中國無人機(jī)行業(yè)——發(fā)展環(huán)境分析
國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
工業(yè)發(fā)展情況分析
我國自改革開放以來，工業(yè)化進(jìn)程加快，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平得到了極大的提升。2007—2012年，我國工業(yè)增加值保持著逐年上升的趨勢，但同比增速波動(dòng)下降。
2007年，我國工業(yè)增加值同比增速為18.5%，為近五年來的最高值；2014年，工業(yè)增加值同比增速下降為8.3%；2015年前三季度，工業(yè)增加值同比增速下降為6.2%。2015年全年，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值按可比價(jià)格計(jì)算比上年增長6.1%。
制造業(yè)運(yùn)行情況分析
2016年3月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.2%，比上月上升1.2個(gè)百分點(diǎn)。
分企業(yè)規(guī)?？?，大型企業(yè)PMI為51.5%，比上月上升1.6個(gè)百分點(diǎn)，升至臨界點(diǎn)以上；中型企業(yè)PMI為49.1%，比上月回升0.1個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)位于臨界點(diǎn)以下；小型企業(yè)PMI為48.1%，比上月回升3.7個(gè)百分點(diǎn)，仍位于收縮區(qū)間。
從分類指數(shù)看，在構(gòu)成制造業(yè)PMI的5個(gè)分類指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)高于臨界點(diǎn)，從業(yè)人員指數(shù)和原材料庫存指數(shù)低于臨界點(diǎn)。
固定資產(chǎn)投資情況分析
2015年，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資562000億元，比上年增長9.8%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長11.8%。其中，固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）551590億元，增長10.0%。分區(qū)域看，東部地區(qū)投資232107億元，比上年增長12.4%；中部地區(qū)投資143118億元，增長15.2%；西部地區(qū)投資140416億元，增長8.7%；東北地區(qū)投資40806億元，下降11.1%。
國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢預(yù)測
2016年是中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)探底的一年，經(jīng)過2015—2016年全面培育新的增長源和新的動(dòng)力機(jī)制，中國宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將在2017年后期出現(xiàn)穩(wěn)定的反彈，并逐步步入中高速的穩(wěn)態(tài)增長軌道之中。
2016年，預(yù)計(jì)全年GDP增速為6.7%左右，增速較2015年下降約0.2個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)2016年我國第一產(chǎn)業(yè)增加值增速為3.6%，第二產(chǎn)業(yè)為5.3%，第三產(chǎn)業(yè)為8.6%。消費(fèi)、投資和凈出口對GDP增長的拉動(dòng)分別為4.0、2.6和0.1個(gè)百分點(diǎn)。
無人機(jī)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
無人機(jī)行業(yè)主要技術(shù)
無人機(jī)行業(yè)主要相關(guān)技術(shù)分別是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、機(jī)體材料技術(shù)、飛行控制技術(shù)、無線通信遙控技術(shù)、無線圖像回傳技術(shù)等，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上文已經(jīng)論述，本部分主要簡介機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、機(jī)體材料技術(shù)、飛行控制技術(shù)、無線通信遙控技術(shù)、無線圖像回傳技術(shù)。
無人機(jī)行業(yè)專利申請數(shù)分析
2002-2015年7月，國內(nèi)與無人機(jī)相關(guān)的專利申請15245件，其中，發(fā)明型技術(shù)專利占57.39%，新型專利占比37.48%，外觀專利占比5.13%。
