5月1日，億航在西安古城墻前進行無人機編隊飛行表演，雖然在4月29日，1374架無人機成功獲得吉尼斯世界紀錄榮譽“最多無人機同時飛行”，但在5月1日的表演中，496架無人機受到影響，出現(xiàn)“亂碼”（無人機表演成亂舞）。公開招標公告顯示，此次“春舞大西安”城墻千架無人機光影盛典活動的經(jīng)費分為兩部分，一部分是無人機表演項目，另一部分為光影舞美表演項目。其中，無人機項目成交金額是1050萬元。
在業(yè)內(nèi)人士看來，無人機表演只是初生事物，在穩(wěn)定性及智能化方面依然存在很多問題，業(yè)務模式能否持續(xù)還有待考察。
“不一定是人為干擾”（無人機表演成亂舞）
“這是個一榮俱榮，一損俱損的行業(yè)。因為億航的表演事故，我們現(xiàn)在談客戶時，對方更強調(diào)安全性，擔心碰到類似的情況。我不得不一遍又一遍解釋公司的技術(shù)實力，打消客戶的顧慮。”一家從事無人機飛行控制系統(tǒng)及編隊飛行控制技術(shù)研發(fā)的企業(yè)工作人員告訴《IT時報》記者，因為該公司也提供無人機編隊表演服務，在面對客戶時，安全成了客戶最關(guān)注的問題。
5月6日，在表演事故發(fā)生近一周后，億航對于無人機編隊表演環(huán)節(jié)未能圓滿呈現(xiàn)表示歉意，并發(fā)布調(diào)查結(jié)果。按照億航的說法，表演當晚，無人機設(shè)備、通信系統(tǒng)和飛行系統(tǒng)正常，但部分無人機的定位及輔助定位系統(tǒng)在起飛后受到定向干擾，造成其位置和高度的數(shù)據(jù)異常。
在無人機編隊飛行中會碰到哪些干擾因素？深圳市無人機行業(yè)協(xié)會副會長余景兵告訴《IT時報》記者，無人機編隊飛行定位靠的是衛(wèi)星定位和RTK差分技術(shù)（一種GPS測量方法），定位精確度在厘米級。飛行期間，云層變厚，附近有高樓建筑，或高壓電線等都可能影響衛(wèi)星信號和控制鏈路信號的接收。而定向干擾也分多種情況，比如有人利用反無人機技術(shù)，用電子干擾槍發(fā)出電磁信號，阻斷衛(wèi)星、無人機與地面站的通信鏈路，讓無人機失控。
“定向干擾并不一定是人為干擾，比如表演地點有廣播電臺，表演時廣播電臺恰好發(fā)出信號，也有可能影響到無人機編隊的定位。”余景兵說，如果編隊飛行碰到定向干擾，很難急救，除非能識別定向干擾的位置。
5月9日，記者在淘寶輸入“反無人機干擾器”，出現(xiàn)不少反制無人機的干擾器和干擾槍，其中一款干擾槍把四個波段干擾天線安裝在仿真槍的框架上，通過定向天線發(fā)射干擾信號和導航誘騙信號，使無人機脫離操作者的控制，進而迫降、返航，甚至可以捕獲無人機。這類干擾槍價格較為昂貴，根據(jù)功能差異，售價從幾千到十幾萬元不等。
無人機失控
影響國家和公共安全?
“現(xiàn)在的無人機編隊表演并沒有人們想象中那么智能，只是擺個燈在天上排排字，大家只看到成百上千架飛機飛上天，卻不知道有多少可能掉下來。一旦發(fā)生問題很難控制，無人機編隊飛行在穩(wěn)定及智能方面都不足。”上海一家飛行者俱樂部負責人告訴《IT時報》記者，無人機的發(fā)展還處在初級階段，產(chǎn)品線會不斷更新。大疆則回應《IT時報》記者，大疆沒有無人機編隊表演的業(yè)務，該業(yè)務模式能否擁有可持續(xù)性還有待考察。
近兩年，無人機編隊表演漸漸興起，并多次登上央視舞臺翩翩起舞。在微博上，一位知名航空博主直言：“賣無人機不如搞無人機表演，這是中國無人機創(chuàng)業(yè)者的一大發(fā)明。”億航CEO胡華智在接受媒體采訪時也曾表示，飛行編隊的發(fā)展已經(jīng)完全超出了公司的預期，甚至扭轉(zhuǎn)了億航消費級無人機不盈利的頹勢，2018年的表演收入預期可能會過億。
2016年，這家獲得真格基金徐小平投資的無人機企業(yè)曾一度站在懸崖邊上，裁員70多人，涉及多個部門。雖然億航也發(fā)布了消費型無人機，但記者在5月9日登錄淘寶發(fā)現(xiàn)，月銷量最高的商鋪有3筆交易，比1月25日記者查看銷量時只多了一筆，也就是說，3個多月來只賣出了一架。而在京東平臺上，1月份記者查看的數(shù)據(jù)是億航無人機官方旗艦店的無人機僅有2條評價，如今已經(jīng)搜索不到這家旗艦店鋪。
無人機編隊表演為億航提供了一條新出路，但無人機編隊表演的安全是業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)心的問題。余景兵直言，在無人機行業(yè)，從業(yè)者一定要將國家安全放在首位，其次是公共安全和飛行安全。無人機編隊表演同樣應將安全放在第一要素，不能貪大求全，盲目追求數(shù)量，而輕視安全和表演的質(zhì)量。
“一次測試成功并不代表真的成功，要測試上百次，在多種復雜環(huán)境下驗證飛行安全和可控性。我們支持無人機編隊的技術(shù)創(chuàng)新，在空曠的野外、沙漠飛行，以追求技術(shù)的先進性和編隊飛行的穩(wěn)定性。”余景兵警告，“這是有限且不可持續(xù)的市場，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，上千架無人機編隊表演出現(xiàn)安全風險是大概率事件，比如，部分無人機失控甚至無人機編隊被劫持，可能會威脅到公共安全，甚至國家安全。”
對此，億航對《IT時報》記者表示，會進一步增強系統(tǒng)安全措施，并加強外來信號監(jiān)測，防范表演事故的發(fā)生。對于5月1日的表演事故是否會影響后續(xù)的無人機編隊表演接單，億航表示以后會繼續(xù)為西安市民帶來無人機編隊表演。
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