網(wǎng)上流傳的解放軍無(wú)人機(jī)
據(jù)美國(guó)“航空周刊”8月7日刊發(fā)費(fèi)舍爾（Richard D. Fisher）的文章，文章稱(chēng)，直到上世紀(jì)九十年代末，中國(guó)仍滿(mǎn)足于跟隨西方的無(wú)人機(jī)發(fā)展步伐，并通過(guò)仿制或購(gòu)買(mǎi)外國(guó)技術(shù)進(jìn)行追趕。但就在同一時(shí)期，解放軍發(fā)開(kāi)始了現(xiàn)代化，并把無(wú)人機(jī)作為優(yōu)先發(fā)展的方向。此后，中國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)不斷成長(zhǎng)；其發(fā)展涉及飛機(jī)、直升機(jī)、巡航導(dǎo)彈和模型飛機(jī)制造公司、私有公司和大學(xué)研究中心。
美刊稱(chēng)，在2010年6月舉行的第三屆Vanguard無(wú)人機(jī)航展上，70家無(wú)人機(jī)生產(chǎn)公司展示了它們的產(chǎn)品。2010年11月舉行的珠海航展上，25款國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)登臺(tái)亮相。解放軍的無(wú)人機(jī)發(fā)展領(lǐng)域涵蓋微型、戰(zhàn)術(shù)型及戰(zhàn)略型，不久還可能包括平流層/近空飛船和超音速平臺(tái)。
文章稱(chēng)，無(wú)人機(jī)使用的不斷增加與解放軍的“信息化”戰(zhàn)略/理論目標(biāo)相一致。該戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)，廣泛利用與信息化相關(guān)的技術(shù)。中國(guó)微電子公司已經(jīng)研制出了成熟的座艙監(jiān)控站和計(jì)算機(jī)程序，用來(lái)操控?zé)o人機(jī)；中國(guó)光學(xué)公司可為所有尺寸的無(wú)人機(jī)提供系統(tǒng)。同時(shí)，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)也有望在十年內(nèi)完成。屆時(shí)，該網(wǎng)絡(luò)將可支持全球范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī)部署。工業(yè)方面的消息稱(chēng)，無(wú)人機(jī)和無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)將是傳感器到發(fā)射武器系的重要組成部分。
美刊稱(chēng)，如今，解放軍正在以穩(wěn)健的步伐加強(qiáng)對(duì)戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)的使用。自上世紀(jì)九十年代引進(jìn)以來(lái)，解放軍部隊(duì)使用了多個(gè)型號(hào)的西飛ASN-206無(wú)人機(jī)；它是一種航程為150公里車(chē)載無(wú)人機(jī)，可持續(xù)航行6-8小時(shí)。這些無(wú)人機(jī)越來(lái)越多的出現(xiàn)在解放演習(xí)之中，可支持PHL03式300毫米遠(yuǎn)程火箭炮系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程打擊。一些戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)使用碟形通信天線。中國(guó)總參謀第60研究所于2000年發(fā)展了W-50無(wú)人機(jī)，該無(wú)人機(jī)重約100公斤，航時(shí)4-6小時(shí)；目前，陸軍的一些單位正在使用這種無(wú)人機(jī)。手拋式ASN-15無(wú)人機(jī)重6.5公斤，常出現(xiàn)在小規(guī)模陸軍演習(xí)中。ASN-15的一種型號(hào)可由裝備指揮控制中心的89式裝甲人員輸送車(chē)攜帶。一些服役的小型無(wú)人機(jī)由模型飛機(jī)公司生產(chǎn)；例如，北京公司推出的W-1“天鷹”電動(dòng)無(wú)人機(jī)。該無(wú)人機(jī)機(jī)體使用泡沫塑料，僅重1.75公斤，續(xù)航時(shí)間為1小時(shí)，由手拋發(fā)射后采用計(jì)算機(jī)控制。
總參60所研發(fā)的Z-3無(wú)人機(jī) 攝影 環(huán)球網(wǎng)軍事 張加軍