無人機(jī)行業(yè)專利申請人分析
無人機(jī)行業(yè)相關(guān)權(quán)利申請最多的是成都好飛機(jī)器人科技有限公司，申請專利數(shù)1186件。其次為成都中遠(yuǎn)信電子科技有限公司，申請專利數(shù)944件。
中國無人機(jī)行業(yè)--發(fā)展情況分析
無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)況分析
無人機(jī)行業(yè)市場規(guī)模
我國從事無人機(jī)行業(yè)的單位有300多家，其中規(guī)模比較大企業(yè)有160家左右，形成了配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)體系。目前在研和在用的無人機(jī)型多達(dá)上百種，小型無人機(jī)技術(shù)逐步成熟，戰(zhàn)略無人機(jī)已試飛，攻擊無人機(jī)也已多次成功試射空地導(dǎo)彈。
中國2014年無人機(jī)銷量約2萬架，預(yù)計(jì)到2020年中國無人機(jī)年銷量將達(dá)到29萬架。未來幾年將保持50%以上的增長，2014年中國民用無人機(jī)銷售規(guī)模已經(jīng)達(dá)到40億元。從發(fā)展前景來看，無人機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在航拍、快遞、災(zāi)后搜救、數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域，表明無人機(jī)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
無人機(jī)行業(yè)市場結(jié)構(gòu)
和國際市場相似，軍用和出口（出口基本是軍用無人機(jī)）這2個(gè)市場是中國無人機(jī)行業(yè)最主要的兩個(gè)市場，合計(jì)貢獻(xiàn)行業(yè)90%收入來源。即軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)產(chǎn)值=9:1。
無人機(jī)行業(yè)競爭格局
總體競爭格局
近年隨著行業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)無人機(jī)研制領(lǐng)域原有的競爭格局漸被打破，市場格局正處于巨變和重塑的過程中。粗略統(tǒng)計(jì)國內(nèi)當(dāng)前至少有40余家企業(yè)和科研院校生產(chǎn)或正在研制無人機(jī)產(chǎn)品。根據(jù)類型不同，大致可劃分為軍工集團(tuán)、科研院校和民營企業(yè)三個(gè)陣營。
軍用市場競爭格局
中國的軍用無人機(jī)主要有各大軍工集團(tuán)研制，主要包括中航工業(yè)集團(tuán)、航天科工集團(tuán)、航天科技集團(tuán)。其中利劍無人機(jī)是中航工業(yè)集團(tuán)下屬的洪都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制，和上市公司洪都航空有關(guān)系，而其余幾型無人機(jī)整機(jī)研制和A股上市公司沒有直接關(guān)系。此外，無人靶機(jī)領(lǐng)域主要是總參60所負(fù)責(zé)研制，當(dāng)前上市公司金通靈與中科院合作正在研制無人機(jī)，有望作為靶機(jī)使用。
高端市場競爭格局
以美國的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，高端無人機(jī)對發(fā)動(dòng)機(jī)、飛控/航電系統(tǒng)、任務(wù)載荷要求很高，傳統(tǒng)航空制造企業(yè)憑借配套齊全的產(chǎn)業(yè)體系和有人駕駛飛機(jī)多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)具備快速進(jìn)入、后來居上的能力基礎(chǔ)。因此，未來中航工業(yè)下屬企業(yè)、研究所，如沈飛、成飛、貴航等在高空長航時(shí)無人機(jī)、察打一體無人機(jī)等中高端產(chǎn)品研制領(lǐng)域?qū)⑤^大可能占據(jù)壟斷份額。
中低端市場競爭格局
中低端無人機(jī)的研制以“載荷”為中心，氣動(dòng)布局一般采用靜安定性良好的常規(guī)布局，具有機(jī)身結(jié)構(gòu)簡單、制造周期短的特點(diǎn)，技術(shù)門檻相對較低，航天工業(yè)、兵器工業(yè)等其他軍工集團(tuán)和科研院校相對更易取得競爭優(yōu)勢。
無人機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)
西北工業(yè)大學(xué)無人機(jī)研究所（365研究所）
北京航空航天大學(xué)無人機(jī)所
南京航空航天大學(xué)無人機(jī)研究院
