研究顯示無人機執(zhí)行民航機防導(dǎo)彈襲擊任務(wù)成本太高

[據(jù)英國《飛行國際》2008年11月14日報道] 經(jīng)過研究和試飛，諾斯羅普·格魯門公司已確定使用無人機幫助民用客機在機場附近抵御導(dǎo)彈襲擊成本過高，不太實際。     這一結(jié)果宣告了美國國土安全局（DHS）的Chloe項目的終結(jié)，該項目曾考慮使用如RQ-4“全球鷹”這樣的長航時無人機保護民用客機不受肩射導(dǎo)彈的攻擊。按照DHS的構(gòu)想，一架無人機在機場上空約65000英尺（19800米）空中巡航，該機能發(fā)現(xiàn)在機場起落航線內(nèi)攻擊民機的導(dǎo)彈發(fā)射活動。然后無人機將從16千米外發(fā)射一束激光對導(dǎo)彈紅外導(dǎo)引頭實施干擾。     諾·格為Chloe項目開展的研究和飛行試驗結(jié)果顯示，這一概念比DHS官員設(shè)想的要復(fù)雜和昂貴得多。8月份利用“白騎士（White Knight）”試驗臺進行的飛行試驗證實，高空無人機能遠(yuǎn)程發(fā)現(xiàn)紅外導(dǎo)彈并實施干擾。但距離實際使用仍存在許多技術(shù)差距。諾·格的研究還顯示，每個機場必須同時用3架高空無人機實施警戒，而非1架無人機。諾·格計劃明年1月底前向DHS提交使用概念說明書，作為其承擔(dān)的Chloe項目合同的研究成果。    另外，諾·格認(rèn)為更經(jīng)濟和有效的解決方案是為全球民機安裝基于激光的干擾措施，可以從為離開美國空域和在潛在敵對和動亂區(qū)域著陸的民機安裝這種裝置開始。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心  吳蔚）