[據(jù)美國(guó)諾斯羅普•格魯門(mén)公司2010年12月17日?qǐng)?bào)道]德國(guó)空軍最好的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)“歐洲鷹”日前在美國(guó)愛(ài)德華茲空軍基地完成了30.3小時(shí)的飛行，成功地演示了其卓越的續(xù)航能力。
由諾斯羅普·格魯門(mén)公司和EADS德國(guó)公司聯(lián)合制造的該高空無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在太平洋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間12月1日下午4點(diǎn)47分起飛，于次日下午10點(diǎn)59分著陸。
諾斯羅普·格魯門(mén)航空系統(tǒng)部副總裁兼打擊和監(jiān)視系統(tǒng)分部總經(jīng)理表示：“在60000英尺（18288米）高度飛行過(guò)程中‘歐洲鷹’表現(xiàn)完美，自該機(jī)在5月前初次首飛以來(lái)，累計(jì)飛行小時(shí)數(shù)已接近100小時(shí)。本次飛行不僅驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力，同時(shí)還試飛團(tuán)隊(duì)成功地收集到關(guān)鍵的通信數(shù)據(jù)點(diǎn)?！?
“歐洲鷹”是第一種國(guó)際型RQ-4“全球鷹”高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。EADS德國(guó)公司的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)資深副總裁表示：“這一里程碑（指本次長(zhǎng)航時(shí)飛行）是實(shí)現(xiàn)明年至德國(guó)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的重要一步。無(wú)人機(jī)將在德國(guó)進(jìn)行其他試飛試驗(yàn)，之后在2011年底將交付德國(guó)空軍，從而取代今年退役的有人駕駛的‘大西洋’機(jī)隊(duì)。”
以第20批次“全球鷹”為基礎(chǔ)的“歐洲鷹”將裝備一套由EADS公司研制的信號(hào)情報(bào)任務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可為載機(jī)提供探測(cè)電子和通信輻射源的能力。
“歐洲鷹”股份有限公司首席執(zhí)行官表示：“我們非常期待‘歐洲鷹’在德國(guó)領(lǐng)空飛行的時(shí)刻，它將執(zhí)行空中廣域監(jiān)視和偵察任務(wù)。橫跨大西洋的合作已經(jīng)有了很長(zhǎng)的歷史，始于2000年8月的競(jìng)標(biāo)準(zhǔn)備，以及2007年獲得合同的詳細(xì)工作?！?
在成功完成相關(guān)試驗(yàn)并裝備德國(guó)空軍后，預(yù)計(jì)將在2015年至2016年間交付剩余4套系統(tǒng)。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 許赟）
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