2月24日，那個(gè)與我們合作多年的順豐快遞成功借殼上市，曾經(jīng)公開豪言順豐不上市的王衛(wèi)也一夜之間躋身千億富豪榜列，截止2月28日身價(jià)已超過百度李彥宏、騰訊馬化騰等。而在過去的這一年里，各大物流商家紛紛上市融資，也似乎預(yù)示著物流行業(yè)在未來(lái)幾年即將會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)更為殘酷的淘汰洗牌爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
當(dāng)前，物流行業(yè)規(guī)模正在以每年40％的速度快速增長(zhǎng)，卻依然是典型的勞動(dòng)密集型行業(yè)。隨著機(jī)器人技術(shù)迅速崛起，各行業(yè)掀起一股“機(jī)器換人”的熱潮，而涉足物流領(lǐng)域的企業(yè)也紛紛投入先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)的研究。
去年5月我國(guó)頒布的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）中明確指出，要聚焦智能生產(chǎn)、智能物流，攻克工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)，真空（潔凈）機(jī)器人、全自主編程智能工業(yè)機(jī)器人、人機(jī)協(xié)作機(jī)器人、雙臂機(jī)器人、重載AGV等六種標(biāo)志性工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品。政策的東風(fēng)引來(lái)資本的蜂擁，機(jī)器人正在迅速成為物流業(yè)中最流行的名詞之一。而這其中，AGV機(jī)器人就是針對(duì)物流自動(dòng)化領(lǐng)域的應(yīng)用。
電商帶動(dòng)物流機(jī)器人快速發(fā)展，制造業(yè)仍是主流
傳統(tǒng)的物流行業(yè)嚴(yán)重依賴于人力，但近些年隨著電商企業(yè)迅速崛起，一些電商開始投入巨資自建高科技物流系統(tǒng)。例如全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售商亞馬遜，其在亞利桑那州的鳳凰城建立的物流中心足足有28個(gè)足球場(chǎng)那么大。整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)里應(yīng)用了各種酷炫的高科技產(chǎn)品，例如物流機(jī)器人、送貨無(wú)人機(jī)、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能分揀技術(shù)等等。
亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人Kiva
國(guó)內(nèi)最大的自建物流電商京東，也剛剛發(fā)布將以技術(shù)作為未來(lái)12年發(fā)展驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略，率先在無(wú)人機(jī)配送方面開展布局。京東近日宣布將聯(lián)手陜西省政府打造全球首個(gè)300公里半徑低空通航物流網(wǎng)絡(luò)，以無(wú)人機(jī)為主角來(lái)筑建智慧航空物流體系。
京東無(wú)人車倉(cāng)AGV（圖）
《福布斯》雜志這樣評(píng)價(jià)全球物流行業(yè)發(fā)展形勢(shì)：在全球范圍內(nèi)，為了讓物流業(yè)抵擋亞馬遜機(jī)器人的沖擊，不同的公司和組織也在不斷為物流業(yè)尋找設(shè)計(jì)、制造和銷售機(jī)器人的方法，形成了一股強(qiáng)大的推動(dòng)力推動(dòng)著物流業(yè)機(jī)器人加快投入應(yīng)用，而且機(jī)器人還將為物流業(yè)提供有史以來(lái)最大的盈余和服務(wù)擴(kuò)張。
盡管電商對(duì)AGV的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)作用，但目前AGV的主要應(yīng)用領(lǐng)域依然是制造業(yè)。尤其是汽車、家電、電子等行業(yè)，在人或搬運(yùn)類機(jī)器人的幫助下，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的精準(zhǔn)配送。
以汽車行業(yè)為例，AGV在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)模式的的全新變革。隨著工業(yè)信息化的發(fā)展，汽車行業(yè)對(duì)制造設(shè)備的智能化需求不斷上升，AGV機(jī)器人能很好的適應(yīng)現(xiàn)代汽車制造技術(shù)柔性化、靈捷化、智能化、信息化的發(fā)展趨勢(shì)趨勢(shì)，使汽車裝配的生產(chǎn)組織、信息管理和物流技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
國(guó)產(chǎn)AGV銷量增速驚人，助力中國(guó)制造2025
伴隨“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的深入執(zhí)行，以及各項(xiàng)政策的保駕護(hù)航，針對(duì)勞動(dòng)密集行業(yè)的“機(jī)器換人”風(fēng)暴已經(jīng)成為無(wú)法阻擋的趨勢(shì)，物流行業(yè)亦不例外。
盡管目前我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)依舊是以外資品牌（ABB、發(fā)那科、庫(kù)卡、安川等）為主，國(guó)內(nèi)品牌（新松、國(guó)機(jī)智能、埃斯頓、埃夫特等）仍然在不斷快速追趕中，但是AGV市場(chǎng)并未出現(xiàn)國(guó)外機(jī)器人巨頭壟斷的局面，且自主品牌（新松、嘉騰、星探、機(jī)科、遠(yuǎn)能、井源等）力量不斷強(qiáng)大。
2016年國(guó)產(chǎn)AGV機(jī)器人銷量為6340臺(tái)，較2015年同比增長(zhǎng)33.7%，2017年預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)AGV機(jī)器人銷量將達(dá)到9500臺(tái)，同比增速超40%。據(jù)IDC預(yù)計(jì)，到2019年物流、醫(yī)療、公共事業(yè)和資源領(lǐng)域35％的領(lǐng)先機(jī)構(gòu)將嘗試?yán)脵C(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，眾多新行業(yè)對(duì)AGV的需求量不斷上升，而電子、汽車、家電等自動(dòng)化行業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)仍將是AGV的主要應(yīng)用市場(chǎng)。
中國(guó)的工業(yè)4.0正在迎來(lái)新一輪發(fā)展大潮，“互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)”的結(jié)合是亮點(diǎn)，機(jī)器人、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)的引進(jìn)將促使傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)方式發(fā)生高效的變革。物流是制造業(yè)的重要組成部分，國(guó)產(chǎn)AGV機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)能夠從根本上提升物流體系的運(yùn)行效率，對(duì)我國(guó)制造業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。相信伴隨著我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的興起，通過RoboIMEX等多個(gè)行業(yè)平臺(tái)的推動(dòng)，將加快機(jī)器人產(chǎn)業(yè)變革的大潮，物流機(jī)器人也將會(huì)迎來(lái)繁盛的春天。
?