10分鐘之內(nèi)，你就可以學(xué)會操控它，讓它飛起來，替你俯瞰世界。面對這樣一件融合科技與人文的作品，如果非要贊美，你可以用泰戈爾的詩句：“天空未留痕跡，鳥兒卻已飛過。”
除了蘋果的產(chǎn)品，深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司（以下簡稱“大疆”）的消費級航拍無人機，可能是目前世界上最為激動人心的產(chǎn)品了。這家公司占據(jù)了全球民用小型無人機約70%的市場份額，主要市場集中在歐美國家。過去4年，大疆呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢。2010年的銷售額還只有300多萬元，2013年已經(jīng)超過8億元，預(yù)計2014年還將有3倍以上的增長。
由于業(yè)務(wù)迅速擴張，員工人數(shù)超過2500人（其中近400人為研發(fā)人員），原有辦公場所不敷使用，大疆總部在不久前搬入位于深圳市南山區(qū)的創(chuàng)維半導(dǎo)體設(shè)計大廈，公司租下了12層樓面。坐在23樓的辦公室里，創(chuàng)始人汪滔說：“我們是極少數(shù)可以做世界一流產(chǎn)品，并且引領(lǐng)世界潮流的中國公司。”他身后的墻上，掛著一幅書法作品，上書“大志無疆”四字。
2006年，汪滔繼續(xù)在香港科技大學(xué)攻讀研究生課程，與此同時，他和一起做畢業(yè)課題的兩位同學(xué)正式創(chuàng)立大疆，研發(fā)生產(chǎn)直升機飛行控制系統(tǒng)。他覺得自己的性格里有天真的成分，喜歡一個東西，不關(guān)心為什么，也不太在乎別人的看法，就是希望把它變成現(xiàn)實。直升機飛行控制系統(tǒng)的成功能讓他更加自如地操控航模，他覺得其他人也會喜歡。
公司最初只有五六個人，在深圳的民房辦公。他們也沒有招到特別優(yōu)秀的人，因為“說服特別優(yōu)秀的人到民房工作，有很大難度。”兩年后，一起創(chuàng)業(yè)的兩位同學(xué)離開了。“以我的經(jīng)驗，公司如果沒有特別大的起色，兩年是一個人耐心的極限。” 汪滔說，“其實很可惜。”兩年一過，第一款較為成熟的直升機飛行控制系統(tǒng)XP3.1面市，大疆迎來了曙光。香港科技大學(xué)的導(dǎo)師又給他介紹了幾位哈爾濱工業(yè)大學(xué)的優(yōu)秀學(xué)生，公司技術(shù)實力重新得到加強。
直升機飛行控制系統(tǒng)可謂小眾市場中的小眾市場，在英國、德國和美國，都有幾人規(guī)模的小公司在做。大疆很快把這些小公司甩在身后，到2010年，每月銷售額已經(jīng)能有幾十萬元。也正是在這一年，香港科技大學(xué)方面向汪滔團隊投資了200萬元。
當(dāng)時多旋翼飛行器已經(jīng)興起，大疆在新西蘭的一位代理商告訴汪滔，他每個月售出200多個云臺（云臺是安裝、固定攝像機的支撐設(shè)備），90%的購買者會將云臺懸掛到多旋翼飛行器上。比較而言，這位代理商每月只能售出幾十個直升機飛行控制系統(tǒng)，說明多旋翼飛行器市場比直升機市場大的多。
大疆很快把在直升機上積累的技術(shù)運用到多旋翼飛行器上。當(dāng)時德國有一家名叫MK的公司生產(chǎn)多旋翼飛行器零配件，客戶可以自行DIY?；谶@一開源項目，中國大陸也有公司生產(chǎn)類似產(chǎn)品。大疆進入以后，迅速打響口碑，一年后市場占有率達50%以上。
從2011年開始，大疆不斷推出新產(chǎn)品，包括WooKong-M （悟空）系列多旋翼控制系統(tǒng)及地面站系統(tǒng)、Naza（哪吒）系列多旋翼控制器、筋斗云系列多旋翼飛行器、禪思系列高精工業(yè)云臺，風(fēng)火輪系列輕型多軸飛行器以及眾多飛行控制模塊。這些面向全球?qū)I(yè)用戶的產(chǎn)品線，都有一個富有中國傳統(tǒng)文化特色的名字。
除此之外，還有面向大眾用戶的Phantom（精靈） 系列多旋翼飛行器。很長時間以來，航拍飛行器愛好者多多少少都懂DIY，很多人買了零配件，還要回去焊接。即便不需要太復(fù)雜的操作，攝像機總是要自己安裝的。
大疆充分貫徹了一體化策略，2014年新推出的Phantom 2 Vision+ 多旋翼航拍飛行器，連攝像機都是自己生產(chǎn)并安裝的。這是第一款真正意義上到手即飛的航拍飛行器，不需要任何形式的DIY。經(jīng)由高度技術(shù)集成，大疆產(chǎn)品得以進入普通人的生活，在天貓旗艦店，Phantom 2 Vision+ 官方標配版售價僅為7499元。
