[中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心2007年2月15日綜合報道] 無人機在軍用和民用空中監(jiān)視領(lǐng)域的應(yīng)用不斷增長。無人機軍事應(yīng)用十分顯著，其獲取大量的信息和情報，同時避免了作戰(zhàn)人員的傷亡，此外還提供了一種能消除作戰(zhàn)人員疲勞的手段。為進一步說明，如無人機操作人員在長時間飛行過程中僅需要交給其他操作人員控制，這對于有人駕駛偵察飛機例如美國空軍著名的U2偵察機是完全不可能。
Frost & Sullivan的最近研究報告《空中監(jiān)視能力的進展》縱覽了多年來空中監(jiān)視系統(tǒng)的進展，未來市場核心驅(qū)動力的形成、發(fā)展，挑戰(zhàn)、制約，以及對這一成熟又不斷變化的領(lǐng)域進行分析。這項研究過程中Frost & Sullivan的專業(yè)分析人員能徹底地審查無人和有人監(jiān)視平臺不斷涌現(xiàn)的技術(shù)。Frost & Sullivan分析人員表示，除軍事方面的應(yīng)用外無人機在許多民用領(lǐng)域也有非常有價值的應(yīng)用。無人機在民用方面應(yīng)用的項目內(nèi)容非常廣泛，包括用于試驗化學(xué)和生物污染檢測同時避免人員暴露在危險中、定期檢查輸油管道的裂痕，甚至幫助漁民定位和監(jiān)視魚群。
在空中監(jiān)視領(lǐng)域最顯著的進展包括由麻省理工大學(xué)(UMass)計算科學(xué)系研制的自主高分辨率遠程傳感器。該高分辨率自動三維繪圖系統(tǒng)據(jù)稱比傳統(tǒng)的機載遠程傳感器技術(shù)更加成本有效和簡便。操作該UMass傳感器模型不需要許多技術(shù)知識，而且安裝簡便只需用螺栓固定在飛機上，這一特性對其他機載遠程傳感系統(tǒng)是很少有的。
此外，超高光譜成像（hyperspectral imaging）目前已逐漸成為一種持續(xù)采樣光譜之間間隔的強大手段。超高光譜成像的固有特性如更清晰地成像和先進目標(biāo)識別可通過機載超高光譜傳感器、衛(wèi)星來取得。這些傳感器使用光譜探測系統(tǒng)來捕捉目標(biāo)的反射雷達波，光譜探測系統(tǒng)是由電荷耦合器件和生成無波長遺漏的光譜簽名系統(tǒng)來組成。
無人機在不斷發(fā)展和進步的榮耀之后，軍方也表達了對于現(xiàn)階段無人機墜毀頻率的憂慮。盡管無人機墜落由于沒有飛行人員傷亡因而是非致命性的，但其墜毀頻率仍顯示了許多需要解決的缺陷和不足，同時無人機的操作人員也需要接受更多的培訓(xùn)。此外，這些平臺的高成本對于它們的廣泛使用也形成了障礙，尤其對于無人機民用方面的應(yīng)用。考慮到無人機的成本通常低于有人平臺，因此某些情況下無人機與有人飛機效費比相當(dāng)。
空中監(jiān)視平臺的供電系統(tǒng)是需要考慮的一個領(lǐng)域，因為其與平臺的續(xù)航性相關(guān)，并能進而影響平臺的使用效率。當(dāng)有人駕駛平臺總是依靠礦物燃料來提供電能，無人平臺的選擇卻多種多樣，范圍從礦物燃料發(fā)動機到電動機和燃料電池。太陽能動力是一種可行的選擇方案。隨著燃料電池的效率越來越高，其也代表了一種很好的選擇方案，因為它們結(jié)合了電動火車的靜音性和礦物燃料的續(xù)航特性。（中國航空信息中心 崔璽康）
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