億航：早在 2017 年 2 月，億航 184 自動駕駛載人飛行器便已經(jīng)率先在迪拜民用航空管理局（Dubai Civil Aviation Authority，DCAA）指定的飛行場地，分別針對迪拜沙漠環(huán)境和海濱環(huán)境完成了多項適應性航空飛行測試。
當?shù)习菀M第二家載人飛行器企業(yè) Volocopter 時，有媒體懷疑迪拜是不是放棄億航了，但真相并非如此：我們與迪拜簽訂合作意向時，就達成了一個共識，我們并不是排他性的合作，我們可以跟其他政府合作，而迪拜也可以選擇跟其他載人飛行器企業(yè)合作，而且我們也非常歡迎同類企業(yè)的加入，因為只有這樣，這個行業(yè)才能逐漸做大。
如今，我們正在積極與各方合作，開展下一步運行所需的各項縱深和具體工作，包括飛行器本身各種深入具體測試，適航標準制定，運行體系規(guī)劃，監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)等。
我們非常理解大家對億航 184 的期待，大家看到一款產(chǎn)品，都會將其看成一件成熟的產(chǎn)品，對其寄予非常高的期望值，但對于像億航 184 這樣的前沿產(chǎn)品，希望大家給他時間，讓它一步一步地走向成熟。
總的來說，關于億航 184 的商業(yè)化落地，還需企業(yè)、政府等各方合作伙伴的共同推動，我們會定期向外界公開進展。
動點科技：既然億航 184 的商業(yè)化運營還有很長的路要走，那我們當前如何養(yǎng)活自己？
億航：其實我們目前的資金狀況非常良好。
第一：2017 年初，我們其實是有過一筆新的融資的，只是我們并沒有對外公布。
第二： 在自我造血方面，億航白鷺無人機編隊表演已經(jīng)商業(yè)化運營了，而且營收狀況非常好。
我們將“無人機編隊”其定義為空域造景媒體，目前有很多廣告主或大型活動的主辦方會找到我們，我們已經(jīng)有些應接不暇了，而且，因為需求強烈，所以我們對外的報價也是非?？捎^的，營收狀況比較好。
而且為了避免觀眾出現(xiàn)審美疲勞，實現(xiàn)可持續(xù)運營的效果，我們每次飛的圖案都不一樣，在技術上我們也有了很大的技術突破，以前，我們的無人機是平鋪在空中的，但現(xiàn)在，我們的無人機已經(jīng)可以在空中組成 3D 立體的圖案，擁有更多的創(chuàng)意空間。
億航指揮調(diào)度中心
第三：還有一些政府項目也是我們的進項。在做無人機之前億航就做過北京奧運會、上海世博會的指揮調(diào)度系統(tǒng)。目前我們正在跟韶關政府合作，做一些智慧城市的應用，
比如，我們在無人機指揮調(diào)度中心的技術基礎上，已經(jīng)為某地方政府設計建設一座智慧城市無人機智能監(jiān)控和指揮調(diào)度中心，可發(fā)揮無人機在實時監(jiān)控、指揮和調(diào)度、采集數(shù)據(jù)集中云端記錄和調(diào)用等方面的應用，幫助把該市打造和建設成智能無人機系統(tǒng)應用的先進典范城市。
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