“我們有點像汽車啟蒙時代的福特，”汪滔說，“1900年代，美國有幾百家汽車配件廠，可能只有幾十家汽車組裝廠。很多配件廠以前是生產(chǎn)馬車配件的，每個核心模塊的可靠性都有待提高。福特這樣的公司出現(xiàn)以后，就把其他汽車組裝廠干掉了。一定要做出整體化的產(chǎn)品，才能開辟較大的市場。我們瞄著這個點，搶占先機，有了現(xiàn)在的市場份額。”
Phantom 有4根槳葉，一只手可以拿起。專業(yè)級的筋斗云有8根槳葉，更適合專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用?？此戚p巧的航拍無人機，融合了飛行控制系統(tǒng)、數(shù)字圖像傳輸系統(tǒng)（將影像實時傳輸?shù)街悄苁謾C、平板電腦、PC等地面工作站）、陀螺穩(wěn)定云臺系統(tǒng)（大疆自主研發(fā)專利，即使無人機不斷晃動，也可以保證下方攝像機拍攝影像的平滑）、飛行平臺（如機身采用何種材料）等多個系統(tǒng)。
盡管技術(shù)含量高，但汪滔想做大家買得起的產(chǎn)品。過去幾年，智能手機產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，大量核心電子原器件價格下降，也讓地處深圳的大疆間接受益。最初的直升機飛行控制系統(tǒng)用到很多零件模塊，光成本就要上萬元，到了成熟的Ace One，成本已經(jīng)降到數(shù)千元。
以Phantom 這樣的產(chǎn)品為例，在德國換上碳纖維外殼，稍加包裝可以賣到十幾萬元人民幣一架。但汪滔知道，那樣做市場空間有限。他說：“價格過高會導(dǎo)致產(chǎn)量有限, 我們想讓更多人用上好產(chǎn)品。機身用碳纖維材料，飛行器每次飛行時間也許能達三四十分鐘，但隨著我們的產(chǎn)品大批量投產(chǎn)，不斷投入研發(fā)，用塑料殼也可以做出續(xù)航時間達三四十分鐘的產(chǎn)品。競爭對手也就沒有任何理由，說服消費者認可其高達十幾萬元的定價了。”
航拍無人機已經(jīng)越出愛好者的使用范疇。電力巡線、農(nóng)作物監(jiān)測、影視劇拍攝，這些場景都有用武之地。即便作為一件高科技玩具，在喜愛戶外運動的發(fā)達國家，也有強勁的需求。《福布斯》中文版記者在盛夏的深圳灣公園試飛航拍無人機時，草地上玩耍的孩子們就紛紛抬頭看天，眼睛里閃耀著好奇的光。盡管海風(fēng)有點大，兩架多旋翼航拍無人機在空中微微晃動，但實時傳輸回智能手機的圖像，依舊穩(wěn)定清晰。
因為有獨創(chuàng)性產(chǎn)品（這是硬件產(chǎn)品最大的魅力），大疆員工的精神面貌也不一樣，他們大多充滿強烈的自豪感。用汪滔的話說，很多大名鼎鼎的中國公司，規(guī)模或許足夠大，但本質(zhì)上做的還是跟進型產(chǎn)品，沒有引領(lǐng)潮流，而大疆創(chuàng)造了世間沒有的東西，通過商業(yè)化運營，使之成為一個大的產(chǎn)業(yè)。
一個全新的市場，能夠容忍開拓者的失誤，只要企業(yè)及時修正，就能夠一步步長大。大疆的迅速崛起，也不無幸運成分。創(chuàng)業(yè)之初，汪滔諸事親歷其為，如今他主要從產(chǎn)品線角度考慮問題。什么時機出什么樣的產(chǎn)品，采用什么樣的技術(shù)和材料，是他要重點把控的。他認為一個優(yōu)秀的工程師，天生應(yīng)該是優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)家，因為要對各種事情考慮到位，還要能夠抓住事情的關(guān)鍵。理工科學(xué)生的社會經(jīng)驗與人脈資源相對弱一些，但只要牢牢抓住客戶需求，從產(chǎn)品出發(fā)，就能繞開這些不利因素。
很多中國人知道這家公司，是因為湖南衛(wèi)視真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》用到了其航拍設(shè)備。其實一些熱門美?。ㄈ纭渡穸芫痔毓ぁ贰秶涟踩罚┲械暮脚溺R頭，很多亦是用大疆的設(shè)備拍攝。在歐美國家，大疆有大量擁躉，連蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人沃茲尼亞克都是粉絲之一。每次大疆有了新產(chǎn)品給他試用，他都非常高興。“外國人有易于接受好東西的文化，我們在好萊塢推廣的時候，人家一看到我們的產(chǎn)品，就愿意主動幫我們傳播，并且由衷贊美你。”汪滔說。風(fēng)險資本也發(fā)現(xiàn)了這家公司。市場傳言，包括紅杉資本在內(nèi)的諸多投資機構(gòu)和大疆均有接觸，不過具體的投資事宜還未最后確定。
