農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)
工業(yè)無(wú)人機(jī)
軍警無(wú)人機(jī)
娛教無(wú)人機(jī)
水下無(wú)人機(jī)
反無(wú)人機(jī)設(shè)備
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)租賃
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)
當(dāng)前位置:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng) ? 無(wú)人機(jī)新聞 ? 國(guó)際新聞 ? 正文

美空軍需加速對(duì)無(wú)人機(jī)自主空中加油技術(shù)研究

發(fā)布日期:2006-12-13??來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論

[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2006年12月12日?qǐng)?bào)道]   美空軍采辦長(zhǎng)官代表、全球力量項(xiàng)目主管大衛(wèi)·愛(ài)丁頓少將(Maj. Gen. David Edgington)最近表示,美空軍雖然正在研究uav無(wú)人機(jī))用自主式空中加油技術(shù),但它離實(shí)際應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走。美空軍需要評(píng)估,若其正進(jìn)行方案研究的新型轟炸機(jī)——第2階段“下一代遠(yuǎn)程攻擊系統(tǒng)”(NGLRS-Ⅱ)是一種無(wú)人轟炸機(jī)或可采用無(wú)人駕駛,那么自主式空中加油技術(shù)是否能隨該機(jī)一起在2018投入使用。     

愛(ài)丁頓稱,空中加油能力對(duì)NGLRS-Ⅱ系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵能力,因?yàn)樵摍C(jī)的續(xù)航能力要求可能超出人類駕駛員的疲勞耐受時(shí)間。與此同時(shí),波音公司在12月11日再次宣告說(shuō),美空軍與美國(guó)工業(yè)界聯(lián)合進(jìn)行的“自動(dòng)化的空中加油”(Automated Aerial Refueling,AAR)項(xiàng)目已在今年8月完成了試飛,首次實(shí)現(xiàn)了一架UAV在一架加油機(jī)后方,自主地保持一個(gè)固定的加油位置(詳見(jiàn)本欄目12月4日?qǐng)?bào)道:《波音成功驗(yàn)證無(wú)人機(jī)空中加油位置自動(dòng)保持技術(shù)》)。(中國(guó)航空信息中心  張洋 )

 
?
本文鏈接:http://ssfunpay.cn/uav-news/200612/13/4386.html
標(biāo)簽:??美空軍需加速對(duì)無(wú)人機(jī)自主空中加油技術(shù)研究 無(wú)人機(jī)新聞 世界無(wú)人機(jī)
0相關(guān)評(píng)論
免責(zé)聲明:凡注明來(lái)源全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,歡迎轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處。非本網(wǎng)作品均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

圖文推薦

推薦品牌

關(guān)于本站

合作服務(wù)電話

  • 客服熱線:0755-23779287
  • 展會(huì)負(fù)責(zé):18682042306
  • 廣告合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
  • 展會(huì)合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

公眾號(hào)/APP下載


    (公眾號(hào))


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪問(wèn)和使用全球無(wú)人機(jī)網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運(yùn)營(yíng)商: 湛江中龍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)?
ICP備案號(hào):粵ICP備2023038372號(hào)-1 
全國(guó)公安機(jī)關(guān)?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報(bào)?文明轉(zhuǎn)播