在空軍某試驗訓(xùn)練基地,所有人都稱呼李浩“李老師”。這不僅是大家對他職業(yè)精神的尊重,更源自于他對飛行事業(yè)的執(zhí)著熱愛和卓越貢獻。
今年54歲的李浩7年前從有人機轉(zhuǎn)戰(zhàn)無人機領(lǐng)域,成為中國空軍首批無人機飛行員。
軍用無人機這項在中國剛起步的事業(yè)一向備受矚目,不少人都想知道,到底什么樣的人可以成為中國空軍的無人機飛行員。
有闖勁兒
該基地某部副司令員李欣曾是空軍某無人機團第一任團長,自空軍無人機部隊組建以來就與李浩一起工作。
他說,2010年即將到齡停飛的李浩,主動申請成為一名無人機飛行員。此后無人機部隊從北到南,從南到北,再“一路西行”,面對一次次轉(zhuǎn)隸,他都二話不說,堅決服從。
“行,沒問題,讓我去哪兒就去哪兒。”李浩面對第四次、而且是駐地環(huán)境最差的一次轉(zhuǎn)隸,依然答應(yīng)得爽快。
由于部隊剛剛組建,各種配套設(shè)施還沒有跟上,李浩作為一名副師職飛行員和普通飛行員們一樣住著上世紀(jì)60年代建的小平房,睡著硬板床,他甚至還要和其他官兵一起,排著隊在室外洗漱,但誰都沒聽他有過一句報怨。
他所在的基地某部試飛站站長陳士勇說,李浩最常說的一句話就是:“咱們是 第一茬兒人 ,吃點苦是應(yīng)該的,以后一定會越來越好的,我們不干,總得有人干。”
李浩似乎有著用不完的闖勁兒。
2012年,上級準(zhǔn)備在全軍某演習(xí)中進行某型無人機實彈攻擊。那是我軍新型無人機裝備部隊后第一次打?qū)崗?,風(fēng)險不言而喻。
“怎么打?誰來打?”部隊領(lǐng)導(dǎo)發(fā)揚軍事民主,征求大家的意見。
有的同志有顧慮:“這么重要的場合,打不好怎么辦?”李浩站起來說:“我來打!”
回憶起當(dāng)時的情景,參與任務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)感慨地說:“李浩的這一表態(tài),為部隊下決心起到了關(guān)鍵作用。”有人問李浩:“你就不怕?lián)L(fēng)險?”
李浩答:“作為首批接裝的無人機飛行員,我們不帶頭往前沖,這個風(fēng)險還要留給誰?”
2015年,空軍組織開展某型無人機高原試飛任務(wù)。駐地海拔高,晝夜溫差大,自然環(huán)境惡劣,對跟飛人員的身體素質(zhì)要求較高。
部隊領(lǐng)導(dǎo)考慮到李浩年紀(jì)較大,本沒有計劃安排李浩上高原。
但李浩認為這是一次很好的學(xué)習(xí)機會,便主動請纓。出發(fā)前,他詳讀這種型號無人機的研制總要求、操作手冊等技術(shù)資料。
高原試驗中,李浩不顧嚴重的高原反應(yīng)帶來的身體不適,每天堅持進場跟飛,詳細記錄跟飛的心得體會。回到單位還未來得及休息,他就召集學(xué)員,向他們詳細講解該型無人機的性能和高原試驗的全過程,為改裝該型無人機打下基礎(chǔ)。
在戰(zhàn)友眼里,李浩就是這樣一個人:“只要對部隊?wèi)?zhàn)斗力建設(shè)有利,即使風(fēng)險再大也要干、困難再多也要上,絕沒有半點的彷徨猶豫。”
有倔勁兒
李浩是一個追求完美的人,也是一個倔強執(zhí)著的人。
這種倔勁兒源于忠誠、擔(dān)當(dāng)和他對飛行事業(yè)的深深眷戀。
該基地某部試飛站參謀陳誠說:“李老師對待工作一向都是認真負責(zé),從來都是問題不過夜。”
一次飛行,飛機舵面出現(xiàn)了瞬間卡滯的現(xiàn)象,雖然飛機安全降落,沒有發(fā)生安全問題,但問題隱患終究沒有逃過李浩的眼睛。
“到底是什么原因?”問號始終在李浩的心頭縈繞。
當(dāng)天晚上,他便把當(dāng)天操作無人機的飛行員陳永超叫到外場,同總工、站長在方艙里面開始上點檢查。