全球各地的航拍愛好者，在大疆官網(wǎng)上傳了不少用大疆設(shè)備拍攝的視頻片段。無論是全景掃描里約熱內(nèi)盧基督像，還是貼近拍攝鯨魚換氣，抑或是飛躍噴發(fā)中的伊蘇爾火山，都在用全新的視角看待這個世界。視野如此重要，以至于汪滔覺得，中國以前落后，就在于人們的眼光太淺。而他們這代人，很早接觸互聯(lián)網(wǎng)，很多人有海外經(jīng)驗，知道什么是好東西。他也相信，年輕人只要抱著打造夢想產(chǎn)品的態(tài)度做事，中國就會成為一個有競爭力的國家。
對這家急速擴張的公司來說，最大的不確定性來自監(jiān)管層面。中國適于通用航空的低空空域仍未開放，遑論細化的無人機監(jiān)管法則。即便美國這樣開放低空空域多年的國家，無人機的管理法規(guī)也還是一片模糊。汪滔說，如果政府管理部門有更加明確的規(guī)劃，公司愿意積極參與，無人機讓很多人實現(xiàn)了飛行的夢想，他希望這一產(chǎn)品能夠融入到人們的生活中去。大疆的無人機已經(jīng)可以利用GPS定位禁飛區(qū)，如機場周圍一定范圍內(nèi)不能起飛，法律法規(guī)不允許起飛的區(qū)域不能起飛。還可以限定飛行高度，一旦與操控人員失去聯(lián)系，就自動返回起飛點。
2014年7月，公司發(fā)布了一款名叫Ronin（如影）的三軸手持云臺產(chǎn)品。這是對陀螺穩(wěn)定云臺系統(tǒng)商業(yè)潛力的深入挖掘。原來安裝在飛行平臺上的陀螺穩(wěn)定云臺系統(tǒng)，懸掛相機以后，可以作為單獨的手持設(shè)備使用。一定程度上，這改變了原有的影像拍攝方式，電影攝像師不必借助搖臂、軌道車、升降機等設(shè)施，可以輕松拍任意長度的長鏡頭。
大疆用半年時間開發(fā)出了這款產(chǎn)品，每臺定價1,8000元人民幣，國外同類產(chǎn)品每臺定價1,5000美元，游戲規(guī)則就這樣再次改寫。汪滔的另一重考慮是，極端情況下，如果無人機產(chǎn)品受到嚴格的監(jiān)管限制，Ronin還可以作為公司的后備力量。
越來越多的人意識到航拍無人機巨大的市場潛力，大疆背后的追兵也不少。隨著產(chǎn)品線日趨復(fù)雜，新產(chǎn)品研發(fā)周期也在拉長?，F(xiàn)在開發(fā)周期動則半年到一年，因為隨便開個模，就要兩三個月時間。以前汪滔一個人加幾個同事，一個小團隊可以研發(fā)飛行控制系統(tǒng)?，F(xiàn)在各種技術(shù)融合，對團隊規(guī)模和人員素質(zhì)的要求大大提高了。
未來大疆還將采取更加富有進攻性的競爭策略。汪滔多次提到的“aggressive”一詞，其力量之源還是中國強大的制造能力與完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈：“既然身在中國，就要好好利用。我們首先考慮市場占有率，利潤是第二位的。用數(shù)量優(yōu)勢占領(lǐng)市場，數(shù)量優(yōu)勢帶來成本優(yōu)勢。我們不會利用成本優(yōu)勢盡可能多的賺錢，而是要盡可能多的擴大市場份額。”
經(jīng)歷過創(chuàng)業(yè)初期的蟄伏，也經(jīng)歷了近年來的大爆發(fā)，他的管理自信逐步建立。有段時間，他覺得最開始的團隊，路子有點野，想從外面引進更有經(jīng)驗的人，最后發(fā)現(xiàn)，還是和自己一起沖殺出來的人最管用。“我們充分肯定從零開始的人，他們接地氣，不斷積累經(jīng)驗，有信心用好的邏輯分析能力和開放的心態(tài)，把新東西學(xué)會，這是所有有戰(zhàn)斗力的公司的核心。” 他說。
2013年年底，因為向員工發(fā)放10輛奔馳汽車，大疆在深圳企業(yè)界廣為人知。實際上，除了奔馳，公司還發(fā)了別的車。汪滔的出發(fā)點很簡單，就是希望辛勤付出的核心員工，能夠在同齡人中昂首挺胸，可以回家對父母親說：“看，我在這個地方工作還不錯吧？”
“公司還小的時候，很多選擇我們的人，本可以去國企或銀行，客觀上放棄了很多機會。面對不確定性，有些同事還要花很多時間說服他們的父母。我希望所有人知道，他們當(dāng)初的選擇是正確的。另外，很多同事想在深圳地鐵旁買套房子，但地鐵旁的房子至少三四百萬元一套。如果有輛車，人的思維就不那么局限了，會覺得住在郊區(qū)也可以，只要交通方便就行了，從而接受一種新的生活方式。”盡管公司待遇不錯，員工壓力也大，汪滔又是一個對愚蠢與懶惰非常不愿意容忍的人，他直言：“為了做好產(chǎn)品，我們必須放棄安逸。”
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