（圖：空中智慧物流研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)）
加速無(wú)人機(jī)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定
目前，國(guó)內(nèi)外很多企業(yè)在嘗試無(wú)人機(jī)送貨，雖然聲勢(shì)不小，但各家無(wú)人機(jī)的細(xì)節(jié)撲朔迷離，對(duì)低空物流也從沒(méi)形成過(guò)明確的飛行標(biāo)準(zhǔn)?？雌饋?lái)如火如荼的無(wú)人機(jī)送貨，大多時(shí)候成了博眼球的營(yíng)銷(xiāo)行為。此次研討，蘇寧物流同中國(guó)AOPA、中航工業(yè)等單位重點(diǎn)就低空空域和無(wú)人機(jī)管理進(jìn)行了深入溝通。
會(huì)上，各單位及企業(yè)都認(rèn)同開(kāi)放共享的無(wú)人機(jī)物流才是未來(lái)發(fā)展方向，并在無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)人機(jī)物流運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)、政府空域管控、行業(yè)監(jiān)管支持上達(dá)成了共識(shí)。中國(guó)AOPA無(wú)人機(jī)專業(yè)委員會(huì)副主任王守興表示，中國(guó)企業(yè)應(yīng)積極參與無(wú)人機(jī)飛行的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定，比如遠(yuǎn)程ID創(chuàng)建、無(wú)人機(jī)追蹤、路線設(shè)計(jì)等，幫助無(wú)人機(jī)飛行在監(jiān)管狀態(tài)下健康發(fā)展，這是整個(gè)行業(yè)的共同目標(biāo)、共同原則。
近年來(lái)，低空空域管理改革一直是熱門(mén)話題。3月初，民航局表示會(huì)在華東、西北、新疆三個(gè)地區(qū)開(kāi)展通用航空試點(diǎn)。以物流無(wú)人機(jī)為特色的空中智慧物流，建立起一整套完善的空中飛行網(wǎng)絡(luò)，也成為物流行業(yè)新的期待。
蘇寧物流打造無(wú)人機(jī)送貨“兩網(wǎng)一平臺(tái)”
在致力于制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，蘇寧圍繞無(wú)人機(jī)物流，也將正式啟動(dòng)“兩網(wǎng)一平臺(tái)”的建設(shè)。據(jù)悉，“兩網(wǎng)”即“地網(wǎng)”和“天網(wǎng)”，“地網(wǎng)”重點(diǎn)建設(shè)覆蓋全國(guó)的無(wú)人機(jī)通航、研發(fā)、生產(chǎn)和售后的地面服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，集中管理無(wú)人機(jī)行業(yè)資源，解決各項(xiàng)服務(wù)問(wèn)題。“天網(wǎng)”重點(diǎn)解決空中飛行航線和安全性問(wèn)題，涵蓋低空無(wú)人機(jī)貨運(yùn)的干線、支線及末端配送的空中物流網(wǎng)絡(luò)。“一平臺(tái)”即無(wú)人機(jī)云服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、監(jiān)管和業(yè)務(wù)對(duì)接，建立誠(chéng)信機(jī)制，解決標(biāo)準(zhǔn)化、安全性和信息對(duì)接機(jī)制問(wèn)題。
整個(gè)“兩網(wǎng)一平臺(tái)”的建設(shè)，讓這三大系統(tǒng)就像有大自然的循環(huán)生態(tài)，共贏共生。值得注意的是，蘇寧物流規(guī)劃中的無(wú)人機(jī)物流，不是一個(gè)閉環(huán)的無(wú)人機(jī)生態(tài)，而是集結(jié)各方力量構(gòu)建的一個(gè)服務(wù)于全社會(huì)的空中智慧物流服務(wù)平臺(tái)，可以開(kāi)放性地推進(jìn)無(wú)人機(jī)物流的快速、規(guī)范、有序發(fā)展。
無(wú)人機(jī)只是未來(lái)物流服務(wù)延伸的選項(xiàng)之一
技術(shù)的成熟是物流無(wú)人機(jī)快速應(yīng)用的基礎(chǔ)，對(duì)很多民用無(wú)人機(jī)，尤其是民用工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)而言，技術(shù)的突破往往來(lái)源于行業(yè)應(yīng)用中的切實(shí)需求。“比如室外飛行運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人機(jī)，需要做到大載荷、長(zhǎng)航時(shí)和成熟的自主避障，而室內(nèi)作業(yè)的無(wú)人機(jī)則更需要解決精準(zhǔn)定位和自主決策的難題。”民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)制造商易瓦特物流事業(yè)部負(fù)責(zé)人楊灃解釋。
談及無(wú)人機(jī)的應(yīng)場(chǎng)景，蘇寧物流研究院副院長(zhǎng)孟雷平表示，技術(shù)服務(wù)于場(chǎng)景，從電商零售的場(chǎng)景來(lái)看，無(wú)人機(jī)在物流產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)都有應(yīng)用的空間，但并不是唯一選項(xiàng)。“我們希望借助蘇寧在基礎(chǔ)設(shè)施上的優(yōu)勢(shì)，幫助無(wú)人機(jī)等各種新技術(shù)在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。”
結(jié)合大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)服務(wù)，無(wú)人機(jī)技術(shù)無(wú)疑開(kāi)啟了物流向空中服務(wù)延展的一次大膽嘗試和挑戰(zhàn)。隨著城市物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，蘇寧物流將進(jìn)一步在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)等邊遠(yuǎn)地區(qū)延伸網(wǎng)絡(luò)布局。蘇寧在低空空域的飛行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，可以在保障商品安全的情況下，更快速地將商品送達(dá)到消費(fèi)者手里。
據(jù)悉，蘇寧已經(jīng)與易瓦特開(kāi)始貨倉(cāng)無(wú)人機(jī)自動(dòng)檢貨系統(tǒng)的探索，無(wú)人機(jī)還將代替人工進(jìn)行商品的檢索和盤(pán)點(diǎn)。接下來(lái)，隨著蘇寧“兩網(wǎng)一平臺(tái)”的搭建，無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目也會(huì)很快落地。孟雷平表示，不管是無(wú)人機(jī)還是其他人工智能的新技術(shù)，最終目標(biāo)都是為了解決消費(fèi)者在便捷服務(wù)上的強(qiáng)烈需求。
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