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消費級無人機大打價格戰(zhàn) 誰會成為最終的贏家

發(fā)布日期:2017-01-11??來源:Techsir??我要投稿我要評論

消費級無人機大打價格戰(zhàn) 誰會成為最終的贏家

在剛結(jié)束的美國CES電子展上,一如既往的,各大電子數(shù)碼巨頭給出我們一個又一個的驚喜。本年的展會上無人機展區(qū)依然是百花齊放,成為本會的焦點之一。

今年CES上無人機雖然不再是2015年那樣萬眾矚目的焦點,但仍然吸引了眾多國內(nèi)無人機廠商參展。它們紛紛帶來了自己的最新產(chǎn)品,試圖吸引更多用戶的關(guān)注。從它們的參展動向,或能一窺無人機的發(fā)展趨勢。

無人機廠商執(zhí)著于消費市場的原因

去年國內(nèi)廠商億航曾經(jīng)以其大型無人機184在CES上大出風(fēng)頭,但這種現(xiàn)象已經(jīng)不再。今年幾乎所有參展廠商帶來的多是小型化產(chǎn)品,甚至專業(yè)航拍無人機都比較少見。

大疆在展會之前就開始推廣新品DJI MAVIC Pro,一款帶云臺的小型化航拍無人機,主要針對的是消費市場,在CES上它也是主力。零度智控繼續(xù)主推已上市數(shù)月的dobby 口袋無人機,而零零無限則帶來了去年底上市的hover camera 跟拍無人機。真正意義上的CES首發(fā),應(yīng)該是MOLA模拉的UFO無人機。這款新品 “機”如其名,主體酷似飛碟,收攏后直徑約14厘米與蘋果6S長度相近,近300克比兩部蘋果6S略重。整體和一個大號充電寶相當(dāng),攜帶比較方便,主打的也是自拍。

從今年CES的參展情況來看,表明各大廠商都打算在消費級無人機市場尋求突破。

而一直以來,無人機都是靠行業(yè)市場求生存,比如大疆就是在專業(yè)航拍無人機領(lǐng)域確定起自己的行業(yè)霸主地位。目前還沒有真正在消費級無人機市場成功的先例,但為何眾多無人機廠商仍執(zhí)著于消費市場呢?主要原因可能有兩點:

1、行業(yè)市場雖然潛力巨大、利潤更豐厚,但技術(shù)、資金等條件要求要高得多。比如電商是無人機應(yīng)用看好的一個細(xì)分市場,但事實上很少有無人機廠商直接進入,基本還是電商巨頭主導(dǎo)。因為了解電商的具體需求,才知道自己需要解決多少諸如電池續(xù)航時間短、7KG以上無人機低空安全飛行、無人機載重量等技術(shù)難題,而目前無人機企業(yè)資金和技術(shù)實力都相對偏弱。

而與潛力更大的行業(yè)市場相比,消費市場進入的門檻要低得多。市面上的消費級無人機,基本上都是飛行相機的概念,無需考慮更復(fù)雜的機械控制。其主要技術(shù)難題在于飛控系統(tǒng),而且技術(shù)要求上也沒有行業(yè)市場那么高。加上市面有不少開源系統(tǒng)可供參考使用,進一步降低了技術(shù)門檻。

2、身處消費市場而志在行業(yè)市場,這可能是目前很多無人機廠商的真實想法。由于實力不足尚難進軍行業(yè)市場,很多企業(yè)索性不如先在消費市場練兵。一來消費市場上容易確立品牌,提高市場知名度;二來通過研發(fā)消費級無人機產(chǎn)品,還可以鍛煉隊伍、積累相關(guān)技術(shù),為未來進入行業(yè)市場打好基礎(chǔ)。

消費級無人機大打價格戰(zhàn) 誰會成為最終的贏家

轉(zhuǎn)型、裁員不斷,消費市場被高估

不過,廠商們進入的消費級無人機市場,也并非形勢大好的局面。相反,眾多無人機轉(zhuǎn)型、裁員的消息,讓人感受到一絲絲寒意。

2016年的CES上,億航以184載人無人機成功地吸引了全球媒體的關(guān)注,一時風(fēng)光無限。雖然也有人表示質(zhì)疑,但并未影響它拿下CES 2016 的最佳另類產(chǎn)品獎和快公司的 2016 最佳創(chuàng)新公司獎。當(dāng)時億航表示3到4個月就能實現(xiàn)商用,但事實上一直跳票。而在去年年底,宣布其B輪融資4200萬美元剛剛?cè)膫€月的億航就曝出了大幅裁員的消息。