中國航空工業(yè)集團(tuán)
中國航天科工集團(tuán)
中國航天科技集團(tuán)公司
中國電子科技集團(tuán)公司
無人機(jī)行業(yè)前景預(yù)測
未來10年，我國軍用和民用無人機(jī)將由2013年的6.2億美元增至2022年的22.8億美元，十年（2013-2022年）需求總額將超過134億美元，十年復(fù)合增長15.57%。
軍用無人機(jī)市場分析
軍用無人機(jī)市場分類
根據(jù)美國國防部的一級(jí)分類，戰(zhàn)斗無人機(jī)主要分為靶機(jī)、戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)、戰(zhàn)略無人機(jī)和無人戰(zhàn)斗機(jī)。
軍用無人機(jī)市場規(guī)模
根據(jù)我國軍用無人機(jī)市場的占比，目前我國軍用無人機(jī)市場規(guī)模在30億人民幣以上。
軍用無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域
目前，美國作為無人機(jī)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，已發(fā)展出了多種機(jī)型，其功能也實(shí)現(xiàn)了很大的擴(kuò)展。而在作戰(zhàn)方式上，美軍無人機(jī)已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)的作戰(zhàn)方式，正在向中繼通訊、情報(bào)搜集、電子對抗、空中打擊四大職能轉(zhuǎn)變。
軍用無人機(jī)性能評述
與美國、以色列為代表的國際領(lǐng)先水平相比，國內(nèi)在無人機(jī)研制能力、技術(shù)水平方面有10年左右的差距，而在應(yīng)用水平則有15- 20年的差距。
軍用無人機(jī)前景預(yù)測
根據(jù)分析，2013-2022年，我國軍用無人機(jī)需求總額將由2013年5.7億美元增至2022年20億美元，需求總額將達(dá)到120億美元，約占十年無人機(jī)支出總額的89.6%，十年復(fù)合增長15%。
民用無人機(jī)市場分析
民用無人機(jī)市場發(fā)展現(xiàn)狀
目前，我國民用無人機(jī)共有130余家研制單位和15000架使用量，民用無人機(jī)的種類也逐漸豐富，包括固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、飛艇無人機(jī)等。而上述成果，在很大程度上是高空、高速、中遠(yuǎn)程、長航時(shí)、大載荷等軍用無人機(jī)技術(shù)逐漸向民用“滲透”的結(jié)果。我國民用無人機(jī)研制單位分為兩類：一類是軍工集團(tuán)下屬單位和科研院所；二是越來越多民企開始涉足無人機(jī)研制。
民用無人機(jī)市場應(yīng)用領(lǐng)域
近年來，無人機(jī)開始在民用市場嶄露頭角，其中農(nóng)林植保和電力能源巡檢這兩個(gè)領(lǐng)域在目前已表現(xiàn)出較為迫切的需求趨勢，且具備較為可觀的市場規(guī)模前景，而考慮到無人機(jī)現(xiàn)階段的技術(shù)已大可滿足，故預(yù)計(jì)供需的契合度較高。在其他相對小眾的民用領(lǐng)域方面，無人機(jī)憑借其優(yōu)勢，預(yù)計(jì)也將會(huì)在消防救災(zāi)、公安系統(tǒng)、國土測繪、氣象環(huán)保監(jiān)測、包裹派送等方面一展身手。
重點(diǎn)民用無人機(jī)分析
由于看到了未來無人機(jī)的民用市場潛力巨大，除了一些科研院所和軍工企業(yè)外，民營企業(yè)也開始介入無人機(jī)市場。以下列出部分企業(yè)及其民用無人機(jī)產(chǎn)品。
民用無人機(jī)前景預(yù)測
根據(jù)分析，未來十年（2013-2022年），我國民用無人機(jī)需求總額將由2013年0.5億美元增至2022年2.8億美元，需求總額將達(dá)到14億美元，約占十年無人機(jī)需求總額的10.4%，十年復(fù)合增長21%。
國內(nèi)無人機(jī)規(guī)模化民用剛起步，市場潛力巨大。但如何融入民航空域管理體系、適航取證等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章缺失、較高的消費(fèi)門檻等問題是國內(nèi)無人機(jī)民用領(lǐng)域成長的主要瓶頸，需加緊出臺(tái)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)加快發(fā)展。根據(jù)空管委此前披露消息，我國低空領(lǐng)域開放到2015年底前將完成全國推廣試點(diǎn)，隨著無人機(jī)頻譜制定和試航標(biāo)準(zhǔn)等多項(xiàng)規(guī)范逐步落地，無人機(jī)在低空領(lǐng)域的自主性將大大增強(qiáng)。
中國無人機(jī)行業(yè)--市場需求分析
國靶機(jī)市場需求潛力分析
靶機(jī)的分類