這幾個人在只有幾平方米活動空間的方艙里一直研究到深夜,對照飛行員觀察講解和視頻回放研判故障,直到隱患排除才休息。
該基地某部政委胡斌說:“李浩很熱愛飛行,始終把職業(yè)當(dāng)事業(yè)來干,50多歲了,還依舊保持著激情和干勁,而且絲毫沒有減退,這是一般人很難做到的。”
2016年8月,李浩所在的試飛站轉(zhuǎn)場駐訓(xùn)。由于地域環(huán)境的變化,某型無人機在執(zhí)行為期3天的偵察訓(xùn)練任務(wù)時,出現(xiàn)信號間斷性消失問題。
這在飛行中,特別是在實戰(zhàn)中非常危險,嚴重情況下可能導(dǎo)致飛機失控、任務(wù)失敗。
飛機一落地,李浩便帶著大伙兒認真分析原因,最終得出結(jié)論。 第二天一上班,他便主動要求機關(guān)再次與廠家溝通,反復(fù)研究背后真正原因。最終徹底解決了該型無人機信號中斷的問題。
因為李浩這種“不解決問題誓不罷休”的倔勁兒,無人機制造廠家的小伙子們都對這個“倔老頭兒”又愛又恨。
李浩常講,“飛行無小事,我們干飛行事業(yè)的人,不能放過任何細小的環(huán)節(jié),小問題背后往往隱藏著大隱患。”
該基地某部試飛站地面站導(dǎo)航技師孫鵬說:“李老師對生活上的艱苦從來不放在心上,可對工作中的疑問卻找不到答案決不回頭。”
有癡勁兒
作為“第一茬兒”無人機飛行員,李浩還帶教了不少徒弟。無論是年輕人還是資深飛行員,全都對他的學(xué)習(xí)精神佩服得五體投地。前不久剛剛加入該團隊的飛行員呂軍明曾榮立二等功,也是個厲害角色。不過他說,“李老師”就像個“活操作手冊”,誰也比不了。
其實李浩年齡比別人都大,學(xué)歷也不如年輕人高,本是最難接受新鮮事物的,他用的辦法是,學(xué)一遍記不住就學(xué)十遍,差錯一次找不出來,就找十次。
2015年年初,在某型無人機接裝不久后組織的一次飛行中,機務(wù)人員發(fā)現(xiàn)尾翼控制出現(xiàn)異常。
為了盡早找到原因,早點排除故障,在飛行近3小時的情況下,李浩依然顧不上休息吃飯,帶著大家一起看回放,挖故障?;胤乓曨l走走停停,一遍下來,3個多小時過去了,卻沒發(fā)現(xiàn)任何異常。
“一定是我們漏掉了,再看一遍。”李浩眼睛一眨不眨,緊盯數(shù)據(jù)變化。
“就是這里,找到了!快暫停,回放……”李浩的聲音讓大家一陣欣喜,趕忙在數(shù)據(jù)上標(biāo)記。
大家還沒回過神,李浩早已帶人打著手電逐個巡查機箱,定位故障,并及時排除。
然而,一直蹲在地上排故的李浩站立瞬間便暈倒了,豆大的汗珠從他額頭滲出。
“一大早李老師就來了,一整天沒吃飯,能不暈么,趕快送衛(wèi)生隊補充葡萄糖。”此時天已經(jīng)黑得伸手不見五指,大家趕忙抬著他往衛(wèi)生隊走。
該基地某部司令員王進國說:“李浩在引領(lǐng)帶動團隊方面發(fā)揮了無可替代的作用,他不管干什么,都很認真負責(zé),對工作癡迷。”
他的徒弟們深有感觸:“李老師不僅對自身飛行如此,帶教也一樣,他常講, 飛行沒有捷徑,就是全身心投入 。”
讓新飛行員肖育明至今記憶猶新的是,在航理學(xué)習(xí)階段,李浩堅持每天批改他們的學(xué)習(xí)筆記,由于筆記大都在晚上完成,李浩就陪著他們一起學(xué),他們的筆記在午夜12點完成,李浩就會等到12點后再修改,從不拖延。
近兩年來,李浩帶教的新飛行員個個表現(xiàn)優(yōu)秀,大部分已經(jīng)具備獨立完成任務(wù)的能力。
跟李浩一起工作許久的該基地某部副司令員李欣把有闖勁兒、倔勁兒和癡勁兒的李浩稱為“種子”。在空軍無人機事業(yè)從無到有的艱苦時期,最需要這樣的“種子”。
中國青年報·中青在線記者 張茜 通訊員 楊樹壁 趙廣硯 來源:中國青年報 ( 2017年05月26日 02 版)