隨著新時代的到來，創(chuàng)新和科技成為了一個國家和民族繼續(xù)發(fā)展的重要支撐力。為此，《開講啦》特別策劃了“創(chuàng)新引領未來”特別節(jié)目。今晚22:38，航空工業(yè)成都所副總設計師、“翼龍”系列無人機總設計師——李屹東即將開講。
作為中國自主研制的察打一體“翼龍”系列無人機的總設計師，李屹東在節(jié)目中講述了他和他的團隊從翼龍I到翼龍II的研制經歷，通過研制背后的故事為年輕人分享了中國無人機的創(chuàng)新之路。李屹東說，創(chuàng)新從來不是浪漫的過程，但回首這個過程，創(chuàng)新也變成了一件“浪漫”的事。
翼龍II的亮相為何能引起全世界的關注？
就在上個月剛剛結束的迪拜航展上，翼龍II的亮相受到了全世界的矚目，甚至有美國媒體報道稱：美國無人機基本上沒機會了。對此，李屹東自豪地說，翼龍II無人機已經達到了國際察打一體無人機的一流水平。
相較翼龍I，翼龍II的能力得到了全面的提升：飛行高度從六千米提升到九千米，速度從兩百多提升到三百多，特別是載重能力，從原來只能攜帶兩枚導彈到現(xiàn)在可以裝載十幾枚不同類型的導彈。更重要的是，翼龍II的自主化程度也得到了大幅提升，從起飛到降落幾乎無須人工操控且能做到編隊飛行。
翼龍II從研制到首飛僅僅用了十八個月，更加值得一提的是，翼龍II在首飛之前就拿下了當時中國軍用無人機最大的一筆訂單，但在這樣的奇跡背后，李屹東和他的團隊也經歷了一段漫長又艱辛的過程。
第一架翼龍I竟是東拼西湊而來的？
翼龍II的成功很大程度上是基于翼龍I的經驗和技術的積累，回憶那段艱辛的過程，李屹東說，在剛剛開始研制翼龍I的時候，由于各方面物資的缺乏，他們用了一架報廢的滑翔機機翼，再配上一個機身，就這樣“東拼西湊”地做出了第一架“翼龍”無人機，在第一次試飛的時候也并沒能做到完全地自主飛行。
但是考驗接踵而至，在造出第一架飛機后，李屹東和他的團隊受到了海外用戶的百般“刁難”：你說你能抗干擾，地面站的電給你停了，看你能飛多遠？你說你能打靶，那我讓你打移動靶能打中嗎？剛開始海外用戶還抱著將信將疑的態(tài)度，覺得“中國人你行嗎？”后來在一次打靶演示中，翼龍I第一次就直接摧毀了一輛美軍的武裝直升機打了八年都沒打中的無人SUV，這才獲得了用戶的信任，也讓世界見識了“中國制造”的實力！
未來的無人機會聰明到什么程度？
在演講中，李屹東通過幾個精彩的案例分享了“翼龍”無人機在實戰(zhàn)中的表現(xiàn)：據(jù)現(xiàn)在的不完全統(tǒng)計，“翼龍”無人機實戰(zhàn)已經超過幾萬小時，打了幾千枚導彈，命中率都在90%以上。
那么未來的無人機會如何發(fā)展？李屹東說，未來無人機會越來越“聰明”——它將具備自主學習的能力，一鍵上天之后就能夠完全自主，即使中間發(fā)生任何的變數(shù)，甚至是危險情況，它也能自動處理并安全返航。現(xiàn)場有青年代表提問：未來飛行員這個職業(yè)會消亡嗎？李屹東說，這是一個必然的趨勢，也許就在不久的將來。
而關于大家都很關心的“如果戰(zhàn)爭真正爆發(fā)，“翼龍”會擔任怎樣的角色？”這個問題，李屹東說，未來無人機將會和有人機相互協(xié)同作戰(zhàn)，無人機也將融入整個作戰(zhàn)體系，和有人機一起發(fā)揮更大的作用，守護國家的和平。
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