目前京東飛服體系除了教學(xué)生要飛好無人機(jī)，能夠拿到AOPA的認(rèn)證，也讓學(xué)生能拿到人社局的職業(yè)資格認(rèn)證。同時(shí)還會去創(chuàng)造更多的正式的職能認(rèn)證。
京東飛服也是獨(dú)家具備著無人機(jī)物流的應(yīng)用培訓(xùn)，培訓(xùn)方法為分段教學(xué)法。第一為基礎(chǔ)階段，分為理論教學(xué)和模擬教學(xué)4個階段，實(shí)踐教學(xué)10個階段，在每一個階段都會對飛服師進(jìn)行一個全面的考核。在結(jié)業(yè)時(shí)候考核成績是平時(shí)成績和考核成績的結(jié)合，包括具備不具備著責(zé)任心和領(lǐng)導(dǎo)能力等個人的行為舉止都會在三個月的飛服師培訓(xùn)里列為考核成績。
經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)員會對于無人機(jī)的行業(yè)有很深入的了解。在飛服師培訓(xùn)之中，還有很多東西都會給大家去講解的很清楚，通過培訓(xùn)讓大家的概念更為專業(yè)，對知識有很好的掌握。比如飛機(jī)的定義是以固定翼為主體的航空器，而直升飛機(jī)只能稱之為航空器的概念，對于飛行器的結(jié)構(gòu)性能和空氣動力學(xué)的基礎(chǔ)、民航法規(guī)空中管制，一些航空氣象和場地的勘察，還有無人機(jī)的拆裝系統(tǒng)維護(hù)，對動力系統(tǒng)的了解，包括地面站規(guī)劃和飛行前操作，一些應(yīng)急和緊急情況的一些處理等都會在培訓(xùn)中涉及。
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