[美國《航空周刊與航天技術(shù)》2005年6月27日刊報道] 為滿足對歐洲安全的更多承諾，瑞典軍方打算采辦一種戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)（Tuav）系統(tǒng)，這份采辦方案可能在未來幾個月內(nèi)公布。新系統(tǒng)將用于取代上世紀(jì)90年代采購的無人機(jī)系統(tǒng)，并將使瑞典繼法國和英國之后成為歐洲研制新型TUAV的又一國家。
對于瑞典來說，決定采辦TUAV意味著其防務(wù)戰(zhàn)略優(yōu)先考慮的重大變化。新型TUAV系統(tǒng)將用于支持歐洲軍團(tuán)的行動，而對后者提供支持已是瑞典軍方有關(guān)計劃的主要考慮因素之一。瑞典本國是“北歐軍團(tuán)”（Nordic Battlegroup）的一部分，該軍團(tuán)的成員來自瑞典、挪威、芬蘭和愛沙尼亞。全部13個歐洲軍團(tuán)都將建成擁有1500人和強大作戰(zhàn)能力的快速反應(yīng)力量。北歐軍團(tuán)將從2008年1月1日開始其首個戰(zhàn)斗值班時節(jié)。瑞典空軍參謀長簡·安德森（Jan Anderson）少將稱，屆時實踐對歐洲軍團(tuán)的承諾將是瑞典武裝力量最優(yōu)先的考慮。
盡管軍團(tuán)主要是地面力量，但安德森指出空軍的支援很重要，例如提供傷員救護(hù)和后送。北歐軍團(tuán)概念也刺激了瑞典空軍增強其JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)的近距空中支援能力。
瑞典軍方已發(fā)布了一份TUAV信息征詢書以確定將來可能參與投標(biāo)的企業(yè)。新型TUAV系統(tǒng)將用于替代Ugglan系統(tǒng)，這是瑞典對其裝備的法國薩熱姆公司“麻雀”（Sperwer）無人機(jī)的命名。這兩種系統(tǒng)正被逐步淘汰，部分原因是其使用成本太高。正式的招標(biāo)書預(yù)定在今年晚些時候發(fā)布，明年可能授予一份合同，2007年年底形成作戰(zhàn)能力。
瑞典薩伯公司已盯上了該項目，并正在尋找無人機(jī)方面的長期合作者。該公司正在研究未來TUAV系統(tǒng)應(yīng)使用的技術(shù)，并正在考慮一些概念。該系統(tǒng)的一個設(shè)計目標(biāo)是減少使用和保障費用（無人機(jī)系統(tǒng)的此類費用通常高于有人機(jī)），其中保障費用減少50%，同時減少地面保障設(shè)施。薩伯還在對數(shù)據(jù)處理和融合技術(shù)進(jìn)行檢測。為進(jìn)一步開拓市場，薩伯還打算使無人機(jī)具備“發(fā)現(xiàn)-規(guī)避”（sense-and-avoid）能力，并希望能在今年晚些時候選定能實現(xiàn)這種能力的傳感器技術(shù)。瑞典空中交通部門也在研究允許無人機(jī)在民航空域使用需要對空交管制進(jìn)行哪些改變，瑞典政府也正為2007年演示無人機(jī)/現(xiàn)有民航空交混合運營提供支持。
同時，參加法國垂直起降無人機(jī)（VTUAV）競標(biāo)的企業(yè)已確定了它們的實現(xiàn)方案。法軍計劃在2008年為其陸軍和海軍部署這種無人機(jī)。歐洲航空防務(wù)與航天集團(tuán)（EADS）的歐洲直升機(jī)公司（Eurocopter）與法國Guimbal直升機(jī)公司（Helicopteres Guimbal）簽訂了一份合同，聯(lián)合在后者的Cabri G2旋翼機(jī)基礎(chǔ)上研制VTUAV，歐直公司在雙方為此聯(lián)合組建的Vertivision公司中持股51%。Cabri G2旋翼機(jī)采用兩臺發(fā)動機(jī)，于今年年初實現(xiàn)首飛。另一個投標(biāo)小組則由法國薩弗龍集團(tuán)（Safran，由原斯奈克瑪和薩熱姆公司合并而成）、德國萊茵金屬公司（Rheinmetall）和美國貝爾直升機(jī)達(dá)信公司組成，采用貝爾的“鷹眼”（Eagle Eye）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)作為平臺。放大型的“鷹眼”預(yù)定在幾年內(nèi)實現(xiàn)首飛。泰萊斯公司和波音公司也在研究法軍的需求；向美國陸軍和海軍出售了“火力偵察兵”（Fire Scout）VTUAV的諾斯羅普·格魯門公司看起來目前還在靠邊站，但它正在尋求機(jī)會。（中國航空信息中心 張洋）
?