Curtiss-Wright公司為諾斯羅普·格魯曼公司的高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)提供集成任務(wù)管理計(jì)算機(jī)(IMMC)系統(tǒng)的升級(jí)任務(wù)。IMMC飛行計(jì)算機(jī)可為諾斯羅普·格魯曼公司全球鷹無(wú)人機(jī)的多種版本提供升級(jí)計(jì)劃，包括美國(guó)海軍的長(zhǎng)航時(shí)海上巡邏無(wú)人機(jī)“Triton”、北約AGS無(wú)人機(jī),、美國(guó)空軍全球鷹20、30、40等型號(hào)。
IMMC包含了 Curtiss-Wright公司兩個(gè)飛行計(jì)算機(jī)，最初是由位于加州桑塔的Vista控制公司開發(fā)的。2001年，Curtiss-Wright公司收購(gòu)了Vista控制公司。首批全球鷹升級(jí)合同是由瑞安公司承包，而瑞安公司則是全球鷹無(wú)人機(jī)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)公司，于1999年被諾斯羅普·格魯曼公司收購(gòu)。
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IMMC結(jié)合了一個(gè)全球定位系統(tǒng)(GPS)和一個(gè)內(nèi)部測(cè)量單元(IMU)的數(shù)據(jù)，發(fā)送控制指令到諾斯羅普·格魯曼公司慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。
在2001年，IMMC首先試飛一架“全球鷹”連續(xù)飛行23小時(shí)，從加利福尼亞飛往澳大利亞的7500英里的距離，穿越太平洋。
Curtiss-Wright公司表示，升級(jí)后的IMMC飛行計(jì)算機(jī)為諾斯羅普·格魯曼公司不同版本的全球鷹無(wú)人機(jī)提供了一個(gè)新的基線架構(gòu)，目的為了減少維護(hù)和庫(kù)存成本，簡(jiǎn)化報(bào)廢管理，增加無(wú)人機(jī)的可用性。
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該計(jì)算機(jī)雙冗余架構(gòu)為“全球鷹”無(wú)人機(jī)提供容錯(cuò)飛行控制和接口與所有必要的安全飛行的機(jī)載傳感器。Curtiss-Wright公司預(yù)計(jì)2014年12月完成這項(xiàng)工作。IMMC電腦可以控制無(wú)人機(jī)的飛行與機(jī)載傳感器、通信地面站和傳遞信息。（編譯：迎風(fēng)笑）
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