當(dāng)前，無人機(jī)的生產(chǎn)主要以美國(guó)、以色列、俄羅斯三國(guó)領(lǐng)先。中國(guó)的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)起步較晚，目前仍處于追趕態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)首屈一指的天津全華時(shí)代航天科技有限公司的無人機(jī)產(chǎn)品，成為時(shí)代驕子，產(chǎn)品已成功應(yīng)用于國(guó)防建設(shè)、航拍測(cè)繪、電力巡線、救災(zāi)探測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域。
全華時(shí)代無人機(jī)制造的復(fù)合材料、創(chuàng)新模塊化結(jié)構(gòu)等方面填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)空白，實(shí)現(xiàn)了多方面高科技突破，而且率先實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)無人機(jī)的批量生產(chǎn)。
uav（Unmanned Aerial Vehicles）是無人飛行器的英文譯名。包括固定翼無人機(jī)，旋翼無人機(jī)和無人飛艇等，統(tǒng)稱無人機(jī)。UAV的空氣動(dòng)力學(xué)機(jī)體、成像傳感器系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理軟件及傳輸系統(tǒng)是無人機(jī)低空工作系統(tǒng)的“四大件”。
國(guó)家建設(shè)鐵路、公路、地質(zhì)勘探、森林防火救火、農(nóng)業(yè)滅蝗撒藥、草原蟲害調(diào)查治理、地震、雪崩、泥石流、水災(zāi)水患等突發(fā)事件調(diào)查、統(tǒng)計(jì)估測(cè)均是UAV大顯身手的機(jī)會(huì)和戰(zhàn)場(chǎng)。UAV還是政府實(shí)施調(diào)查救助、搶救預(yù)案、制定救災(zāi)方案和第一時(shí)間到達(dá)災(zāi)難地點(diǎn)的得力助手和現(xiàn)代科學(xué)重要手段。
例如修建一條數(shù)百公里的鐵路，工程規(guī)劃急需1米分辨率圖紙。與衛(wèi)星遙感影像分辨率最高達(dá)0.3米相比，無人機(jī)低空航測(cè)可以精確到5厘米，并且還能生成三維景觀數(shù)據(jù)。如果租用國(guó)家的具有1米分辨率的衛(wèi)星，每天軌道成像寬度僅為11公里。即便保證天天晴日，也需要一個(gè)半月的時(shí)間，顯然速度太慢，延誤工期。有人駕駛的大飛機(jī)航測(cè)雖然靈活性好，但會(huì)受到價(jià)格高、天空航管嚴(yán)格、涉及國(guó)家機(jī)密和天氣條件、層層申報(bào)批準(zhǔn)等限制，難以滿足工期緊張、施工時(shí)間和建設(shè)任務(wù)的嚴(yán)格要求。怎么辦？只有用方便、快捷、精確、省錢的UAV。
UAV可以在陰云天氣攝影，飛得低，可以距地面50米飛行，獲取影像清晰。UAV飛得慢，航速每小時(shí)幾十公里，能靈活應(yīng)付復(fù)雜地形條件。且制造成本低，不需要專門機(jī)場(chǎng)和飛行員，可以靈活起降還可中停。
上世紀(jì)90年代末我國(guó)才開始無人機(jī)系統(tǒng)研究，經(jīng)過十年發(fā)展，無人機(jī)低空航測(cè)已在抗震救災(zāi)、社會(huì)管理、城市規(guī)劃等方面發(fā)揮了積極作用。包括天津全華時(shí)代航天科技發(fā)展有限公司等民營(yíng)企業(yè)研制的UAV，積極參與國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，應(yīng)用于森林防火、邊境巡邏、海事執(zhí)法、災(zāi)情評(píng)估、核輻射探測(cè)、環(huán)境保護(hù)、應(yīng)急救援、遙感測(cè)繪、資源勘探測(cè)繪等民用領(lǐng)域。
全華時(shí)代航天科技董事長(zhǎng)權(quán)軍說，全華時(shí)代是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與培訓(xùn)一體化的民營(yíng)企業(yè)，在同行業(yè)享有極大聲譽(yù)。我們一直致力于推動(dòng)無人機(jī)民用化、規(guī)?；妥詣?dòng)化，推動(dòng)中國(guó)民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)邁向新高峰，飛向新高度。
