航、降落、跟隨、懸停,并同時完成飛行和云臺任務(wù):“傳統(tǒng)遙控器的方式還需要一定的飛行訓(xùn)練,甚至在一些翻滾懸停等操作上需要很長時間的精度訓(xùn)練。但我們的目標(biāo)是在手機上用傻瓜化的一鍵方式解決,當(dāng)然也不影響喜歡遙控器的拼操控技術(shù)。“其二,就是各種各樣的飛行功能,比如失聯(lián)的時候自動返航、接近地面的自動提醒,甚至包括類似黑匣子的飛行記錄功能,而不只是消費級無人機,“大腦”在商用級別的飛機中也非常重要。
王亮介紹,君航和億航實際上是兄弟企業(yè)。前者擅長制造,后者擅長軟件與算法。后者對其推廣農(nóng)林植保機也起到非常關(guān)鍵的作用,比如農(nóng)藥噴灑,如果需要效率最大化,那么就需要無人機至少和地面保持一樣的高度,才能保證作物被均勻噴灑。此外,還需要計算有一定噴灑面積的路線設(shè)計,這在平原地區(qū),方方正正的農(nóng)田自然不是問題,無人機幾個來回按照既定路線就能完成任務(wù)。但是在不規(guī)則的丘陵甚至山地地區(qū),無人機要始終保持和陡峭不平的地面一樣的高度,以及在農(nóng)田不規(guī)則的邊界范圍內(nèi)有效率的作業(yè),就需要“大腦”的支持了。
“大腦”對無人機的支持還有一個更重要的價值,就是防止飛行器成為恐怖襲擊工具。王亮介紹,除了做買賣備案以防范風(fēng)險外,通過和高德這類地圖廠商的合作,在技術(shù)上是有可能規(guī)避成為恐怖襲擊工具的:“關(guān)鍵的地點已經(jīng)被設(shè)定為禁飛區(qū)了,無法通過導(dǎo)航到達(dá),即便你想設(shè)定一個筆直的方向,但真到了禁飛區(qū),飛機會‘自己’繞過去。”
李智源認(rèn)為,無人機就像個機器人,能幫助你實現(xiàn)“從A到B”,而且這個行程是脫離地面的,同時飛機又是一個負(fù)載的平臺,本身就帶了各種傳感器、儀器,其實現(xiàn)的功能一定會比智能手機更多,應(yīng)用更廣。他介紹了一個讓他自己都想象不到的案例:“我們一個買家拿無人機來海釣,因為海釣需要在船體較遠(yuǎn)的地方投放魚鉤和魚餌,而在海上操作起來又有一定的風(fēng)險,這時候就可以靠無人機投送。甚至未來還可能感應(yīng)魚是不是會咬鉤,直接把魚釣上來。”