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  • 四川省政協(xié)委員呼吁:建立實名登記制 立法馴服無人機
    四川省政協(xié)委員呼吁:建立實名登記制 立法馴服無人機

    無人機逼停綿陽8個航班追蹤  黑飛如何破?  / 4公斤以上的無人機必須滿足駕駛員有執(zhí)照并且提供監(jiān)視手段的要求,25公斤以上的提供兩套監(jiān)視手段。專家  /無人機普及度越來越廣,門檻也越來越低。購買無人機極方

    標簽: 2017-02-05
  • 新華微視評|無人機監(jiān)管 不能因噎廢食
    新華微視評|無人機監(jiān)管 不能因噎廢食

    (原標題:新華微視評|無人機監(jiān)管 不能因噎廢食)《無人機監(jiān)管 不能因噎廢食》無人機管理是一把雙刃劍,一方面,是防止惡性事件發(fā)生,另一方面,不要傷害無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。技術、標準、法規(guī)、法律,多管齊下,適度

    標簽: 2017-02-04
  • 日本無人機操縱者認定制度實施情況
    日本無人機操縱者認定制度實施情況

    2015年10月20日,日本response網(wǎng)站刊發(fā)文章開始實施無人機操縱者認定制度已有7個法人獲得培訓機構認定(ドローン操縦者の認定制度を開始、7法人をスクール認定)日本UAS產(chǎn)業(yè)振興協(xié)議會(JUIDA)開始首次在日本實施無人機

    標簽: 2017-02-03
  • FAA已證實可互操作性對“下一代飛行管理系統(tǒng)”的重要性
    FAA已證實可互操作性對“下一代飛行管理系統(tǒng)”的重要性

    美國gao網(wǎng)站2015年8月28日發(fā)布題為《NEXTGENERATION AIR TRANSPORTATION SYSTEM:Improved Risk Analysis CouldStrengthen FAA's Global Interoperability Efforts》的報告,其作者BillNelson是美國國家商業(yè)、科學和

    標簽: 2017-02-02
  • 日本國土交通省探討小型無人機的安全對策和操作技能的基準及運用
    日本國土交通省探討小型無人機的安全對策和操作技能的基準及運用

    2015年9月11日,日本《response》編輯部刊文日本國土交通省探討小型無人機的安全對策和操作技能的基準及運用(國土交通省、ドローンの安全対策を検討操作技量の基準や運用)。文章指出:日本國土交通省在2016年的年度

    標簽: 2017-02-02
  • 春晚會場安保嚴密 周邊區(qū)域設為無人機禁飛區(qū)
    春晚會場安保嚴密 周邊區(qū)域設為無人機禁飛區(qū)

    春晚年年有,年年不相同。在今年央視春晚的涼山西昌分會場周圍,安保人員已全副武裝,嚴陣以待?;蛘吆屯甑牟煌?,本前除了地上安保,天上安保也加強到密不透風。據(jù)涼山州公安局介紹,為確保演出順利、安全進行,涼

    標簽: 2017-01-25
  • 持證上崗 放飛無人機需“考證”
    持證上崗 放飛無人機需“考證”

    由于無人機的日益普及化以及監(jiān)管的不完善,從而導致黑飛不斷,嚴重影響天上地下的安全。而政策上,持證上崗也逐漸受到人們的關注,無人機駕校亦有如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。民航局發(fā)布《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管

    標簽: 2017-01-24
  • 美國新罕布什爾州審議無人機新法案 比FAA規(guī)定還苛刻
    美國新罕布什爾州審議無人機新法案 比FAA規(guī)定還苛刻

    (原標題:美國新罕布什爾州審議無人機新法案 比FAA規(guī)定還苛刻)美國議會委員會正在審議一項關于無人機的法案,該法案主要用于保障居民的隱私不會被無人機所侵犯,但是其中對于商業(yè)無人機管制的條件略顯苛刻引起業(yè)界

    標簽: 2017-01-23
  • 無人機非法飛行 美航空管理局開出史上最重罰單
    無人機非法飛行 美航空管理局開出史上最重罰單

    面對屢禁不止的黑飛現(xiàn)象,美聯(lián)邦航空管理局今天開出史上最重的罰單。2015年10月,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)提出對芝加哥公司SkyPanInternational在芝加哥和紐約市上空的65次非法無人機飛行處以190萬美金罰款。就在

    標簽: 2017-01-21
  • 公安部:違規(guī)放飛無人機最高可拘15天
    公安部:違規(guī)放飛無人機最高可拘15天

    據(jù)公安部網(wǎng)站消息,公安部關于《中華人民共和國治安管理處罰法(修訂公開征求意見稿)》已于近日公開征求意見。公眾可以在公安部網(wǎng)站查閱修訂公開征求意見稿,有關意見建議可在2017年2月15日前通過電子郵件的方式反