權(quán)軍董事長(zhǎng)介紹，全華時(shí)代所生產(chǎn)的無人機(jī)，已廣泛應(yīng)用于航拍、航測(cè)、地面監(jiān)控、森林消防、電力巡線、防汛救災(zāi)等多個(gè)領(lǐng)域。他們生產(chǎn)的“銀龍”、“吉祥鳥”無人機(jī)已在三峽庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害水上應(yīng)急處置演練、天津消防大演習(xí)、寧夏自治區(qū)國(guó)家高壓電網(wǎng)電力巡線、阿拉善邊境無人機(jī)邊巡項(xiàng)目、蘭州軍區(qū)軍演及內(nèi)蒙古軍分區(qū)邊境巡邏與追捕演習(xí)等項(xiàng)目中經(jīng)過了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。與天津應(yīng)急辦合作完成了抗震搶險(xiǎn)、水上救援、消防滅火、道路疏導(dǎo)等演習(xí)任務(wù)，并參與了國(guó)家登月工程。全華時(shí)代正在研制的翼展10米的無人機(jī)，也在珠海航展上一展身姿。
總工程師田凱告訴我們，他們實(shí)驗(yàn)、測(cè)試、生產(chǎn)、操縱、試飛，全部實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立科研的精確數(shù)字化計(jì)算機(jī)化。國(guó)外同行需要苦練數(shù)年的飛行動(dòng)作，普通人只要通過我們自行研發(fā)整合的計(jì)算機(jī)控制軟件，接受兩天左右的培訓(xùn)就可以初步掌握。這樣就為客戶解決了不敢用、不會(huì)用這兩大難題。
在無人機(jī)領(lǐng)域，工藝與設(shè)計(jì)并非實(shí)力的全部體現(xiàn)，真正核心的技術(shù)還在于飛行控制軟件。工藝精益求精，加工一絲不茍，如該公司所產(chǎn)翼展為兩米的固定翼無人機(jī)，其兩側(cè)機(jī)翼的質(zhì)量相差不過5克，這保證了無人機(jī)在飛行中的穩(wěn)定與平衡。同時(shí)，全華時(shí)代無人機(jī)獨(dú)特的模塊化設(shè)計(jì)使兩側(cè)機(jī)翼、尾翼等部件實(shí)現(xiàn)了快速拆卸與安裝，為零件替換提供了便利。
創(chuàng)業(yè)艱苦百事難，沒錢沒藝少科研，初生之犢不怕虎，幾個(gè)青年要上天。這是全華時(shí)代和權(quán)軍一幫人當(dāng)年的寫照。湊錢辦企業(yè)，借錢搞科研，負(fù)債經(jīng)營(yíng)，設(shè)備老舊，工藝落后，產(chǎn)品賣不出，曾經(jīng)苦惱得他們幾夜幾夜睡不著覺，急壞了權(quán)軍為首的幾個(gè)七尺大漢。如今，經(jīng)過多年努力，公司已擁有有形資產(chǎn)2000萬元，歷年連續(xù)投入研發(fā)資金達(dá)億元，2010年產(chǎn)值1800萬元，2011年達(dá)2300萬元，直接轉(zhuǎn)化為UAV專利成果22項(xiàng)。吸收培養(yǎng)科研生產(chǎn)技術(shù)精英幾十人。公司目前已經(jīng)被天津市認(rèn)定為科技型中小企業(yè)。公司副總經(jīng)理謝志杰透露，公司正在積極申請(qǐng)?zhí)旖蚴锌萍?ldquo;小巨人”項(xiàng)目。
作為一家民營(yíng)企業(yè)，全華時(shí)代能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的無人機(jī)業(yè)界崛起，與其十年如一日潛心科研、自主創(chuàng)新、艱苦創(chuàng)業(yè)、銳意進(jìn)取分不開。全華時(shí)代目前的110名員工中，青年人占90%，“海歸”、博士、碩士研發(fā)人員就有36人，占比33%。以權(quán)軍、朱鷹、
謝志杰、田凱為企業(yè)靈魂的團(tuán)隊(duì)，用他們10年的親身實(shí)踐和堅(jiān)韌不拔的意志鑄就了全華時(shí)代“團(tuán)結(jié)、自主、進(jìn)取”和“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造”的企業(yè)精神。
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