據(jù)美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2011年4月4日?qǐng)?bào)道，4月1日，航空環(huán)境公司的GO-1“全球觀測(cè)者”液氫動(dòng)力高空長(zhǎng)航時(shí)（HALE）無(wú)人機(jī)在愛(ài)德華茲空軍基地墜毀。當(dāng)時(shí)該機(jī)在其第9次包線(xiàn)拓展試飛中飛行了18小時(shí)。目前事故原因正在調(diào)查中。盡管第二架同型機(jī)已接近完成，但是美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部領(lǐng)導(dǎo)的“全球觀測(cè)者”聯(lián)合概念技術(shù)演示（JCTD）項(xiàng)目的資金即將耗盡。
上月初，航空環(huán)境公司向《航空周刊》披露公司正在尋找3月底前可以增加的經(jīng)費(fèi)，以便確?？梢詮难菔掘?yàn)證順利過(guò)渡到未來(lái)采辦項(xiàng)目。JCTD最初的目標(biāo)是演示在65000英尺（19812米）實(shí)現(xiàn)至少5天的持久飛行。波音計(jì)劃于去年年底在愛(ài)德華空軍基地進(jìn)行其公司投資的“鬼怪之眼”（Phantom Eye）液氫動(dòng)力HALE無(wú)人機(jī)驗(yàn)證機(jī)。
極光飛行科學(xué)公司計(jì)劃于今年在空軍資助JCTD項(xiàng)目進(jìn)行其柴油機(jī)動(dòng)力5天續(xù)航時(shí)間中空長(zhǎng)航時(shí)“獵戶(hù)座”無(wú)人機(jī)。華爾街分析師對(duì)此次墜機(jī)表示負(fù)面觀點(diǎn)，稱(chēng)其很可能將損害公司近期財(cái)政估價(jià)。KeyBanc資本市場(chǎng)公司的副總裁表示：“我們預(yù)感這次意外將為未來(lái)經(jīng)費(fèi)和試驗(yàn)帶來(lái)一定的阻礙。”
Lazard資本市場(chǎng)公司的邁克爾·劉易斯（Michael Lewis）表示：“這是一個(gè)負(fù)面的消息并將可能延長(zhǎng)項(xiàng)目的時(shí)間。”雖然第二架無(wú)人機(jī)已經(jīng)基本完成，劉易斯表示：“但目前仍不確定合適或該系統(tǒng)是否會(huì)在愛(ài)德華茲進(jìn)行后續(xù)的試飛。”Lewis認(rèn)為該項(xiàng)目將會(huì)推遲但不會(huì)取消，原因在于已經(jīng)花費(fèi)了很多的時(shí)間和資源，同時(shí)早先的成功也昭示了未來(lái)。劉易斯認(rèn)為：“不幸的是，項(xiàng)目將會(huì)推遲從2011年延遲到2012年。‘全球觀測(cè)者’填補(bǔ)了重要的能力缺陷；我們不會(huì)看到該項(xiàng)目取消。”（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 許赟）
?