據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社網(wǎng)站2019年8月19日刊文，無人駕駛裝備可幫助開發(fā)北極地區(qū)。烏拉爾地區(qū)的科研人員正在研發(fā)無人駕駛越野車。這種越野車，將從事發(fā)電燃料運送工作。
對于北極地區(qū)來說，這是相當現(xiàn)實的問題。要知道，在寒冷地區(qū)建設(shè)傳統(tǒng)型的天然氣管道，即相當昂貴又相當復雜。
烏拉爾聯(lián)邦大學數(shù)學物理博士、實驗物理教研室教授亞歷山大·切列潘諾夫在接受衛(wèi)星通訊社采訪時指出："無人駕駛裝備可運送能源載體，其中包括將壓縮氣送到小發(fā)電地點。在這里，將化學能變成電能。"
過程非常簡單，無人駕駛越野車將氣罐運來，提供電能。根據(jù)發(fā)電廠的燃料消耗程度，再派下一輛無人駕駛車輛。這樣，就形成了"動態(tài)天然氣管道"。切列潘諾夫這樣指出。
他說："這種燃料運送方式優(yōu)勢明顯。第一是安全，無人車不會迷路，如果出現(xiàn)故障，可等待維修團隊，沒有凍壞或被野獸吃掉的危險；第二，無人車對大自然更為珍視，可在同一路徑、幾乎完全按原來的車轍行走，對苔蘚和地衣的損害程度最低。"
烏拉爾聯(lián)邦大學的研究方向是北極條件下的無人車輛控制體系。但除了控制體系外，對其它諸如安全性的問題也相當重視。
切列潘諾夫教授說："明年將進行全面測試。目前，我們從事‘智慧化學'的研究和運用工作。此項研究成果，可降低機械耗損度，恢復無人駕駛車輛任何潤滑系統(tǒng)的幾何參數(shù)。"
很多國家都宣布在北極享有權(quán)利并進行開發(fā)。切列潘諾夫指出，俄羅斯在此方向擁有最重的"王牌"。
他說："原因之一，對很多國家來說，極地地區(qū)難以到達，而且要求具備獨特的裝備。俄羅斯在發(fā)展北極無人駕駛車輛優(yōu)勢方面，處于最佳者行列。"
最近5年時間里，發(fā)展北極海路是戰(zhàn)略目標之一。這條海路，應成為連接歐亞大陸的關(guān)鍵性運輸動脈。俄聯(lián)邦總統(tǒng)普京簽署的《至2024年國家發(fā)展目標和戰(zhàn)略任務命令》中已對此有清晰的描述。
?