有分析認(rèn)為,導(dǎo)致其裁員的原因是億航不僅在184上毫無進展,而且在消費市場也無功而返。根據(jù)Xtecher報道表示,早期億航最高的出貨量一個月曾達到過4000多臺,表現(xiàn)尚可。但后來產(chǎn)品迭代跟不上市場節(jié)奏,被大疆遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,導(dǎo)致出貨量大跌。國內(nèi)市場平均每月出貨量僅100多臺,最終陷入資金困境也就不足為奇。

憑借dobby 口袋無人機的全新策略,零度智控迅速成為無人機市場的新貴,市場份額也一度攀升至2成。不過同樣無法阻止裁員事件的發(fā)生,在2016年的最后一天,零度智控被曝出突擊裁員的消息,多達134人被裁。雖然CEO楊建軍對外解釋稱是人員劇增超出管理能力,但說到底還是市場銷售不及預(yù)期,資金緊張所致。

多家研究機構(gòu)的市場預(yù)測報告認(rèn)為,未來三年國內(nèi)消費級無人機市場規(guī)??蛇_300億元。不過,從目前現(xiàn)狀來看,消費級無人機市場可能被高估了。消費市場面臨著三大瓶頸,使得市場規(guī)模短期內(nèi)難以突破:

首先,消費級無人機的使用場景過于單一,對于絕大多數(shù)消費者來說不是剛需。盡管無人機廠商在廣告宣傳時把旅游、運動、聚會等列為使用場景,但事實上它們都限定在戶外場所。而在國內(nèi)消費者日常生活中,戶外是非常少的場景。再加無人機的特殊性,一些大城市實行管制,更是減少了消費級無人機的使用范圍。更致命的是,這些大城市恰恰是消費級無人機最有潛力的區(qū)域市場。

其次,價格仍未能真正突破用戶心理期待底線。目前消費級無人機已經(jīng)降至了3000元以內(nèi),與一部中端手機價格相當(dāng),表面看起來并不高。但由于使用場景非常有限,單次使用成本顯得過高,因此消費者并不認(rèn)為花3000元購買無人機對自己有價值。目前消費級無人機市場狀況,類似于智能手機普及前的階段,過高的價格阻礙了市場普及。

再次,目前消費級無人機的用戶體驗不佳。為了把尺寸做小,消費級無人機只能犧牲續(xù)航時間、穩(wěn)定性等部分性能,其中續(xù)航時間太短讓用戶最為不滿。消費級無人機通常續(xù)航時間也不過20-25分鐘左右,而便攜式產(chǎn)品更低至10分鐘以內(nèi)。如dobby口袋無人機標(biāo)稱飛行時間為7分鐘,但實際飛行時間只有4、5分鐘。按廠商的場景描繪,你能想像出去晨跑才跑一圈就得背著無人機的尷尬嗎?

消費級無人機大打價格戰(zhàn) 誰會成為最終的贏家

無人機消費市場突破的三個關(guān)鍵詞

不過,無人機消費市場現(xiàn)在雖然規(guī)模有限,但不代表未來沒有機會。在行業(yè)市場尚難啟動的前提下,無人機廠商先發(fā)力消費市場是合宜之選。但消費市場必須在解決了小型化、智能化、親民化三大問題后,才可能在消費者普及。

1、小型化:便攜才是硬道理

曾幾何時,手機行業(yè)也一度追求輕薄靈巧為賣點,從大磚頭逐漸演化到幾毫米超薄。現(xiàn)在回過頭來看,當(dāng)時追求輕薄靈巧,其實就是為了便攜。無人機也是如此,專業(yè)設(shè)置為了追求更高標(biāo)準(zhǔn)效果和商業(yè)價值,用戶愿意承擔(dān)較笨重的代價。但對于個人娛樂消費而言,絕大部分的用戶都愿意選擇便攜而犧牲一部分功能或質(zhì)量。消費級無人機也會像手機發(fā)展歷程那樣,未來繼續(xù)朝著小型化方向發(fā)展。

dobby口袋無人機正是因為首創(chuàng)小型化而打開了一個嶄新市場。一些用戶甚至激動地評論說,終于有了一款可以放進背包的無人機。這次CES上模拉發(fā)布的新品UFO,體積和重量都要稍大一些,但也能輕松放入背包。以個人的感覺而言,收攏后體積不超過半個14寸筆記本,重量不超過400克,其便攜性都可以接受。當(dāng)然在確保性能的基礎(chǔ)上,體積越小的產(chǎn)品越能得到用戶的青睞。

