“掃描鷹”無(wú)人機(jī)演示自主制訂航路新軟件

[美國(guó)《每日防務(wù)》2005年3月15日?qǐng)?bào)道]   波音公司和Insitu集團(tuán)公司（小型遙控軍民用飛機(jī)開(kāi)發(fā)商）上周在“掃描鷹（ScanEagle）”無(wú)人機(jī)上演示了新型自主軟件，該軟件能使飛機(jī)自主制訂它的飛行航線和完成一系列機(jī)動(dòng)飛行。

   “掃描鷹”兩小時(shí)的飛行是在位于俄勒岡的波音公司博德曼試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的，這次飛行試驗(yàn)是四月份陸軍和空軍聯(lián)合在懷特桑茲導(dǎo)彈試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的一項(xiàng)飛行驗(yàn)證的前序。在演示中，“掃描鷹”在飛行中可利用它的自主軟件跟蹤目標(biāo)，為陸軍和空軍部署的武器提供目標(biāo)點(diǎn)，并提供圖像以支持攻擊后的損傷進(jìn)行評(píng)估。     該技術(shù)將能使一架無(wú)人機(jī)自行制訂航路而不需要操作人員輸入，并飛行到一個(gè)區(qū)域確定地面固定和移動(dòng)目標(biāo)的位置，監(jiān)控武器攻擊或提供圖像以便進(jìn)行損傷評(píng)估。目前，地面的操作人員必須為無(wú)人機(jī)繪制航路及經(jīng)由的航路點(diǎn)，以確保其能到達(dá)正確的地點(diǎn)，完成指定的任務(wù)。 利用“掃描鷹”創(chuàng)新輔助處理器的能力可綜合自動(dòng)航線算法，進(jìn)而使該新技術(shù)綜合到該無(wú)人機(jī)上，以滿足正在興起的用戶需求，而不改變?cè)瓉?lái)飛行控制軟件?！皰呙楮棥笔堑谝环N裝備慣性穩(wěn)定轉(zhuǎn)臺(tái)的小型戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)，故其能攜帶光電攝像機(jī)，或者紅外攝像機(jī)。裝在萬(wàn)向接頭上的攝像機(jī)可使操作員方便地跟蹤固定和移動(dòng)目標(biāo)，為用戶提供實(shí)時(shí)情報(bào)。     2004年7月，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)授予波音公司一項(xiàng)合同，提供兩套“掃描鷹”活動(dòng)部署設(shè)備，裝備第一海上遠(yuǎn)征部隊(duì)。（中國(guó)航空信息中心  任曉華）