原標題:李秉駿:消費級無人機的技術(shù)及商業(yè)分析
本文是「DroneSalon - 無人機軟件創(chuàng)新沙龍」的第二篇演講回顧,來自于嘉賓李秉駿(英文名:Cash Lee,下文稱其為 Cash)在活動中的分享主題《消費級無人機的技術(shù)及商業(yè)分析》。
李秉駿(Cash),廣州奇志科技的聯(lián)合創(chuàng)始人,一位正兒八經(jīng)無人機軟件行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者,同時他也是一位經(jīng)驗豐富的開發(fā)者跟產(chǎn)品經(jīng)理。
Cash 在演講中從技術(shù)和商業(yè)兩個層面,分享了無人機用到的相關(guān)技術(shù)和在商業(yè)領(lǐng)域上的一些應(yīng)用案例(包括自己公司在做的案例和一些海外的案例),希望讓更多的技術(shù)人認識到,商業(yè)和技術(shù)并不矛盾,兩者其實是一個相輔相成的關(guān)系——技術(shù)為商業(yè)創(chuàng)新提供基礎(chǔ),商業(yè)推動技術(shù)的進步和普及。
以下,Enjoy:
前兩年,我們公司在方向上做出了調(diào)整,把主營業(yè)務(wù)方向放在 IOT 領(lǐng)域,而主要的精力則放在無人機的相關(guān)開發(fā)上。選擇無人機作為創(chuàng)業(yè)的方向算是意料之中的事情,但也感覺像喬布斯所說的那樣,生命中有很多這樣的點,但后面這些點就無意中串聯(lián)起來,并對自己造成影響。
在寫這份 PPT 之前,就回憶起自小接觸航模,到后來成為「空難追蹤分子(是指對空難事因感興趣)」,并親自嘗試滑翔降落傘等高空運動,再到現(xiàn)在投身于無人機、IOT 領(lǐng)域的開發(fā)者大軍,似乎總是跟天空有著某種情結(jié)在。
一臺手機引發(fā)的革命
真正從事無人機創(chuàng)業(yè)以后,回去看 IOT 領(lǐng)域的時間發(fā)展節(jié)點,會發(fā)現(xiàn)有一個事情特別重要。這個事情發(fā)生在 2010 年,那一年有一個大家都非常熟悉的產(chǎn)品——2010 年蘋果公司發(fā)布的 iPhone 4。當時蘋果公司就把陀螺儀應(yīng)用到手機里面,主要是做兩樣事情,第一是娛樂,第二是為了跟 nike 合作。當時這臺手機跟 nike 的手環(huán)、鞋子、衣服上的傳感器作了綁定,用于檢測運動過程中消耗的熱量。當時喬布斯可能也沒想到,他的這個舉動(把陀螺儀應(yīng)用到手機上)居然也帶動了另外一個行業(yè)的飛速發(fā)展。
其實陀螺儀很早就有了,但并沒有大規(guī)模地商用,而隨便生產(chǎn)商集成工藝的提高,陀螺儀的體積變得越來越小,陀螺儀也逐漸應(yīng)用到了移動設(shè)備上。iPhone 4 的最終銷量接近一億,也就意味當時同樣有接近一億的三軸陀螺儀被生產(chǎn)出來。正是有這么龐大的產(chǎn)量,加上智能手機產(chǎn)業(yè)工藝的進步,陀螺儀的成本變得越來越低,對于無人機行業(yè)來說,這是非常利好的消息。
一個新市場的誕生
傳統(tǒng)的航模,從動力系統(tǒng)到機械結(jié)構(gòu),連同后面的操作,飛機要飛起來是件相當復雜的事情。它就像一臺沒有靈魂的機器,但是如果往里「植入」一個復雜的電路板,里面有處理器、傳感器、陀螺儀等,它就變得不一樣了,它就像被賦予了一個大腦一樣,變得更易為人所操控,并能做到只用一臺手機便能對它進行控制,甚至還能對飛機本身進行編程。
步入成熟的商業(yè)驅(qū)動
