[美國《每日防務》2005年8月29日報道] “全球空中監(jiān)視”公司是一家軍用及民用無人機開發(fā)商，它宣稱已與一家激光系統(tǒng)及技術開發(fā)商簽署了一項內(nèi)容未公開的協(xié)議，后者的技術可用于并綜合到現(xiàn)有的飛行系統(tǒng)中，為無人飛行器及小型飛行器提供防撞能力。
這家位于拉斯維加斯的公司打算在其設計的軍用及民用、執(zhí)法和國土安全用無人機上采用防撞設計。公司首席執(zhí)行官克雷格·塞萬提斯（Craig Cervantes）說：“在與軍方某部門的談話中，我們被告知有一份‘廣泛機構(gòu)公告’（Broad Agency Announcement，BAA）正在為空軍無人機戰(zhàn)斗實驗室生產(chǎn)的無人機尋求防撞系統(tǒng)。由于該公告已發(fā)布，所以其細節(jié)可以獲得。我們正在評估一種基于激光的系統(tǒng)，它可能用來滿足軍方的需求。就我們所知，這將是首次在一種設計用于商業(yè)生產(chǎn)的無人機平臺上使用防撞系統(tǒng)。我們預期對該系統(tǒng)的需求，尤其是來自正在快速部署新型無人機機隊的軍方和政府機構(gòu)的需求將很大”。
美國聯(lián)邦航空局（FAA）已將無人機的空中管制規(guī)則提上了桌面，將很快要求所有超過一定飛行重量和一定飛行高度的無人機配備某種形式的防撞系統(tǒng)。FAA規(guī)范第7610.4條規(guī)定：“遙控飛行器（無人機）必須與有人駕駛飛機具有同等水平的安全性和發(fā)現(xiàn)-規(guī)避要求，以便在國家空域中像有人機一樣運營。這種能力對所有的空交飛行器有效，而不論后者是否裝備有基于收發(fā)器或異頻收發(fā)器的防撞系統(tǒng)。這種能力必須能與用于有人機的其他飛行安全設備相互作用，但不是取代后者”。（中國航空信息中心 張洋）
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