（原標題：南航一博士發(fā)明“奇蛙”無人機 年售近千萬元）
昨天，南航一年一度的大學生“創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”文化節(jié)盛大開幕，“奇蛙”智能運動無人機、孫行者舞蹈類機器人等60余件大學生創(chuàng)新作品集體亮相，各種發(fā)明神器盡顯奇招。
“奇蛙”無人機
體重僅1.3公斤，時速可達85公里
流線型的機身、配置四個旋翼、輕便小巧的構造……路演現(xiàn)場的這款無人機像極了一只雨林中的青蛙，也正因如此，這架無人機被命名為“奇蛙”無人機。
除了外形像青蛙，這款無人機還有飛行速度快、體積小的特點，體重僅1.3公斤的“奇蛙”飛起來后，最高速度可以達到每小時85公里。“奇蛙”無人機可以追上越野的摩托車，并拍出十分穩(wěn)定的畫面，折疊之后的大小和一本書差不多，方便攜帶。
“‘奇蛙’的創(chuàng)造者是南航三名飛行器制造專業(yè)的博士生”，南航研究生三年級學生許俊勇告訴記者，這只“青蛙”的神奇之處還在于它的“傻瓜式”操作。手戴一只特殊的腕表，腰揣一個直徑只有五厘米左右的定位魔方，預先在手機APP上設定好模式后，“奇蛙”就會乖乖地跟著你走。無論是在水上旋轉翻騰的快艇，還是高速公路上飛馳的汽車，它都可以做到跟隨拍攝。腕表則用來控制起飛和降落，只需要簡單的幾個按鈕，即使是沒有無人機操作經(jīng)驗的新手，也可以靈活操縱這只“奇蛙”。
據(jù)悉，“奇蛙”飛行器團隊已經(jīng)成立了公司，“奇蛙”無人機市場售價5699元，被網(wǎng)友評為“最具性價比”的運動攝影無人機。公司成立一年的時間，已經(jīng)取得了900多萬元的銷售額。
硬幣分揀整理機
1分鐘分揀整理出800枚硬幣
生活中零散的一元、五角硬幣總是會在角落中出現(xiàn)，如何整理這些“小錢”就成了強迫癥患者們所頭疼的事。由機電學院的創(chuàng)新團隊帶來的硬幣分揀整理機格外吸引眼球。在團隊成員的演示下，硬幣分揀整理機有條不紊地進行硬幣分類、清點和包裝整理，可謂是“三項全能”，提供一條龍服務，這在國內(nèi)業(yè)界還是首創(chuàng)。
與其他硬幣分揀機器相比，它有著絕對的優(yōu)勢，不僅體型小、準確率100%，而且效率高，1分鐘能夠分揀整理出800枚硬幣。此外，團隊還準備將機器分揀部分獨特的圓弧形軌道申請專利。
“硬幣分揀整理機是根據(jù)一元硬幣、五角硬幣和一角硬幣的直徑不同而設計的，”團隊成員方志解釋道，“直徑不同的硬幣在軌道上從相對應的分揀孔掉下去，從而實現(xiàn)分揀。”
神奇“助聽器”
將聲音放大58.9倍，成本僅需900元
童晟翔是南航理學院的大三學生，擺在他們面前的是一個米黃色的同心圓環(huán)，與其他項目產(chǎn)品相比顯得格外簡潔。別看它的構造簡單，當非常輕微的聲音透過它的時候，竟然能夠被放大58.9倍！
“我們的項目產(chǎn)品是基于菲涅爾原理的聲學透視鏡，就像放大鏡匯聚光線一樣，它能夠匯聚聲波，放大聲音，讓我們聽到平時難以聽到的微小聲音。”童晟翔介紹，“我們的研究可以運用到醫(yī)學領域，通過對聲音的放大，發(fā)現(xiàn)一些用一般儀器難以發(fā)現(xiàn)的疾病。”為了防止聲音過大對聽力造成的傷害，童晟翔等人在做實驗的時候必須佩戴特制的耳塞。
