工程師哈里森（左）和奧斯特勒厄在操控迷你無(wú)人機(jī)。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》3日?qǐng)?bào)道，在美國(guó)舊金山岸邊散步的人眼光夠銳利的話(huà)，或許就會(huì)發(fā)現(xiàn)到上空正有無(wú)人飛機(jī)在“監(jiān)視”著；不過(guò)，與美國(guó)中央情報(bào)局所用的飛機(jī)不同，在舊金山海灣上空盤(pán)旋的這種無(wú)人機(jī)是用塑料板做成的模型機(jī)，它身軀嬌小得多，但功能也相當(dāng)強(qiáng)大。
據(jù)悉，這架寬約1.35米的無(wú)人機(jī)原來(lái)是工程師哈里森和奧斯特勒厄的杰作。這種模型無(wú)人機(jī)能自行飛至指定的座標(biāo)與高度，機(jī)上的攝像機(jī)能收錄地面影像。目前，這種玩迷你型無(wú)人飛機(jī)的次文化正悄悄在美國(guó)不少地點(diǎn)流行開(kāi)來(lái)。
據(jù)介紹，無(wú)人飛機(jī)是二十一世紀(jì)美國(guó)作戰(zhàn)部隊(duì)的“招牌”武器之一。目前，美國(guó)政府機(jī)構(gòu)在國(guó)內(nèi)使用無(wú)人機(jī)每次都需要申請(qǐng)飛行準(zhǔn)證；商用飛行則是禁止的，只有少數(shù)試飛的無(wú)人機(jī)獲準(zhǔn)升空。
美國(guó)國(guó)會(huì)已通知聯(lián)邦航空管制局，將在2015年9月之前批準(zhǔn)民間無(wú)人飛機(jī)升空。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局正忙著為控制無(wú)人飛機(jī)制定條例，預(yù)計(jì)2012年該局將就商用無(wú)人飛機(jī)的管制條例提出建議。
美國(guó)權(quán)益組織“電子邊界基金”(Electronic Frontier Foundation)的律師林奇說(shuō)，迷你型無(wú)人機(jī)“小得令人難以發(fā)現(xiàn)”，大的無(wú)人機(jī)又“高得難以看見(jiàn)”，兩者都值得關(guān)注。林奇已向法院起訴聯(lián)邦航空管理機(jī)構(gòu)發(fā)出300次飛行準(zhǔn)證的情況。
報(bào)道稱(chēng)，這種迷你無(wú)人機(jī)的“導(dǎo)向系統(tǒng)”基本上與智能手機(jī)讓用戶(hù)把屏幕直放或橫放的技術(shù)一樣。過(guò)去兩三年，由于智能電話(huà)普及，無(wú)人機(jī)的“原料”價(jià)格也跟著下降。哈里森還說(shuō)，他的無(wú)人機(jī)使用的是手提電腦輕便電池。他說(shuō)，還有一點(diǎn)是，無(wú)人機(jī)的主人無(wú)須獲得電腦學(xué)或電子工程學(xué)等學(xué)位，也能隨意操縱無(wú)人機(jī)。
樂(lè)于見(jiàn)到無(wú)人機(jī)價(jià)格下降的人中包括記者。目前，他們租直升機(jī)升空飛行一個(gè)小時(shí)就得付約400美元，與一架有攝像機(jī)的迷你無(wú)人機(jī)價(jià)格差不多。
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