以飛獸為例，飛獸的課程共計4周，分為三大部分，理論知識、模擬訓(xùn)練、實操訓(xùn)練，擁有獨立的計算機教室，飛機實驗室和合法空域飛場，具體的課程分布如下：
想學(xué)無人機駕照需要多少錢？學(xué)成之后能否保證就業(yè)？
國內(nèi)從事無人機駕照培訓(xùn)的機構(gòu)并不多，因為民航局及AOPA協(xié)會的相關(guān)規(guī)定和審核機制非常嚴(yán)格，而培訓(xùn)費用也是十分高昂，1-2個月的培訓(xùn)往往 需要2-3萬的花費，前幾天，在為期四天的第十七屆中國(上海)國際數(shù)碼影像和攝影器材展覽會上，部分培訓(xùn)機構(gòu)喊出了“只要3.5萬，就能有無人機駕照” 的宣傳口號，而且不保證就業(yè)，現(xiàn)場詢問人員依舊絡(luò)繹不絕。
記者在采訪飛獸無人機駕駛培訓(xùn)學(xué)校的負責(zé)人郭靜一了解到，飛獸在提供同樣標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)課程時，價格是其他培訓(xùn)學(xué)校的二分之一甚至是五分之一，而且承諾保證就業(yè)。這是什么原因呢？
郭總表示：“飛獸是一家多元化的生態(tài)型企業(yè)，飛獸的培訓(xùn)學(xué)校只是其中一部分，飛獸的主要業(yè)務(wù)是飛獸社區(qū)，是目前國內(nèi)最早最大的無人機愛好者移動 社區(qū)，本質(zhì)上來說，飛獸是一家純粹的互聯(lián)網(wǎng)公司，所以有別于傳統(tǒng)的培訓(xùn)學(xué)校，飛獸學(xué)校的開辦也是無人機駕駛培訓(xùn)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+，而且接下來的一系列動作更 會顛覆整個行業(yè)。”
眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的盈利模式有別于傳統(tǒng)行業(yè)，向來有著“羊毛出在豬身上，狗來買單”的形象描述，飛獸的業(yè)務(wù)模式，背后的數(shù)家大型投資基金， 以及在平谷區(qū)待建的全國首家無人機主題公園，支持飛獸可以不以盈利為目的，培養(yǎng)無人機駕駛?cè)瞬?，并且依托平臺優(yōu)勢，可以為合作伙伴輸送飛手，保證學(xué)員的就 業(yè)。以下是飛獸的培訓(xùn)價格，其性價比不言而喻。
注：以上價格為有飛行基礎(chǔ)學(xué)員的價格，含培訓(xùn)費、教材費、教練費、設(shè)備費、考試費。
飛獸無人機駕駛培訓(xùn)學(xué)校位于北京市平谷區(qū)，緊鄰金海湖，京東大溶洞，擁有近千平米專業(yè)教室，500平方公里飛行空域，地理環(huán)境優(yōu)美，景色宜人， 依山傍水，交通便利，擁有著雄厚的師資、明確的培養(yǎng)目標(biāo)、一流的教學(xué)設(shè)施、踏實的學(xué)風(fēng)、嚴(yán)格的學(xué)員管理，學(xué)院基礎(chǔ)配備完善，擁有固定翼無人機系列，無人直 升機系列，旋翼無人機系列等十多種機型，同時學(xué)院擁有一支訓(xùn)練有素、飛行經(jīng)驗豐富的教練員隊伍。并且是AOPA認證的考點。
所有培訓(xùn)接受后，舉行理論和實踐考試，考試合格者將頒發(fā)中國民航局下屬AOPA協(xié)會頒發(fā)的AOPA民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員結(jié)業(yè)證書及民用無人機駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證。
北京經(jīng)信委、AOPA、平谷區(qū)政府
飛獸未來學(xué)院教室
飛獸未來學(xué)院教室
上課時間：2015年7月15日。
上課地點：北京市平谷區(qū)金海湖飛行試驗基地
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