擁有30多項自主知識產(chǎn)權，載重、航時等指標在國際遙遙領先
“沈陽造”大載重無人機打入國際市場
在人們歡度“兩節(jié)”的時候，位于沈陽市沈北新區(qū)的遼寧壯龍無人機科技有限公司迎來了國際訂單，這是沈陽無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中的一次重大突破。10月4日，公司總經(jīng)理張黎興奮地對記者說：“哥倫比亞客戶看到‘大壯’的‘表演’倍感震撼，當即和我們簽下采購合同，這標志著我們的無人機正式進入國際市場。目前，我們和韓國、巴西在農(nóng)業(yè)合作上已簽訂正式協(xié)議，美國、德國、俄羅斯、加拿大、烏克蘭、澳大利亞等技術領先國家的客戶還特別來沈提出合作意向。”
張黎所說的“大壯”是遼寧壯龍無人機科技有限公司的明星產(chǎn)品，其代號為DZ310，是公司自主研發(fā)生產(chǎn)的世界首款油動直驅(qū)多旋翼飛行器，具有“大載重、長航時、高安全、易操作”等優(yōu)勢，可以廣泛運用于農(nóng)林植保、物流運輸、航拍航攝等領域。目前“大壯”植保機已經(jīng)在新疆、黑龍江等多地投入使用，對玉米、小麥、番茄等多種作物進行噴灑作業(yè)，特別對高桿及厚片闊葉植物有著良好的噴灑效果。
“之所以被稱作‘大壯’，是因為它最大載重量達100千克，最大航時達4小時，這兩個指標在國際均遙遙領先。”張黎說，“也正是因為載重大、航時長，‘大壯’在現(xiàn)實應用中的作業(yè)能力達每天150至300公頃，而目前國際上同類型普通無人機的最大作業(yè)能力只有每天40公頃。”
如此超群的性能和壯龍公司優(yōu)秀的研發(fā)團隊密不可分。張黎說，她是地地道道的沈陽人，2014年完成在清華大學的研究生學業(yè)，從北京回到沈陽創(chuàng)辦壯龍公司并正式進入無人機領域。不到兩年時間，在沈陽市成為全國低空改革試點城市，依托智能制造大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的疊加機遇下，憑借遼寧通航研究院等優(yōu)秀技術和營銷團隊，壯龍公司一舉攻破了飛行控制、傳感器等方面的重重技術難關，“壯龍無人機家族”一舉實現(xiàn)了從研發(fā)到生產(chǎn)再到應用的飛躍?，F(xiàn)在，壯龍公司已經(jīng)擁有30多項自主知識產(chǎn)權，另外100余項知識產(chǎn)權正在申報中。
目前，“大壯”以最快每天1架的速度進行模塊化生產(chǎn)，年產(chǎn)百架左右，在國內(nèi)外市場上供不應求。而“大壯”的“兄弟姐妹”也毫不遜色，多款油動、電動多旋翼無人機以其優(yōu)良的性能備受市場青睞。張黎說：“我們的無人機投入市場第一年就獲得了百萬元訂單，今年這個數(shù)字飛速刷新至3000多萬元。”
不但性能卓越，“壯龍無人機家族”的售價也非常“親民”。張黎說：“國際上通用的無人機價格是載重每千克售價1萬元，按此計算，‘大壯’的價格應該是100萬元，而實際售價僅為35萬元，在國際市場上非常具有競爭力。”
無人機駕駛員培訓這個產(chǎn)業(yè)鏈條上不可或缺的一環(huán)，將成為壯龍新的增長點。“2016年，壯龍公司成立的遼寧壯龍飛行學院，是經(jīng)中國民用航空局授權、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會審定的無人機駕駛員/機長培訓機構。將通過培訓無人機專業(yè)知識，培訓學員考取無人機飛行執(zhí)照。”張黎介紹。張黎說：“對于不同行業(yè)的不同需求，我們還可以為客戶生產(chǎn)定制產(chǎn)品，并通過云平臺提供持續(xù)可靠的技術保障。現(xiàn)在，某大型電商物流的定制無人機配送已經(jīng)進入試運行階段。”
“目前，沈陽市正在依托高新技術推進產(chǎn)業(yè)升級和結構調(diào)整，我對沈陽無人機產(chǎn)業(yè)的未來充滿期待。”張黎信心滿滿地說。“我們正在研發(fā)新型的無人機，載重量將達到200千克，甚至10噸！按照我們的計劃，未來10年內(nèi)，公司將年產(chǎn)無人機1000架以上，產(chǎn)值達到100億元，力爭帶動無人機產(chǎn)業(yè)成為家鄉(xiāng)新的經(jīng)濟增長點。”張黎介紹。
原標題：“沈陽造”大載重無人機打入國際市場
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