到目前為止，波蘭是唯一訂購了“掃描鷹”的歐洲國家?！皰呙楮棥笨纱钶d13磅（5.9千克）的光電傳感器（EO）或合成孔徑雷達(dá)（SAR），續(xù)航時間超過20小時。歐洲的北約國家由于歐盟在阿富汗和非洲合恩島附近的軍事行動的需求，逐漸對“掃描鷹”及其改型“集成者”（Integrator）產(chǎn)生了興趣。
“集成者”計劃于今年夏天投入市場，該機(jī)裝備有新的航電系統(tǒng)和2個掛點，可額外掛裝50磅載荷，如同時裝備EO和SAR傳感器，以及一部數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)?！凹烧摺笨墒褂媚壳笆袌錾系耐ㄓ冒l(fā)射系統(tǒng)，以及“掃描鷹”的地面設(shè)備。
另外，“集成者”的基本型可使用市場上的現(xiàn)貨產(chǎn)品，這為其出口創(chuàng)造了很大便利。但是，機(jī)載系統(tǒng)的出口仍然受到美國的武器運輸條例限制。
“集成者”是目前美國海軍的小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)（Stuas）Tier II項目的備選方案之一。美國海軍陸戰(zhàn)隊及澳大利亞和加拿大的國防軍已經(jīng)裝備了“掃描鷹”無人機(jī)。
Insitu目前正在和6個歐洲國家就“掃描鷹”/“集成者”的采購問題進(jìn)行談判。公司執(zhí)行官表示，西班牙和意大利已經(jīng)對該機(jī)產(chǎn)生了興趣，計劃用其執(zhí)行反海盜任務(wù)，另外的幾個國家包括荷蘭、瑞典和挪威。公司還將與法國的官員進(jìn)行會談，法國目前正在確定其戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)的要求。
此外，一些南美洲國家也對該機(jī)有很大興趣，其中包括哥倫比亞，其正在考慮進(jìn)行一次對外軍品采購。公司對亞洲市場也很看好。
“掃描鷹“到目前為止已經(jīng)進(jìn)行了超過15000小時的飛行。其中超過一半的飛行在阿富汗地區(qū)進(jìn)行，其余則是在伊拉克和非洲合恩島。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 李昊）
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