靶機(jī)屬于無人機(jī)一種，利用遙控或者預(yù)先設(shè)定好的飛行路徑與模式，在軍事演習(xí)或武器試射時(shí)模擬敵軍航機(jī)或來襲導(dǎo)彈，為各類型火炮或是導(dǎo)彈系統(tǒng)提供假想的目標(biāo)與射擊的機(jī)會(huì)，從而對火炮或?qū)椀确趴瘴淦鬟M(jìn)行鑒定、訓(xùn)練和改進(jìn)。
靶機(jī)應(yīng)用分析
S- 70型靶機(jī)
S- 80型靶機(jī)
S- 100型靶機(jī)
JM- 1型仿真巡航導(dǎo)彈靶標(biāo)
S- 45型靶機(jī)
靶機(jī)市場前景分析
小型渦噴靶機(jī)正成為主流
我國早期靶機(jī)是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力輸出的低速靶機(jī)，隨著武器的發(fā)展，這些屬于20世紀(jì)的老式靶機(jī)己無法勝任高速，高機(jī)動(dòng)性等針對新型武器的技術(shù)要求，靶機(jī)急需改進(jìn)。2012年珠海航展，中航工業(yè)展出渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的“藍(lán)狐”靶機(jī)，是我國首款渦噴動(dòng)力的小型靶機(jī)，性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。預(yù)計(jì)這類以渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的小型靶機(jī)將逐漸占據(jù)我國的靶機(jī)市場。
靶機(jī)為耗材，市場空間廣闊
中科院工程熱物理所專家介紹，靶機(jī)屬于耗材，空軍、二炮和陸軍航空等每年訓(xùn)練消耗量都很大，同時(shí)像沙特等國外貿(mào)出口需求也不小。且“藍(lán)狐”這種高性能禍噴靶機(jī)單價(jià)可達(dá)150萬元，總市場規(guī)模很大。
無人偵察機(jī)市場需求潛力分析
無人偵察機(jī)實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀
中國的無人偵察機(jī)，現(xiàn)在主要用于邊境巡邏，首先是中朝邊界，其次是與日本、越南存在爭議的島嶼地區(qū)，同時(shí)監(jiān)視一些邊境地區(qū)。長虹-1（無偵-5）于1969年開始研制，1972年11月28日首飛，1980年定型正式裝備部隊(duì)。無偵-5型無人機(jī)曾在中越邊境戰(zhàn)爭中使用過。目前，“翼龍”已經(jīng)裝備部隊(duì)使用，同時(shí)，“翼龍”無人機(jī)獲國家出口立項(xiàng)批復(fù)，逐步走出國門。“翔龍”是為了滿足軍隊(duì)未來作戰(zhàn)的需要，完成平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)對周邊地區(qū)的情報(bào)偵察任務(wù)，為部隊(duì)準(zhǔn)確及時(shí)地了解戰(zhàn)場態(tài)勢提供有力手段，資料顯示“翔龍”將在近期裝備部隊(duì)。
無人偵察機(jī)市場前景分析
偵察機(jī)是專門用于從空中進(jìn)行偵察、獲取情報(bào)的軍用飛機(jī)，是現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的主要偵察工具之一。無人偵察機(jī)可用于完成戰(zhàn)場偵察和監(jiān)視、定位校射、毀傷評估、電子戰(zhàn)等；也可民用，如核輻射探測、航空攝影、航空探礦、災(zāi)情監(jiān)視、交通巡邏、治安監(jiān)控等。多次戰(zhàn)爭的實(shí)踐，促使無人機(jī)偵察系統(tǒng)成為現(xiàn)代軍事情報(bào)偵察系統(tǒng)中發(fā)展最快、且最活躍的科研與裝備領(lǐng)域之一。
無人戰(zhàn)斗機(jī)市場需求潛力分析
無人戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀
近幾十年來，尤其是近年來，我國處于和平發(fā)展時(shí)期，無人戰(zhàn)斗機(jī)研制也剛剛初見成效，尚未實(shí)行裝備部隊(duì)的目標(biāo)。綜合海外媒體信息，中國準(zhǔn)備在今后數(shù)年內(nèi)再專門建設(shè)一批無人作戰(zhàn)飛機(jī)基地，其中兩個(gè)己經(jīng)開始建設(shè)，另外11個(gè)還在計(jì)劃之中，且均分布在沿海地區(qū)，隸屬國家海洋局。
無人戰(zhàn)斗機(jī)市場前景分析
未來中國軍隊(duì)會(huì)繼續(xù)在精干、聯(lián)合、多能、高效的道路上不斷前行。這就意味著更多高智能軍隊(duì)裝備的投入使用，而無人戰(zhàn)斗機(jī)則是替代傳統(tǒng)的有人戰(zhàn)斗機(jī)的有效途徑。因此，即使未來我國不會(huì)面臨戰(zhàn)爭，但全球小范圍內(nèi)的武裝沖突時(shí)有發(fā)生，無人戰(zhàn)斗機(jī)海外需求前景較好。
