特拉維夫已經(jīng)形成觀點，費用、航程、航時和機組人員低風險優(yōu)勢將有力、持久地推動自主無人機設計投入。以色列航宇工業(yè)集團（IAI）董事會主席伊爾·沙米爾表示：“（無人機）代表未來，將在非對稱戰(zhàn)爭（應對非國家軍事叛亂集團）中扮演主角?！?
以色列最大的公共防務貿(mào)易公司Elbit首席執(zhí)行官約瑟夫·阿克曼表示，首要挑戰(zhàn)是價格，必須可承受；存在對小型、廉價產(chǎn)品的需求。他說，答案在于西爾斯羅巴克（Sears & Roebuck）運作，大多數(shù)需要的技術已經(jīng)掌握并可以快速集成到產(chǎn)品中。幾個概念將定義以色列航宇工業(yè)集團在無人機領域的計劃：
• 無人機的信息化和電子戰(zhàn)被認為是巨大的機遇。這些基于數(shù)字化的能力將圍繞商用領域已實現(xiàn)的進行剪裁。
• 在分析無人機用戶需求時，以色列航宇工業(yè)集團（IAI）領導表示質量是首要考慮因素。設計目標將是如何使低費用設計互相支持。它們將不是完全相同的，而是將承擔許多不同任務。這些無人機將有主從版本。
• 主動電子掃描陣列（AESA）傳感器將是無人平臺的必備。無人機被作為AESA實現(xiàn)發(fā)現(xiàn)小型目標對它們進行區(qū)分能力的天然平臺。
• IAI正在積極開發(fā)幾型新無人機平臺。有些與正在服役的相似，但是將更加廉價、輕便和隱身型更好。阿克曼表示，“我們的戰(zhàn)略是建立最大到1.1噸的無人機體系，配裝通信、傳感器和偵察載荷，能夠遠距完成所有必要任務”。這是Elbit公司找到的趨勢。
• 沒有對噴氣發(fā)動機的需求。長航時和低巡邏速度更加重要。
• 未來幾年，40％的空中任務將由無人機執(zhí)行。
• 取消飛行員意味著減少的操作員培訓、更少防護措施以及避免機組損失。這使得無人機飛行降低至F-16的5%-10%。阿克曼表示，“（有人機防護）……措施消耗大量費用，使用無人機可以承受一些風險”。
以色列無人機用戶和規(guī)劃者（擁有比其它大多數(shù)國家更多的操作經(jīng)驗）對下一代無人機的期望是什么？“馬拉特無人機操作培訓課程”代理項目經(jīng)理托姆·克瑞特表示，“我想下一代戰(zhàn)斗飛機將是武裝無人機，用于執(zhí)行目前噴氣戰(zhàn)斗機的各種任務”（《航宇日報》，8月16日）。然而，目前現(xiàn)役無人機操作員對高性能設計并不十分感興趣。以色列空軍Capt. O.表示，“我們調查是否對噴氣式(無人機)感興趣，發(fā)現(xiàn)對于飛機平臺最主要的是關注其在指定區(qū)域長航時隱身飛行。我們不需要快速到達的能力?！保?strong class="keylink">中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 朱家強）
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