為了讓科技產(chǎn)品成為主流，需要一些科技巨頭來引導。搜索引擎有Google，社交網(wǎng)絡有Facebok;數(shù)字音樂有蘋果;電子商務有亞馬遜，而無人機領域可能有一天會擁有GoPro這家相機制造公司。
上個月有報道稱，GoPro正考慮開發(fā)消費級無人機，價格約500到1000美元，最遲在2015年推出。雖然GoPro沒有對此進行認同或反對，但其參與了華盛頓的小型無人機聯(lián)盟。鑒于很多GoPro用戶熱衷于航拍，面向消費者的無人機或許會成為他們下一步的目標。
幾乎是一夜之間，Gopro就可能成為消費級無人機界的翹楚。據(jù)統(tǒng)計，軍用和民用無人機市場規(guī)模將會在未來十年擴大一倍，從64億擴大到115 億美元?，F(xiàn)在，軍用無人機市場份額為89%，民用無人機所占份額很小，大約7億美元。面向消費者的無人機的比例就更小了，到2015年大概會有1.3億美 元。而GoPro在2014年前9個月就賣了7.6億美元。
市場仍未飽和
如今面向消費者的無人機市場有三大巨頭：中國DJI，法國的Parrot，加州的3DRobotics。DJI在2013年的年收益為1.31億美元，第二的Parrot為5335萬美元。
美國面向消費者的無人機領域沒有孤膽英雄，換句話說，還沒有一家像蘋果那樣的公司可以使用GoPro的相機。雖然Facebok、Google 以及亞馬遜都找到了各自的無人機伙伴，但都還沒有使無人機成為真正意義上的商品。DJI雖已趨于成熟，鑒于其在2013年只推出了幻影系列，一切還很難 說。
現(xiàn)在，我們不知道GoPro會創(chuàng)造出怎樣的無人機，公司發(fā)言人也閉口不談，但不少用戶已經(jīng)在用無人機拍攝出“令人驚嘆”的視頻了，所以GoPro值得期待，這是品牌延伸。
GoPro有兩個選擇，創(chuàng)造一個特有的無人機標準并內(nèi)置GoPro鏡頭，或是采用現(xiàn)有無人機模型，外置一個設備，讓用戶自行安裝GoPro相機。它會使用哪種方式，明眼人一看便知。
面對監(jiān)管的優(yōu)勢
另外一個問題是，F(xiàn)AA如何制定無人機標準。如果FAA對無人機開綠燈，那市場會有極大發(fā)展。目前，民用無人機只限于個人愛好，飛行高度不能超 過400英尺，不能接近飛機。最新的消息是FAA將制定更加嚴格的無人機規(guī)范，或許會限制僅能在白天飛行，并要求操縱者有飛行執(zhí)照。
即使存在這些限制，無人機依然在興起。不僅是航拍愛好者，電影公司也會采取這項技術。在1月的CES技術貿(mào)易展上，我們還將看到了更多無人機用途。
像GoPro這樣的上市公司或許會在法律監(jiān)管面前游刃有余，畢竟它經(jīng)歷了上市的審查，這一點是很多無人機公司所做不到的。更重要的是，GoPro加入的華盛頓無人機聯(lián)盟，給予了它與其他無人機產(chǎn)業(yè)巨頭共同發(fā)聲的機會。
還有許多因素影響著一個公司是否能成為領頭羊：網(wǎng)路效應，先入為主的優(yōu)勢等。如果GoPro想利用相機領域優(yōu)勢成為無人機領域的王者，他們除了 要將相機用戶轉(zhuǎn)換為無人機用戶，還要確保用戶的活躍性，使其不被競爭者超越。就現(xiàn)在來看，如果有公司能將無人機推向主流，GoPro應該是其中之一。
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