該飛機(jī)由位于梅瑟（美國(guó)亞利桑那州中南部一城市）的波音公司研制，已經(jīng)對(duì)樣機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)。試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)包括以120節(jié)(222千米/時(shí))的速度飛行、140度傾斜、吊載能力和全自主飛行，以及從"長(zhǎng)弓-阿帕奇"直升機(jī)駕駛艙對(duì)其進(jìn)行第5級(jí)控制。
“小鳥(niǎo)”無(wú)人機(jī)具有“可選擇無(wú)人駕駛”和“可選擇有人駕駛”兩種飛行模式。其中，使其能夠以“可選擇無(wú)人駕駛”模式工作涉及導(dǎo)安裝一套組件。該組件是一種高性能自動(dòng)駕駛儀，加裝該組件后，“小鳥(niǎo)”無(wú)人機(jī)的凈重增加了16千克。另外，在重量允許的條件下，“可選擇有人駕駛”模式的成套組件可用于任何級(jí)別飛機(jī)。一旦安裝全套組件，可為陸軍和特種作戰(zhàn)部隊(duì)提供一定的戰(zhàn)術(shù)靈活性，如果部隊(duì)接到那些不想浪費(fèi)人力的任務(wù)時(shí)，可將飛機(jī)轉(zhuǎn)換為無(wú)人系統(tǒng)。除武器集成外，2005年的飛行試驗(yàn)主要集中在網(wǎng)絡(luò)中心能力、通信中繼和瞄準(zhǔn)能力方面。試驗(yàn)飛機(jī)的通信是通過(guò)戰(zhàn)術(shù)通用數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行的。
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