2017年3月3日，北京獵鷹無(wú)人機(jī)科技公司經(jīng)過(guò)在海濱、高原無(wú)數(shù)次嚴(yán)酷測(cè)試后，發(fā)布兩款重磅級(jí)固定翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，分別為油電混合動(dòng)力的LY-33，純電動(dòng)力的LY-34，兩款機(jī)型均為垂直起降的固定翼無(wú)人機(jī)。
這兩款無(wú)人機(jī)都以常規(guī)固定翼飛行器為基礎(chǔ)，采用四軸旋翼實(shí)現(xiàn)垂直起降，可在任意平地垂直起飛降落。其中LY-33固定翼無(wú)人機(jī)的航時(shí)可達(dá)5個(gè)小時(shí)，載重5公斤以上，最大航程為260公里。而作為主動(dòng)力的燃料，則是隨處都可買到的92號(hào)汽油。
而作為純電動(dòng)力的LY-34固定翼無(wú)人機(jī)，在兼具固定翼飛機(jī)航時(shí)長(zhǎng)、速度高等優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，其成本則更為低廉，其航時(shí)也可達(dá)2個(gè)小時(shí)，載重5公斤以上。
作為無(wú)人機(jī)的大腦，獵鷹自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)，可對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程飛行控制、規(guī)劃航線、數(shù)據(jù)管理、實(shí)時(shí)圖傳、載荷操控等一體化作業(yè)，并能一鍵式自動(dòng)起飛、自動(dòng)返航。
以上兩款無(wú)人機(jī)的行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域極為廣泛，可應(yīng)用于航拍測(cè)繪、交通監(jiān)控、石油(天然氣)管道巡檢、 海事巡查、邊防巡視、森林防火偵查、電力巡線、環(huán)境監(jiān)測(cè)、地理測(cè)繪、國(guó)土勘探、城市規(guī)劃等方面。
針對(duì)不同的行業(yè)需求，獵鷹無(wú)人機(jī)提供多種成熟的解決方案，
可搭載多達(dá)十幾種任務(wù)模塊，如快速更換20倍/30倍高清變焦相機(jī)、紅外熱成像相機(jī)、光電吊艙、通訊中繼等多種載荷設(shè)備，適用各種復(fù)雜的作業(yè)場(chǎng)景和要求。
北京獵鷹無(wú)人機(jī)成立于2015年6月，其核心團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自航天研究院和北航。目前，公司的科研團(tuán)隊(duì)已經(jīng)獲得了包括發(fā)明、軟件設(shè)計(jì)等在內(nèi)的20多項(xiàng)專利。此前，獵鷹無(wú)人機(jī)先后開發(fā)了涵道式油電混合LY20、小型垂直起降LY31等一系列產(chǎn)品，大多面向工業(yè)級(jí)市場(chǎng)，并取得了多項(xiàng)國(guó)際專利。
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