據(jù)悉，該團隊共由5位學生組成，經(jīng)過了5個月的設計研發(fā)，終于成功制作出該產(chǎn)品。這個“聲音放大器”由塑料制成，全部原材料只用900元就能搞定。
技校小伙修車躋身國家隊
行行出狀元
日前，來自南京交通技師學院的95后小伙楊榮利通過自己的努力，憑借修車的絕活一路過關斬將躋身國家隊。如果能通過后續(xù)選拔，還將代表中國參加2017年在阿布扎比舉辦的第44屆世界技能大賽，和全球高手過招。
美容、美發(fā)、烘焙、電器維修、機械加工……這些服務行業(yè)從業(yè)者多被歸入藍領工人的行列，無論是薪資待遇還是社會地位一般都不會很高。但在國外，這些和老百姓日常生活緊密相關的小門類不僅受到社會重視，其擅長者更能因此而生活的很好。一共有45個比賽項目的世界技能大賽恰恰比的就是這些。每一個參賽者都是代表本國該領域的最高水平和來自全世界的選手PK，從誕生至今已經(jīng)舉辦了43屆，楊榮利入選的正是即將參與明年第44屆賽事的中國國家隊。
皮膚白凈、戴著一副近視眼鏡的楊榮利，如果不是注意到他兩手指甲縫滿是黑油，很難把他和修汽車的聯(lián)系起來。從2011年入校到今天，楊榮利只不過在交通技師學院的汽車專業(yè)學了5年，在老師眼中也很難用“有天分”來形容，但就是這樣一個自稱“文化基礎不好，動手能力差”的學生，硬是憑著日常的刻苦努力先后通過省、市選拔，成為江蘇省唯一一個進入世界技能大賽國家隊的選手。“沒什么訣竅，就是別人練一遍我練十遍。”老師眼中的楊榮利平時話不多，但為了能有更多的練習時間，楊榮利竟主動和宿管套近乎，在宿舍正常熄燈后，到宿管房間看書、練習。
談及自己順利通過層層選拔的過程，楊榮利非常感謝學校的興趣班。“原本各專業(yè)都設置了興趣班，但要參加首先得練三個月跑步。”對于為何要先跑步，交通技師學院的院長何寶林解答了記者的疑問：“致力于成為工匠光有興趣不行，還得有毅力。三個月每天早上6點半起床跑步都堅持不下來，反復練習的枯燥興趣班肯定堅持不了。另外，汽車維修動不動得站幾個小時，十足的體力活，身體沒底子不行！”不要以為跑步堅持下來就行了，接下來還有三個月的理論學習，對于本身文化基礎較差的中專學生而言，坐下來學理論很多時候比登天都難。只有堅持下來并通過理論考試，才能進入興趣班學習。“以今年的興趣班報名為例，最開始600多人，三個月跑步就能篩掉500人，理論學習過程再砍一半，最后只有40多個學生進了興趣班，楊榮利就是今年興趣班里的一個。”
記者采訪了解到，要進入國家隊，首先得經(jīng)過南京市技能狀元大賽的選拔，楊榮利當時是第一名。緊接著就是代表南京參加江蘇省技能大賽。“現(xiàn)場會設置包括車身、底盤、發(fā)動機、故障共計4類32個問題，規(guī)定時間內(nèi)解決數(shù)量多的獲勝。不僅如此，對于故障修理的排序、維修設計，甚至是工具擺放，全按照國際標準來，能進入國家隊的全國一共只有10個選手。”已經(jīng)入選國家隊的楊榮利昨天接受采訪時仍在練習：“最終代表中國參賽的只有兩個名額。我只能更加努力地練，現(xiàn)在已經(jīng)逐步練習蒙眼拆卸組裝了。”楊榮利告訴記者，參加國家隊選拔時自己在規(guī)定時間內(nèi)排除了18個故障，但完成最多的選手達到21個，只有先超過他才可能擠進明年的阿布扎比世界技能大賽。
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