中國無人機(jī)行業(yè)--區(qū)域市場需求分析
1
華東地區(qū)無人機(jī)市場需求分析
上海市無人機(jī)市場需求分析
農(nóng)林植保情況分析
2014年，上海市農(nóng)作物播種面積為356.98千公頃，較上年下降5.4%；占全國的比重為0.22%。
森林面積
2009-2014年，上海市森林面積均無變化。2014年，森林面積為6.81萬公頃，占全國的比重為0.03%。
災(zāi)害發(fā)生情況分析
2016年3月份，上海市地域內(nèi)企業(yè)發(fā)生生產(chǎn)安全（工礦商貿(mào)）事故24起，傷亡30人。其中，發(fā)生死亡事故22起，死亡25人，同比分別上升62.93%和92.31%。
2016年1－3月，上海市地域內(nèi)企業(yè)發(fā)生生產(chǎn)安全事故49起、傷亡61人。其中：發(fā)生死亡事故39起，同比下2.5%；死亡45人，同比上升12.5%。
無人機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
2016年3月，上海交通大學(xué)彭仲仁教授帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)在長三角地區(qū)用無人機(jī)搭載便攜式檢測設(shè)備，進(jìn)行大氣污染物長期跟蹤監(jiān)測實(shí)驗(yàn)，并獲得了PM2.5等大氣污染物濃度的三維分布數(shù)據(jù)，可為霧霾預(yù)報(bào)、防治提供更精確的數(shù)據(jù)資料。
2016年2月23日，上?？诎堆笊胶Ｊ虏块T開展無人機(jī)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。此次實(shí)驗(yàn)在遵守現(xiàn)行的飛行管理規(guī)定及海事相關(guān)文件的基礎(chǔ)上，完成了包括航飛、實(shí)時(shí)監(jiān)控、取證拍攝、后期數(shù)據(jù)處理等一體化飛行及監(jiān)控項(xiàng)目任務(wù)。
2
華南地區(qū)無人機(jī)市場需求分析
廣東省無人機(jī)市場需求分析
農(nóng)林植保情況分析
2014年，農(nóng)作物播種面積為4744.95千公頃，較上年增長1.0%，占全國的比重為2.87%，較上年增加0.02個(gè)百分點(diǎn)。
森林面積
2009-2014年，廣東省森林面積均無變化。2014年，森林面積為906.13萬公頃占全國的比重為4.36%。
災(zāi)害發(fā)生情況分析
2014年，全年農(nóng)作物受災(zāi)面積843.8千公頃，洪澇和干旱造成直接經(jīng)濟(jì)損失77億元。海洋發(fā)生赤潮15次，累計(jì)面積684平方公里。發(fā)生各類地質(zhì)災(zāi)害268起，造成死亡人數(shù)6人，直接經(jīng)濟(jì)損失0.54億元。綜合治理水土流失面積473平方公里。
廣東省地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生次數(shù)呈增長的趨勢，年均在1213起。
無人機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
2016年5月2日，廣州交警首次使用無人機(jī)巡邏，重點(diǎn)針對車輛違法占用應(yīng)急車道行為進(jìn)行抓拍。
2016年11月11日，廣東省韶關(guān)市將采用無人飛機(jī)監(jiān)測和動(dòng)態(tài)巡查有機(jī)結(jié)合的方式，重點(diǎn)監(jiān)控違法用地、非法開采易發(fā)高發(fā)區(qū)域。
2015年12月7日，10架無人機(jī)翱翔在深圳羅湖區(qū)某營區(qū)的高空時(shí)而翻轉(zhuǎn)、時(shí)而俯沖、時(shí)而盤桓引來了路人的圍觀和陣陣感嘆。這是駐守在粵港邊防一線的廣東公安邊防總隊(duì)六支隊(duì)無人機(jī)操控手在進(jìn)行操作訓(xùn)練的場景。
華中地區(qū)無人機(jī)市場需求分析
湖南省無人機(jī)市場需求分析
農(nóng)林植保情況分析
2014年，農(nóng)作物播種面積為8764.47千公頃，較上年增長1.3%；占全國的比重為5.30%，較上年增加0.05個(gè)百分點(diǎn)。
森林面積
2009-2014年，湖南省森林面積均無變化。2014年，森林面積為1011.94萬公頃，占全國的比重為4.87%。
災(zāi)害發(fā)生情況分析
近年來，湖南省全面推進(jìn)地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查評價(jià)、監(jiān)測預(yù)警、應(yīng)急管理和綜合治理體系建設(shè)，啟動(dòng)100個(gè)縣市區(qū)1：50000地質(zhì)災(zāi)害詳查，爭取中央和省級(jí)財(cái)政資金8.1億元，實(shí)施了267個(gè)地質(zhì)災(zāi)害勘查、治理、搬遷避讓項(xiàng)目，對一大批地質(zhì)災(zāi)害隱患實(shí)施應(yīng)急處置，消除了10余萬居民遭受的地質(zhì)災(zāi)害威脅，地質(zhì)災(zāi)害防治能力不斷提高，地質(zhì)災(zāi)害保持低死亡率，且呈逐年下降趨勢。
