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歐洲合作研發(fā)無(wú)人機(jī)邁出同美競(jìng)爭(zhēng)第一步

發(fā)布日期:2004-06-28??來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論
[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2004年6月25日?qǐng)?bào)道] 據(jù)工業(yè)分析家稱(chēng),歐洲軍用飛機(jī)市場(chǎng)將可能從歐洲兩家主要公司最近公布的無(wú)人機(jī)協(xié)議獲利,但是回報(bào)不能馬上兌現(xiàn)。Teal集團(tuán)副總裁Richard Aboulafia說(shuō):“在有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)爭(zhēng)方面,歐洲沒(méi)有過(guò)聯(lián)合行動(dòng),但是在無(wú)人機(jī)方面這樣做是正確的。不過(guò),我看不出這些新的集團(tuán)同美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。它們將步履蹣跚,因?yàn)闅W洲對(duì)任何轉(zhuǎn)型事物投資緩慢。當(dāng)然,這項(xiàng)協(xié)議表明歐洲邁出了良好而必要的一步,但它們不可期望很快在該市場(chǎng)發(fā)家。它還可以努力尋求出口,因?yàn)?strong class="keylink">美國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)存在著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)研究費(fèi)用高問(wèn)題?!?br> 6月14~18日在巴黎舉行的歐洲Eurosatory國(guó)際展覽會(huì)上,法國(guó)達(dá)索航空公司和泰萊斯公司以及位于荷蘭的歐洲航空防務(wù)與航天(EADS)公司宣布,它們正在無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)(UCAV)驗(yàn)證機(jī)方面合作。該機(jī)名曰“Neron”。達(dá)索公司將為主承包商,EADS將是研究與開(kāi)發(fā)伙伴,這里將包括瑞典的薩伯公司和希臘的HAI公司。對(duì)此,航宇工業(yè)協(xié)會(huì)國(guó)際事務(wù)副總裁Joel Johnson說(shuō):“這可能是最終匯聚歐洲軍事航空專(zhuān)家的先驅(qū)?!彼€說(shuō),“歐洲最大的問(wèn)題是國(guó)防預(yù)算緊縮。太大的容量正在尋求太小的需求。所以需要努力把所有的主要公司聯(lián)合一起,這樣就不存在不同的公司和國(guó)家在這個(gè)正在縮小的市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。這樣就有更強(qiáng)的力量對(duì)付美國(guó)滲透到歐洲市場(chǎng),因?yàn)樗鼈冇斜緡?guó)的優(yōu)勢(shì)?!?br> 據(jù)悉,這三家公司還正在合作研發(fā)一種稱(chēng)之為“Euromale(歐洲男子漢)”的新偵察無(wú)人航空系統(tǒng)。EADS公司為主包商;泰萊斯公司為伙伴,負(fù)責(zé)地面部分;達(dá)索公司主要負(fù)責(zé)飛行部分。另外,在該項(xiàng)目中還有法國(guó)的Sagem公司,它將負(fù)責(zé)視線(xiàn)數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)部分、光電有效載荷以及Euromale系統(tǒng)同其他五國(guó)陸軍采用的法國(guó)SDTI系統(tǒng)和Spewer系統(tǒng)之間的互操作功能。EADS公司說(shuō),意大利芬梅卡尼卡公司也可能加入這項(xiàng)合作。(中國(guó)航空信息中心 洪山)
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