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“黑飛”重災(zāi)區(qū)深圳將研究立法監(jiān)管無人機(jī)

發(fā)布日期:2017-01-10??來源:驅(qū)動(dòng)中國我要投稿我要評(píng)論
 前幾天,莫桑比克航空一客機(jī)與無人機(jī)撞上,以致客機(jī)機(jī)頭受損的新聞登上了各大報(bào)紙頭版,雖本次意外沒有造成人員傷亡,但這件事也讓人們警惕到無人機(jī)的潛在危險(xiǎn),也引起有關(guān)部門的重視。深圳,這個(gè)世界無人機(jī)的工廠和集散地,也順理成章的成為無人機(jī)“黑飛”的重災(zāi)區(qū)。因此,深圳市開始采取相應(yīng)的措施來應(yīng)對(duì)此類事件。

“黑飛”重災(zāi)區(qū)深圳將研究立法監(jiān)管無人機(jī)

農(nóng)工黨深圳市委會(huì)建議深圳應(yīng)在全國率先制定無人機(jī)分類研發(fā)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)制造規(guī)范,并對(duì)無人機(jī)的安全使用制定標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)時(shí)上升為地方法規(guī),為國家立法探路。為何深圳此次能夠身先試行?

據(jù)了解,深圳也是無人機(jī)“黑飛”的重災(zāi)區(qū)。首先,深圳市是目前中國乃至世界范圍內(nèi)無人機(jī)生產(chǎn)科研基地和產(chǎn)品集散地,占據(jù)無人機(jī)銷售市場(chǎng)約70%的份額。目前這些“天外來客”基本都是未經(jīng)登記的“黑飛”徜徉在法律管束的范圍之外。

“黑飛”重災(zāi)區(qū)深圳將研究立法監(jiān)管無人機(jī)

根據(jù)農(nóng)工黨深圳市委會(huì)的調(diào)查,無人機(jī)使用引發(fā)安全問題有諸多原因。首先產(chǎn)品分類標(biāo)準(zhǔn)缺失,如今無人機(jī)產(chǎn)品的豐富化程度遠(yuǎn)超乎想象,質(zhì)量參次不齊。這也導(dǎo)致監(jiān)管系統(tǒng)的難度大大增加。

其次無人機(jī)牽涉的問題也較為復(fù)雜,其在多廣度低空域飛行,已經(jīng)大大超出民航局的常規(guī)管理范疇,處于相對(duì)尷尬的境地也成了其肆意橫行的溫床。在提案中,此次政協(xié)委員們就將目前無人機(jī)監(jiān)管問題再度審視。

“黑飛”重災(zāi)區(qū)深圳將研究立法監(jiān)管無人機(jī)

提案中建議,應(yīng)該給無人機(jī)發(fā)放“身份證”,像車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)進(jìn)行編碼,以識(shí)別和確認(rèn)無人機(jī)。消費(fèi)者在入手無人機(jī)的那一刻起就擔(dān)負(fù)一定的責(zé)任,讓每一個(gè)無人機(jī)都有監(jiān)護(hù)人。

重要的是,這次是認(rèn)真的了,有關(guān)部門將出臺(tái)一系列嚴(yán)厲的措施,還會(huì)實(shí)施全天候的空域監(jiān)控。各位還在“黑飛”的飛友們,要注意了。

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