2、智能化:操作更簡單,功能更豐富

如果說小型化是消費級無人機的敲門磚,那么智能化是保持用戶體驗的法寶。目前限于技術(shù),一些產(chǎn)品在小型化犧牲了部分功能,導(dǎo)致用戶體驗下降,甚至影響了口碑和后續(xù)銷售。如何在小型化的同時,保持產(chǎn)品的性能不下降甚至同步發(fā)展,是消費級無人機能否大規(guī)模普及的關(guān)鍵。

未來,會隨著電池、飛控等關(guān)鍵技術(shù)的進步,消費級無人機的智能化程度會越來越高。事實上,從目前發(fā)布的幾款便攜性產(chǎn)品來看,這種趨勢也很明顯。dobby口袋無人機是款破冰產(chǎn)品,雖然飛行穩(wěn)定表現(xiàn)出色,但在影像穩(wěn)定性和電池續(xù)航方面存在一些不足;后來上市的hover camera,功能就提升了不少,特別是在圖像處理方面,但本身不帶GPS特點大大限制了其使用場景;新發(fā)布的模拉UFO功能更進一步,甚至都加上了智能飛行模式、圖像識別等4000元以上產(chǎn)品才有的功能。總之,未來消費級無人機的操作更加簡單,而功能會更強大。

3、親民化:價格再次下探,打破普及市場堅冰

dobby口袋無人機為什么能在眾籌時一炮而紅,除了小型化策略實現(xiàn)了便攜外,另一個因素就是價格比較親民。其眾籌價格以1799元段為主,一舉把無人機價格拉到2000元以內(nèi),從而吸引了眾多用戶,dobby口袋無人機眾籌銷售近萬臺。但上市之后反而銷售不甚理想,其天貓旗艦店總共才賣了2400多臺,遠(yuǎn)不及眾籌火爆。其中最重要的原因,就是正式上市后售價為2399元,價格上調(diào)后又超出了消費者的心理預(yù)期。

消費級市場期待千元機打破堅冰

當(dāng)年小米以千元機切入智能手機市場,推動智能手機作為個人通訊工具進入了大眾消費階段。而在此前,便宜實用的功能機是大眾主流產(chǎn)品,應(yīng)用豐富的智能手機則被視為非剛需消費。同樣,消費級無人機市場想要真正做大,也迫切需要一款價格低、功能強大的千元殺手級產(chǎn)品來引爆。

無人機目前的產(chǎn)業(yè)鏈還不夠完善,從研發(fā)到樣機、開模、量產(chǎn),廠商都得親力親為,使得成本短期內(nèi)難以迅速下降。即便是曾經(jīng)以價格殺手著稱的小米,在進入無人機市場后同樣也無力降低成本,從產(chǎn)品到價格都沒給用戶帶來驚喜。因此,指望外來者攪局消費級無人機市場并不太現(xiàn)實,最終還要看目前現(xiàn)有廠商的表現(xiàn)。

千元無人機考驗著廠商的綜合實力,只有同時具備技術(shù)、資金和供應(yīng)鏈實力的企業(yè)才有可能做到。綜觀國內(nèi)無人機廠商,同時具有自主飛控技術(shù)和馬達電調(diào)核心組件能力的廠商有大疆、零度智控和MOLA模拉。而在生產(chǎn)環(huán)節(jié)只有大疆和MOLA模拉擁有較大的話語權(quán),前者是因為品牌和訂單量有優(yōu)勢足以影響代工廠,而后者是少有的擁有自己工廠的無人機廠商。其他廠商均依賴于代工廠,生產(chǎn)時間和成本較難掌控。

由于大疆在專業(yè)航拍市場占有優(yōu)勢,存在著自家產(chǎn)品線左右互搏的顧慮,其推出低價便攜式無人機的動力不足。真正有望推出千元機來撬動市場的,應(yīng)該還是目前主推便攜式無人機的廠商。

dobby口袋無人機的售價為2399元,UFO尚未公布價格,但據(jù)傳與dobby相當(dāng),而hover camera售價為3999元。后者的價格較高,顯然不太可能成為千元機的先鋒。相比之下,dobby口袋無人機和UFO的售價比較親民,如果能在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)10萬臺級的規(guī)模量產(chǎn),那么很有希望把價格降到1500元以下,吸引更多用戶的關(guān)注。

隨著競爭的加大,產(chǎn)業(yè)鏈將不斷完善,未來無人機或許會像今天手機那樣,出現(xiàn)很多高性能低價格的無人機。成為人手一臺的標(biāo)配品。

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