    標簽: 2017-01-21
  • 黑飛請小心 無人機黑飛或面臨十日以上拘留
    黑飛請小心 無人機黑飛或面臨十日以上拘留

    隨著無人機的越來越普遍,越來越多的人認識到其多用性,但同時也看到無人機的另一面,就是危險性。無人機炸機、無人機掛炸彈,還有最近很火的無人機航拍客機降落事件。公安部于近期發(fā)布關于《中華人民共和國治安管理

    標簽: 2017-01-20
  • 無人機監(jiān)管不能重蹈玩具槍的覆轍
    無人機監(jiān)管不能重蹈玩具槍的覆轍

    無人機的監(jiān)管,需要在大量的實踐中逐漸摸索法律邊界,基于大量的用戶使用樣本和商業(yè)前景預判慢慢找到立法根據(jù)?! ?月15日,一則8秒的視頻在微博上被熱傳,視頻中一架飛機正在降落,畫面十分清晰,視頻在末尾有一行

    標簽: 2017-01-18
  • 深圳建議立法遏制黑飛 無人機或將身份化
    深圳建議立法遏制黑飛 無人機或將身份化

    (原標題:立法遏制黑飛 無人機身份化)無人機飛行安全問題備受關注。隨著成本降低,無人機越來越飛入尋常百姓家。而深圳無人機占據(jù)全球銷售市場七成份額。隨著無人機消費市場井噴,飛行安全問題也備受關注。為期4天

    標簽: 2017-01-12
  • 英國民航局發(fā)布無人機安全準則和消費者行為報告
    英國民航局發(fā)布無人機安全準則和消費者行為報告

    據(jù)ADS網(wǎng)站2015年11月24日刊文,英國民航局(CAA)發(fā)布了一個修訂的無人機準則,以幫助數(shù)百萬擁有無人機的公眾能夠安全且負責任地飛行。此前有一份首次發(fā)布的行業(yè)研究報告,報告關于用戶行為、對無人機的態(tài)度和負責任的

    標簽: 2017-01-11
  • 歐盟將推出第一部機器人法律
    歐盟將推出第一部機器人法律

    【據(jù)euractiv網(wǎng)站2017年1月10日報道】歐洲議會的一個委員會將于周四(1月12日)審議一項關于機器人管理的決議草案。該文本可能成為第一個關于自動化和機器人的歐洲立法的基礎。美國科幻作家艾薩克阿西莫夫在他1942年的

    標簽: 2017-01-11
  • “黑飛”重災區(qū)深圳將研究立法監(jiān)管無人機
    “黑飛”重災區(qū)深圳將研究立法監(jiān)管無人機

    前幾天,莫桑比克航空一客機與無人機撞上,以致客機機頭受損的新聞登上了各大報紙頭版,雖本次意外沒有造成人員傷亡,但這件事也讓人們警惕到無人機的潛在危險,也引起有關部門的重視。深圳,這個世界無人機的工廠和

    標簽: 2017-01-10
  • 2016全球無人機四大發(fā)展戰(zhàn)略及路線圖
    2016全球無人機四大發(fā)展戰(zhàn)略及路線圖

    綜合2016年世界無人機領域發(fā)展的整體情況,航空工業(yè)信息網(wǎng)評出了2016年國家地區(qū)或軍方新發(fā)生的四個具有代表性的無人機發(fā)展戰(zhàn)略或路線圖,它們分別是:1.丹麥的國家無人機發(fā)展戰(zhàn)略,2016年9月發(fā)布。這是歐洲首個國家

    標簽: 2017-01-07
  • 韓國發(fā)布無人機國家標準
    韓國發(fā)布無人機國家標準

    【據(jù)uasvision網(wǎng)站2017年1月2日報道】2016年12月30日,韓國技術標準署(KATS)公布了世界上第一種無人機國家標準,名為KSW9000。該標準按照飛行高度、最大起飛重量、動能等六大分類定義了52種無人機,例如大型無人機和

    標簽: 2017-01-03
  • 日本政府支持國內(nèi)中小企業(yè)進入航空產(chǎn)業(yè)
    日本政府支持國內(nèi)中小企業(yè)進入航空產(chǎn)業(yè)

    【據(jù)日本日刊工業(yè)新聞網(wǎng)站2017年1月1日報道】為了大力支援國內(nèi)中小企業(yè)進入航空產(chǎn)業(yè),日本政府將在2017年采取的具體措施主要有:為了獲得航空與防衛(wèi)領域零部件國際認證Nadcap,設立相關無損檢測技術人員的培養(yǎng)訓練基

    標簽: 2017-01-03
  • 美國107部生效后涉及商用無人機的問題仍然存在
    美國107部生效后涉及商用無人機的問題仍然存在

    據(jù)NBAA網(wǎng)站2015年11月2日刊文,雖然最近頒布的107部規(guī)則澄清了有關小型無人機系統(tǒng)(sUAS)商業(yè)運營的許多問題,但是運營商希望在其業(yè)務中利用多種UAS的需求仍有超出新出臺監(jiān)管框架的情況。美國國家公務航空協(xié)會(NBAA)

    標簽: 2016-12-27
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