消費級無人機的發(fā)展,也會刺激到另外一些行業(yè)的發(fā)展。目前有很多大企業(yè)或?qū)I(yè)團隊,他們原有的工作流已經(jīng)被無人機所改變了。
我們?nèi)粘J褂玫臒o人機屬于數(shù)據(jù)采集型的,機身可以搭載不同的傳感器,比如攝像頭、熱傳感器、激光掃描儀。這些技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用到無人機領(lǐng)域上,可能會產(chǎn)生不一樣的成果,這也讓無人機的可能性也在蔓延到更多領(lǐng)域。
在倉庫管理領(lǐng)域,有一家德國的公司便使用了無人機,借助計算機視覺和室內(nèi)定位來進行倉庫存儲的管理,飛行過程中對倉庫貨品進行掃描和拍照記錄,節(jié)省了人工走貨倉的成本:
在電力行業(yè),利用 Yolo(一套物體識別算法)訓練出各式各樣的場景物體檢測,來讓無人機來識別畫面中電塔的各個部件:
在建筑行業(yè)中,可以利用無人機和計算機視覺進行工程進度檢查,以及針對到人的安全管理,比如檢測到哪位工人沒有按規(guī)定佩戴安全帽:
在交通管制中,無人機還能替代傳統(tǒng)的路面監(jiān)控攝像頭,借助相關(guān)的識別技術(shù)實時監(jiān)控車流以便分析各種復雜的道路情況:
商業(yè)與技術(shù)的規(guī)律
在這些不同的行業(yè)中,做過了這么多的應(yīng)用案例,讓我摸索到一個規(guī)律:大部分的技術(shù)都會經(jīng)歷過「科研 -> 軍工 -> 商業(yè) -> 民用 -> 娛樂」的發(fā)展歷程。
實際上,無人機行業(yè)的發(fā)展也遵循這樣的規(guī)律,無人機很早就被投入到軍事領(lǐng)域上,其后隨著各種行業(yè)的發(fā)展(包括上面提到的起到普及陀螺儀作用的智能手機行業(yè)),無人機才慢慢滲透到商業(yè)領(lǐng)域,也才有了我們現(xiàn)在市面上所看到的這些消費級無人機。
另一個規(guī)律是,技術(shù)的發(fā)展趨勢大概是一去不復返,但商業(yè)可能會受到不同情緒的波動,表現(xiàn)為有些時候高漲,有些時候低落。在這個規(guī)律里,如果把無人機技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)領(lǐng)域,此時就需要我們認真思考一番關(guān)于商業(yè)的本質(zhì)。
開發(fā)者的盛夏
過去十年,對于開發(fā)者來說,已經(jīng)是一個很好的時代。我們可以很低成本地開發(fā)一個 app,然后找上投資人聊聊融資的事情,但是這么「有錢途」的事情恐怕很難再發(fā)生了。盡管面臨著媒體紛紛渲染移動互聯(lián)網(wǎng)「資本寒冬」的大環(huán)境,但正如上面所表達的,技術(shù)是不會開倒車的,最近幾年,有越來越多對開發(fā)者利好的事情,比如有越來越多像大疆的硬件廠商把自家的硬件開放出來,然后給開發(fā)者調(diào)用里面的部件,根據(jù)自己的需求,開發(fā)出自己想要的功能。
另外,開發(fā)者可以根據(jù)自己的興趣或公司的業(yè)務(wù)要求,選擇 iOS/Android 平臺的 SDK,或其他硬件廠商產(chǎn)品的 SDK,再集成各種云計算服務(wù),以及 Caffe、Tensorflow 等人工智能框架,開發(fā)出你想要的產(chǎn)品,或解決你所針對的行業(yè)目前面臨的問題。
從開發(fā)到解決商業(yè)問題,整個過程就是一場革命,龐大的數(shù)據(jù)資源使得各個領(lǐng)域開始了量化過程,無論學術(shù)界、商界還是政府,所有領(lǐng)域都將開始這種進程。