在現場，航天科工深圳集團的專家詳細介紹了固定翼無人機產品的內部結構、巡線飛行參數等數據情況。隨后，觀看了固定翼無人機跑道起飛對500千伏南昌一二輸電線路的16級桿塔進行大范圍全線飛行巡線和跑道降落的試飛過程，還對無人機的實時圖像視頻回傳和線路航拍拼接圖逐一觀看。劉潤生對固定翼無人機的巡線表示滿意，并指出，固定翼無人機的機載攝像設備要側重在連續(xù)、動態(tài)的高清拍攝效果和視頻截圖上的開發(fā)，要對輸電線路保護區(qū)的大型機械進行有效監(jiān)控和準確事后分析。他建議航天科工對固定翼無人機的未來飛行時間和次數進行研究設計，進一步符合電力巡線特點。航天科工表示，要與北京市電力公司加強溝通合作，不斷積累經驗，進一步滿足實際巡線需求。
劉潤生提出要迅速開展無人機操控培訓，及時組建包括總指揮、飛控手、地面站人員和地勤人員在內的固定翼無人機飛行班，為未來的無人機巡線工作打下基礎。
據了解，北京地區(qū)的輸電線路很多處在荒山或遠離城鎮(zhèn)，給線路巡視工作造成一定困難。同時，輸電線路保護區(qū)內還存在樹木快速生長、大型機械破壞等外力不確定因素，不利于輸電運行檢修工作。固定翼無人機的使用優(yōu)勢在于能夠快速巡視線路周邊，及時發(fā)現線下施工及隱患點的變化情況，為巡視人員提供第一手資料，便于后續(xù)開展反外力工作，有效達到降低外力破壞的目的。
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