上海企業(yè)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款太陽能無人機(jī),墨子號(hào)II代成功首飛;和I代相比,這款飛機(jī)的光電轉(zhuǎn)換效能、飛行時(shí)間等,都有了大幅提升,已接近商業(yè)化應(yīng)用,目前,墨子號(hào)正和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、5G、蜂窩設(shè)備商等合作,布局低空數(shù)字化產(chǎn)業(yè)。
在德清莫干山通航機(jī)場(chǎng),墨子號(hào)II代在滑行50米后,順利起飛。無人機(jī)采用4臺(tái)電力驅(qū)動(dòng),太陽能電池板供電,并裝有儲(chǔ)能電池;和I代機(jī)型相比,它的水平尾翼被移到機(jī)身下方,穩(wěn)定性更強(qiáng),可應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的空中環(huán)境;光能轉(zhuǎn)換電能的效率,也從I代的16%提升到了23%,天氣良好的情況下,一次可以留空作業(yè)12小時(shí)。
近年來,全球航空產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都在擴(kuò)大并深入研究太陽能作為新型清潔能源,在航空器領(lǐng)域的應(yīng)用;兩年多前,當(dāng)全球最大的太陽能飛機(jī)"陽光動(dòng)力"2號(hào),在舉世矚目中完成太陽能環(huán)球之旅后,民營(yíng)企業(yè)上海奧科賽通用航空有限公司,也研發(fā)出中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首款太陽能無人機(jī)墨子號(hào)I代。
之后,臨港建立了陸、海、空無人系統(tǒng)綜合示范區(qū),并獲批兩個(gè)高度300米的飛行空域,建立兩個(gè)起降點(diǎn),為無人機(jī)的研發(fā)、場(chǎng)景應(yīng)用以及通航企業(yè)的交付試飛打開了大門。墨子號(hào)II代就是在滴水湖邊一次次的試飛中,完成了應(yīng)用型的研發(fā)生產(chǎn)。
上海奧科賽通用航空有限公司總經(jīng)理毛一青表示,在進(jìn)一步完成后續(xù)性能測(cè)試后,墨子號(hào)II代太陽能飛機(jī),將開放同5G蜂窩設(shè)備商、移動(dòng)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)商的合作,構(gòu)建低空覆蓋網(wǎng)絡(luò),輔助無人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在線飛行,擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域;比如移動(dòng)通訊的中繼應(yīng)用,另外就是偵查、巡查,還有勘探、航拍等,特別是對(duì)林業(yè)火警、蟲害的巡查。
近兩年,臨港已投入過億專項(xiàng)資金,扶持通航企業(yè)發(fā)展,國(guó)內(nèi)首個(gè)低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地,也落戶在臨港;越來越成熟的低空數(shù)字化夢(mèng)想,正在滴水湖起飛。