美刊稱(chēng)，同時(shí)，解放軍還在不斷加大投入發(fā)展垂直起飛無(wú)人機(jī)，但還未獲廣泛使用。上世紀(jì)九十年代，北京航空航天大學(xué)為海軍研發(fā)了小型垂直起飛共軸無(wú)人機(jī)；而南京航空航天大學(xué)則研發(fā)了“翔鳥(niǎo)”系列無(wú)人機(jī)：重900公斤的LE300型無(wú)人機(jī)，外形上類(lèi)似于諾斯羅普-格魯曼的“火力偵察兵”無(wú)人機(jī)；而320公斤版本LE300已經(jīng)在炮兵部隊(duì)中得到應(yīng)用。2006年，直-10的研制單位中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所測(cè)試了220公斤重的U-8E無(wú)人機(jī)，該平臺(tái)可持續(xù)航行4小時(shí)，現(xiàn)在常常出現(xiàn)在航展上，但不清楚解放軍是否會(huì)部署這款無(wú)人機(jī)。中國(guó)遙控直升機(jī)模型制造商還生產(chǎn)了體積略大的程序控制垂直起飛無(wú)人機(jī)，它可用于偵查活動(dòng)。
美刊稱(chēng)，另外，中國(guó)正在生產(chǎn)中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，其中一些配備了專(zhuān)門(mén)的武器而成為無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)；這些無(wú)人機(jī)服役的速度并不快。成飛和貴航研發(fā)的“翼龍”無(wú)人機(jī)外形上類(lèi)似于美國(guó)的“捕食者-1”無(wú)人機(jī)，可持續(xù)航行20個(gè)小時(shí)；該無(wú)人機(jī)配備中國(guó)北方工業(yè)公司生產(chǎn)的BA-7導(dǎo)彈，并在2010年11月舉辦的珠海航展上首次亮相。2008年，CH-3無(wú)人機(jī)在珠海航展上首次亮相；該無(wú)人機(jī)采用了鴨翼設(shè)計(jì)，持續(xù)航行時(shí)間可達(dá)12小時(shí)。它配備了FT-5精確制導(dǎo)炸彈和AR-1導(dǎo)彈，后者與BA-7導(dǎo)彈類(lèi)似。2008年珠海航展上的墻體展示表明，CH-3可以支持地面和海上作戰(zhàn)。但是，目前尚未發(fā)現(xiàn)解放軍部隊(duì)裝備這兩種無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。巴基斯坦已與中國(guó)共同生產(chǎn)CH-3，并在測(cè)試該無(wú)人機(jī)的國(guó)產(chǎn)型號(hào)。
美刊稱(chēng)，解放軍還研發(fā)了渦噴和渦扇無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。十年來(lái)，臺(tái)灣一直有消息指出，解放軍空軍在用殲-6改裝無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，改裝數(shù)量約為300架。它們能夠進(jìn)行超音速飛行，并可發(fā)射精確制導(dǎo)導(dǎo)彈；這可迫使臺(tái)灣消耗用于防御的地空導(dǎo)彈。在2002年舉行的珠海航展上，貴航和成飛共同負(fù)責(zé)研發(fā)的WZ-2000高空長(zhǎng)航時(shí)渦扇無(wú)人機(jī)亮相；這款無(wú)人機(jī)類(lèi)似于諾斯羅普-格魯曼的“全球鷹”無(wú)人機(jī)。2008年，洛陽(yáng)光電公司展示了一種類(lèi)似于WZ-2000的高空中型無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)模型，但它配備了TY-90直升機(jī)空空導(dǎo)彈。
無(wú)人機(jī)大會(huì)上展出的BA-7空地導(dǎo)彈 攝影 環(huán)球網(wǎng)軍事 張加軍
美刊稱(chēng)，2010年，中國(guó)北方工業(yè)公司首次展示了BA-7空地導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈由武裝直升機(jī)用HJ-10對(duì)地攻擊導(dǎo)彈改進(jìn)而來(lái)。該展示更加讓人們確信一款速度更快的三角翼渦扇無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的存在，人們最早注意到這個(gè)項(xiàng)目是在2005年發(fā)行的一本中國(guó)軍事雜志上。該無(wú)人機(jī)裝備了類(lèi)似BA-7的導(dǎo)彈，這就意味著在2005年以前，中國(guó)已經(jīng)在進(jìn)行一項(xiàng)或兩項(xiàng)無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。