騰訊科技訊 據(jù)外媒報(bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）高管周二表示，該機(jī)構(gòu)支持聯(lián)合國(guó)牽頭開發(fā)全球無(wú)人機(jī)登記系統(tǒng)。眼下，無(wú)人機(jī)對(duì)商用飛機(jī)帶來(lái)的安全隱患正引發(fā)越來(lái)越多的關(guān)注。
國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)的空中交通管理基礎(chǔ)設(shè)施主管羅伯·伊格爾斯（Rob Eagles）說(shuō)，國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)支持聯(lián)合國(guó)航空機(jī)構(gòu)開發(fā)此類注冊(cè)系統(tǒng)，它還有望追蹤涉及無(wú)人機(jī)和商用飛機(jī)的事故數(shù)量。
國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)將考慮與聯(lián)合國(guó)下屬的國(guó)際民用航空組織（ICAO）合作，利用該系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以提高航運(yùn)的安全性。
國(guó)際民用航空組織目前正在開發(fā)這套注冊(cè)系統(tǒng)，它是更廣泛無(wú)人機(jī)監(jiān)管法規(guī)的一部分。
“我們還希望注冊(cè)系統(tǒng)能夠匯集各種數(shù)據(jù)，包括事件和事故報(bào)告等，”伊格爾斯在接受采訪時(shí)說(shuō)。
眼下，航空公司和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商正尋求無(wú)人機(jī)注冊(cè)制度、地理定位技術(shù)，并對(duì)機(jī)場(chǎng)附近的無(wú)人機(jī)實(shí)施更嚴(yán)厲的處罰。隨著業(yè)余愛(ài)好者和商業(yè)公司越來(lái)越頻繁地使用無(wú)人機(jī)，航空公司希望這些措施能確保飛行的安全。
據(jù)英國(guó)空難調(diào)查委員會(huì)的數(shù)據(jù)，在英國(guó)，無(wú)人機(jī)和商用飛機(jī)差點(diǎn)相撞的次數(shù)從2015年至2017年增加了超過(guò)200%，去年達(dá)92起。
新西蘭航空公司稱，在上月，當(dāng)一架載有278名乘客和機(jī)組人員的飛機(jī)準(zhǔn)備在奧克蘭降落時(shí)，該機(jī)遭遇了一架無(wú)人機(jī)，兩者之間的距離只有約五米。
而有了統(tǒng)一的注冊(cè)系統(tǒng)，執(zhí)法機(jī)構(gòu)將能夠遠(yuǎn)程識(shí)別和追蹤無(wú)人機(jī)，以及其運(yùn)營(yíng)者和所有人。
“我們目前的打算是，將這些活動(dòng)整合到國(guó)際民用航空組織的有人駕駛飛機(jī)注冊(cè)系統(tǒng)中，這樣行業(yè)就有了一個(gè)統(tǒng)一的注冊(cè)網(wǎng)絡(luò)，”國(guó)際民用航空組織發(fā)言人安東尼·菲爾賓（Anthony Philbin）在郵件中說(shuō)。
目前，國(guó)際民用航空組織的有人駕駛飛機(jī)注冊(cè)系統(tǒng)由Aviareto運(yùn)營(yíng)，后者是瑞士航空技術(shù)公司SITA和愛(ài)爾蘭政府成立的合資公司。
SITA公司CEO芭芭拉·達(dá)利巴德（Barbara Dalibard）表示，其公司希望開發(fā)一個(gè)基于區(qū)塊鏈的全球無(wú)人機(jī)注冊(cè)系統(tǒng)，并一直在與日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)合作進(jìn)行測(cè)試，他們?cè)跈C(jī)場(chǎng)周圍劃定地理區(qū)域，令注冊(cè)后的無(wú)人機(jī)無(wú)法在該區(qū)域飛行。
“無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)與機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)相連，一旦無(wú)人機(jī)接近機(jī)場(chǎng)，系統(tǒng)便會(huì)要求它返回。如果將所有設(shè)備相連接，你就能要求無(wú)人機(jī)改變飛行計(jì)劃，飛離危險(xiǎn)地帶，”她說(shuō)。（編譯/弘藝）
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