無人機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
2016年清明節(jié)，湖南將用巡航高速公路。湖南省高速公路管理局和湖南省高速公路交通警察局聯(lián)合舉辦了“向上905，巡航高速路——湖南高速無人機(jī)編隊(duì)常態(tài)化巡航啟動(dòng)儀式”，隨著三架無人機(jī)在省高管局前坪騰空而起，全國首個(gè)“交通+廣播+無人機(jī)編組+網(wǎng)絡(luò)”的全新調(diào)度指揮模式正式開啟。
2016年4月，大岳高速洞庭湖大橋啟用無人機(jī)牽引先導(dǎo)索成功跨越。
2016年4月8日，湖南省第二測繪院首次應(yīng)用無人機(jī)低空遙感技術(shù)輔助土地整治項(xiàng)目驗(yàn)收備案，僅用1個(gè)小時(shí)完成了寧遠(yuǎn)縣49個(gè)村共計(jì)22.46平方千米土地整治項(xiàng)目區(qū)的航空遙感影像數(shù)據(jù)采集。
中國無人機(jī)行業(yè)--領(lǐng)先企業(yè)分析
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司經(jīng)營分析
企業(yè)發(fā)展簡況分析
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡稱“中航工業(yè)”）是由中央管理的國有特大型企業(yè)，是國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。集團(tuán)公司設(shè)有航空裝備、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、工程規(guī)劃建設(shè)、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊，下轄200余家成員單位、有20多家上市公司，員工約40萬人。
企業(yè)經(jīng)營情況分析
中航工業(yè)2015年經(jīng)濟(jì)規(guī)模保持穩(wěn)定，集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3802億元（合并口徑），同比下降1.6%，扣除融資性貿(mào)易業(yè)務(wù)，同比增長6.2%，實(shí)現(xiàn)利潤（收益）173億元，同比增長21.1%，實(shí)現(xiàn)EVA50億元，同比增加2億元，到2015年底，集團(tuán)公司所有者權(quán)益為3176億元，增長14.8%。
企業(yè)無人機(jī)產(chǎn)品與研發(fā)分析
中航工業(yè)從事無人機(jī)開發(fā)已有幾十年歷史，中航工業(yè)擁有完整的航空設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)制造能力體系，具備豐富的國家重大航空產(chǎn)品科研、生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展無人機(jī)產(chǎn)業(yè)方面具有大集團(tuán)的全面資源優(yōu)勢和得天獨(dú)厚的條件，所開發(fā)研制的無人機(jī)覆蓋從低速、中速，高速到超高聲速，從低空、中空、高空到臨近空間，從固定翼、旋翼到浮空器等全方位的產(chǎn)品。中航工業(yè)具有無人機(jī)產(chǎn)品研發(fā)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的開拓者、主力軍和引領(lǐng)者。
企業(yè)無人機(jī)銷售區(qū)域和渠道
中航工業(yè)的無人機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)開始應(yīng)用到軍事領(lǐng)域，從最開始的軍用靶機(jī)到現(xiàn)在的軍用偵察機(jī)、軍事戰(zhàn)斗無人機(jī)等；民用領(lǐng)域上，廣泛應(yīng)用于救災(zāi)、防火、勘測航拍等領(lǐng)域。公司通常通過無人機(jī)航模展、國際航展峰會(huì)、中國無人機(jī)峰會(huì)等展會(huì)提升產(chǎn)品知名度，并獲得更多的市場。
中航工業(yè)出品的無人機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)打入國際市場，在國際同級(jí)產(chǎn)品中具有較強(qiáng)的競爭力，中航工業(yè)希望借各種展會(huì)提升整體品牌形象，提升產(chǎn)品的知名度，全力開拓中東、非洲、亞太地區(qū)國際市場，并積極開展對外合作。
企業(yè)無人機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略分析