這表示它們可能存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，或者意味著中國(guó)試圖發(fā)展互補(bǔ)的高空和低空偵查和攻擊平臺(tái)。在2008年舉行的珠海航展上，沈飛展示了“戰(zhàn)鷹”前掠翼亞音速渦扇無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，它可在協(xié)同部隊(duì)中使用。然而，中國(guó)并未就這個(gè)項(xiàng)目回答相關(guān)的提問(wèn)。等到2010年舉行的珠海航展上，這種無(wú)人機(jī)也沒(méi)有再次出現(xiàn)。據(jù)悉，解放軍也在發(fā)展戰(zhàn)略無(wú)人機(jī)。當(dāng)前服役的空長(zhǎng)航時(shí)偵查無(wú)人機(jī)主要是BKZ-05，它最早在2004年舉行的珠海航展上以視頻的形式向外展示。
美刊稱(chēng)，成飛的“天翼”無(wú)人機(jī)在布局上類(lèi)似于美國(guó)的“全球鷹”，但其尺寸僅為后者的三分之二；人們?cè)?008年發(fā)現(xiàn)這種無(wú)人機(jī)正在進(jìn)行測(cè)試。如果服役，其航程足夠覆蓋東海和南海。它可能是Long Haul Eagle的測(cè)試項(xiàng)目，后者在布局和尺寸上都與“全球鷹”相似。在2006年舉行的珠海航展上，貴航向公眾展示了“翔龍”高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人概念機(jī)。該無(wú)人機(jī)重7.5噸，采用盒式布局，有效載荷為650公斤，其航程可達(dá)7000公里。但是，該項(xiàng)目尚未得到證實(shí)。同時(shí)也是在2006年，沈飛因?yàn)?ldquo;暗劍”無(wú)人戰(zhàn)斗概念機(jī)引發(fā)了震動(dòng)。最初的描述是用于無(wú)人空對(duì)空戰(zhàn)斗，然而隨后的展示再未提及這個(gè)表述。2009年，中國(guó)航空博物館在為紀(jì)念解放軍空軍建軍60周年而舉行的展覽中展出了另一種模型；這引發(fā)了人們對(duì)這個(gè)項(xiàng)目仍在持續(xù)的關(guān)切。外界認(rèn)為，其目的是為了使解放軍即將出現(xiàn)的第五代戰(zhàn)機(jī)（殲-20）可利用互補(bǔ)的超音速無(wú)人平臺(tái)，來(lái)執(zhí)行進(jìn)攻和防御任務(wù)。
美刊稱(chēng)，中國(guó)還對(duì)近空和平流層無(wú)人機(jī)展現(xiàn)了相當(dāng)大的興趣，中國(guó)航空集團(tuán)和相關(guān)大學(xué)的研究中心正在研究近空平臺(tái)概念。這些研究的大部分內(nèi)容與超高空飛船有關(guān)，這項(xiàng)研究最開(kāi)始可能關(guān)注偵查和通信傳遞任務(wù)，尤其是在太平洋上空。報(bào)道稱(chēng)，解放軍正為近空和低地軌道任務(wù)研發(fā)超音速無(wú)人機(jī)/無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。中國(guó)消息人士在2007年時(shí)曾對(duì)外披露了“神龍”小型太空飛機(jī)，它的尺寸與波音公司的X-37B類(lèi)似。有報(bào)道稱(chēng)，這種無(wú)人機(jī)可能已經(jīng)在2010年或更早的時(shí)候進(jìn)行了亞軌道測(cè)試。根據(jù)未經(jīng)證實(shí)的消息，成飛測(cè)試了一款超音速技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，其外形類(lèi)似于美國(guó)航空航天局研發(fā)的X-43。中國(guó)對(duì)超音速研究展現(xiàn)了廣泛的興趣，這方面的研究主要集中于發(fā)動(dòng)機(jī)、溫保材料制導(dǎo)和機(jī)體-發(fā)動(dòng)機(jī)整合與設(shè)計(jì)。社科院機(jī)械研究所的研究員在2010年發(fā)表的一篇文章中提出了一種速度達(dá)到3馬赫的有人或無(wú)人平臺(tái)。美國(guó)空軍也有類(lèi)似的平臺(tái)設(shè)想，并計(jì)劃到2030年服役該平臺(tái)；但是，也許解放軍的平臺(tái)會(huì)先飛起來(lái)？(斯年)
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