近日有傳聞稱8月8日下午，一直采用云RTK模式的極飛系列植保無人機，由于后臺服務(wù)器負荷過載，出現(xiàn)了宕機。大量正在地里作業(yè)的植保無人機因為失去信號，直接炸機。極飛官方承認確有因服務(wù)器導(dǎo)致炸機的事情發(fā)生，極飛將承擔(dān)全部責(zé)任，但表示事情并沒有傳聞那么夸張。
極飛稱“由于極飛云服務(wù)系統(tǒng)通訊不暢，導(dǎo)致部分無人機接收RTK信號失敗”。事后統(tǒng)計，有17臺無人機因為退出RTK模式，進入普通GPS模式后，導(dǎo)航偏差超過0.5米，撞擊田間障礙物導(dǎo)致事故發(fā)生 。
對于事故的損失，極飛承諾：在8月8日、9日作業(yè)高峰期時段(8:00-10:00，17:00-19:00時段)，由于服務(wù)器機房通訊帶寬問題導(dǎo)致的農(nóng)田飛行迫降以及位置偏差引發(fā)的飛行事故，所造成的相關(guān)用戶的設(shè)備損失，極飛將全部承擔(dān)。
對于事故的原因，極飛表示并非服務(wù)器性能不夠，而是通訊阻塞。據(jù)稱8月8日上午8點左右，極飛植保無人機全國同時在線數(shù)量為6000余架。工程師最初判斷該問題是由于服務(wù)器負載過大引起，但將相關(guān)服務(wù)器擴容一倍并未解決問題，最終結(jié)論信號不暢主要是服務(wù)器之間的信息通訊阻塞導(dǎo)致的，而不是服務(wù)器性能。10日凌晨2點，在極飛與阿里云工程師的共同努力下，分布在多個機房的近百臺服務(wù)器完成了通訊帶寬梳理。10日后至今，極飛云服務(wù)沒有再出現(xiàn)問題。
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