中航工業(yè)的無人機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略是以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，從中高端切入無人機(jī)領(lǐng)域，兼顧低端，立足自主創(chuàng)新，突出重點(diǎn)，有選擇地開展國際合作，加強(qiáng)無人機(jī)體系建設(shè)，突破無人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試飛、管理等關(guān)鍵技術(shù)的跨越，實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功，使中航工業(yè)成為世界上最具實(shí)力的無人機(jī)設(shè)計(jì)者和制造商。
中國航天科技集團(tuán)公司經(jīng)營分析
企業(yè)發(fā)展簡況分析
中國航天科技集團(tuán)公司是根據(jù)國務(wù)院深化國防科技工業(yè)管理體制改革的戰(zhàn)略部署，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，于1999年7月1日在原中國航天工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的國有特大型高科技企業(yè)，是國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，由中央直接管理。
中國航天科技集團(tuán)公司第九研究院無人機(jī)系統(tǒng)工程研究所是專業(yè)從事無人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技企業(yè)和研發(fā)實(shí)體，九院無人機(jī)事業(yè)部下轄南京獵鷹、重慶巴山、北京航天電子等數(shù)家單位，分別擔(dān)負(fù)無人機(jī)慣導(dǎo)、飛控等機(jī)載設(shè)備的研制。子公司南京獵鷹則負(fù)責(zé)無人機(jī)平臺(tái)及部分的系統(tǒng)總裝工作。
企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)分析
2015年，集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1921億元、利潤總額155.5億元，分別同比增長了14.7%和26.2%。
企業(yè)無人機(jī)產(chǎn)品與研發(fā)分析
中國航天科技集團(tuán)公司無人機(jī)主要由十一院主導(dǎo)研制，主要產(chǎn)品有：“彩虹”CH-1/-2/-3無人機(jī)、CH-802/-803小型無人機(jī)、PW-2中近程無人機(jī)等。
企業(yè)無人機(jī)銷售區(qū)域和渠道
中國航天科技集團(tuán)公司無人機(jī)主要由十一院的無人機(jī)主要應(yīng)用在對地攻擊、戰(zhàn)場偵察、炮火校射、情報(bào)收集、電子戰(zhàn)等軍用領(lǐng)域。其中“彩虹”系列無人機(jī)已經(jīng)成功出口國外。2004年，航天科技集團(tuán)十一院彩虹-1無人機(jī)以技術(shù)合作而非商業(yè)談判的方式，實(shí)現(xiàn)了我國無人機(jī)批量出口零的突破。在2008年的珠海航展上，中國航天科技集團(tuán)公司十一院研制的“彩虹”-3無人機(jī)模型，目前已成功出口到海外。
企業(yè)無人機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略分析
航天科技集團(tuán)十一院無人機(jī)戰(zhàn)略采取“京津布局”：北京側(cè)重?zé)o人機(jī)的總體設(shè)計(jì)，天津側(cè)重?zé)o人機(jī)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。也即高端固定翼無人機(jī)以北京的總體部為依托進(jìn)行發(fā)展，主要完成氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)和風(fēng)洞試驗(yàn)；天津產(chǎn)業(yè)基地則優(yōu)先完成批量生產(chǎn)任務(wù)。
與很多企業(yè)先做國內(nèi)市場再做國外市場的發(fā)展路線不同，該院無人機(jī)的市場拓展卻是"反其道而行"，首先把握住了國際市場的先機(jī)，連續(xù)成功地開發(fā)了多種出口型產(chǎn)品。目前，該院已經(jīng)成立了無人機(jī)公司，并把市場策略調(diào)整為“國內(nèi)、國外并重”。
中國無人機(jī)行業(yè)--投資與前景預(yù)測
1
無人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
無人機(jī)行業(yè)智能化趨勢
未來無人機(jī)應(yīng)該是智能化的，而不僅僅只是聽從人類指令而被動(dòng)行動(dòng)的玩具。未來戰(zhàn)場瞬息萬變，戰(zhàn)機(jī)往往梢縱即逝，因此，一架具有主動(dòng)判斷能力和卓越戰(zhàn)場感知能力的智能化無人機(jī)就能在站場上迅速取得先機(jī)，從而贏得戰(zhàn)爭勝利。
無人機(jī)行業(yè)隱身化趨勢
現(xiàn)代防空武器的迅速發(fā)展，對無人機(jī)的隱身性能及機(jī)動(dòng)性能提出了更高的要求。為提高無人機(jī)的機(jī)動(dòng)性能和戰(zhàn)場生存能力，未來無人機(jī)需要朝著隱性化，微型化方向發(fā)展。特別是翼展不超過15厘米的特微型無人機(jī)，攜帶方面，戰(zhàn)術(shù)靈活，可以在提高生存能力的大大增強(qiáng)戰(zhàn)爭偵察、滲透能力。
無人機(jī)行業(yè)集成化趨勢
未來無人機(jī)正朝著系統(tǒng)集成，綜合傳感方向發(fā)展，增強(qiáng)無人機(jī)的通用性。未來無人機(jī)不將再有明顯的分類，一架無人機(jī)就能完成偵察/探測/打擊/評估等一體化任務(wù)。同時(shí)，針對未來一體化戰(zhàn)爭趨勢，無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈可以與有人戰(zhàn)斗機(jī)迅速分享，各自分工，應(yīng)對不同任務(wù)的需要。
無人機(jī)行業(yè)民用化趨勢
根據(jù)《美國陸軍無人機(jī)系統(tǒng)路線圖（2010-2035）》，無人機(jī)在軍用領(lǐng)域的應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)展至C3I指揮控制、空戰(zhàn)、加油、空運(yùn)等更多類型的作戰(zhàn)任務(wù)，逐步對有人駕駛飛機(jī)形成替代。而在民用領(lǐng)域，隨著對無人機(jī)應(yīng)用價(jià)值認(rèn)知程度的加深，無人機(jī)在遙感測繪、邊海防、森林防火、管道巡線、警務(wù)執(zhí)法等方面的應(yīng)用已開始起步，并呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展之勢。據(jù)預(yù)測，全球民用無人機(jī)的市場需求將以年均近30%的速度快速遞增。
2
無人機(jī)行業(yè)投資前景預(yù)測
軍用無人機(jī)投資前景預(yù)測
根據(jù)近年來的采購情況，初步估算國內(nèi)無人機(jī)市場的年銷售額近5億元，每年用于研發(fā)與采購的總金額不到10億元，僅占到當(dāng)年國防經(jīng)費(fèi)中裝備費(fèi)的約0.5%。由此衡量，當(dāng)前我國無人機(jī)的應(yīng)用水平僅相當(dāng)于美國1990年代中前期的水平。這一較低的起點(diǎn)也意味著對國內(nèi)無人機(jī)市場的未來發(fā)展空間可以抱有較大的期待。美軍近十年對無人機(jī)成功的運(yùn)用和發(fā)展為全球各國提供了一個(gè)很好的樣板。
前瞻分析認(rèn)為，雖然國內(nèi)尚未充分具備促成2000年后無人機(jī)在美軍跨越式發(fā)展所需的全部條件，但相信隨著我軍機(jī)械化、信息化建設(shè)的深入推進(jìn)，至多3-5年之后，國內(nèi)無人機(jī)領(lǐng)域就將進(jìn)入批量采購和應(yīng)用的階段，市場規(guī)?？赏麑?shí)現(xiàn)年均30%以上的加速增長。
民用無人機(jī)投資前景預(yù)測
由于無人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、安全性、易操作性，在很多民用領(lǐng)域?qū)o人機(jī)都有著旺盛的需求，小型無人機(jī)可廣泛應(yīng)用于防災(zāi)減災(zāi)、搜索營救、核輻射探測、交通監(jiān)管、資源勘探、國土資源監(jiān)測、邊防巡邏、森林防火、氣象探測、農(nóng)作物估產(chǎn)、管道巡檢等領(lǐng)域。由于小型無人機(jī)的航空特性和大面積巡查的特點(diǎn)，在洪水、旱情、地震、森林大火等自然災(zāi)害實(shí)時(shí)監(jiān)測和評估方面特別具備優(yōu)勢。
目前裝備部隊(duì)的無人駕駛飛機(jī)，由于成本較高，操作復(fù)雜，培訓(xùn)維護(hù)難，因而主要為軍事需求服務(wù)，缺乏針對民用需求訂制，民用領(lǐng)域尚未真正推廣應(yīng)用。已有企業(yè)忙于軍品，民用領(lǐng)域基本空白，但民間應(yīng)用正在逐步滲透。從民用來看，航空遙感、災(zāi)情監(jiān)報(bào)、礦藏勘探、數(shù)字中國建設(shè)等都需要大批量地使用無人機(jī)。前瞻分析認(rèn)為，今后10年內(nèi)民用無人機(jī)市場的銷售額可達(dá)10億美元。
來源：無人機(jī) 轉(zhuǎn)自：未來已來人工智能
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