（原標題：用一枚“鳥蛋”來證明無人機不該淪為玩具）
誰曾想過，曾在戰(zhàn)爭中充當突襲與偵查用途的無人機，有朝一日也能成功進入到我們的生活當中。不過目前國內很多消費者依然將無人機視做小孩的玩具，這確實有點讓人啼笑不得。不僅如此，無人機也成為很多航模愛好者的專用玩具，但消費級無人機其實與傳統(tǒng)的航模玩具還是有很多不同之處，消費級無人機在自動駕駛及智能自主性都不是航模玩具可以比擬。
雖然當下企業(yè)級無人機市場更大，但是已有不少企業(yè)開始將市場方向轉向了消費級無人機市場。像臻迪在8月29日就召開了一場特殊的發(fā)布會，用一枚“鳥蛋”來展示當下消費級無人機市場的發(fā)展現(xiàn)狀。此次發(fā)布會地點選擇在了鳥巢，而臻迪首次推出的消費級無人機PowerEgg小巨蛋無人機也成功亮相，為了方便用戶攜帶，其設計就猶如一枚“鳥蛋”一般。當晚現(xiàn)場還同時表演了60架無人機集體升空的表演，猶如從鳥巢中孵化出的一群飛鳥，集體飛行，場面著實令人震撼。
消費級無人機市場的增長要歸功于核心技術的發(fā)展，像開源自動駕駛儀的技術提升為行業(yè)拉低了門檻。消費級無人機的市場目前雖然不是很大，但是眾多廠商的熱度卻居高不下。國內除了臻迪以外，大疆、小米、零度、億航、昊翔等廠商也已經紛紛完成布局。但其實消費級無人機市場并不適合企業(yè)盲目進入。
無人機還需攻克技術障礙與監(jiān)管問題
很多企業(yè)在嘗試進入無人機市場后發(fā)現(xiàn)，核心技術一直影響著整個企業(yè)的發(fā)展，雖然中國的無人機產品占據(jù)了全球大部分的市場份額，但并不代表國內的無人機企業(yè)在核心技術層面上具備絕對的領先水平，大多國內無人機企業(yè)都去國外建立研究室完成產品開發(fā)工作，這也就導致了國內很多企業(yè)在無人機的核心技術上談不上完全控制，而且一旦培養(yǎng)的國外實驗室具備了獨立能力，往往會為他人做嫁衣。
但面對核心技術上所存在的問題，除了極個別的企業(yè)外，大部分的國內企業(yè)暫時都無法解決。不過凡事無絕對，像臻迪此次推出的PowerEgg小巨蛋無人機在航拍方面，不僅提供了全球最高水平的遠達5公里的高清圖傳系統(tǒng)，以及最長可達23分鐘的飛行續(xù)航，更在緊湊的系統(tǒng)結構下更配備了4k超高清航拍相機和三軸防抖云臺，從而保證更穩(wěn)定的航拍性能。不難看出，某些國內無人機企業(yè)還是具有一定的技術水平。
此外，無人機市場在監(jiān)管問題上同樣存在著不小的問題。目前國內并沒有一套完整的無人機管理法規(guī)，只有一些相關規(guī)定，像此前，國家民航局已出臺的《關于民用無人機管理有關問題的暫行規(guī)定》、《民用無人機空中交通管理辦法》、《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》等規(guī)范性文件，并不能稱為法律法規(guī)。
作為無人機企業(yè)往往面臨極高的風險，其產品需要經過不斷向各級政府報備，包括各項標準細則，尤其是在空域使用方面。而且如果政府突然出臺某些相關文件，對于消費級無人機標準重新規(guī)范，也可能導致企業(yè)在投入巨額費用后，導致無法銷售的風險。此外很多人可能還不清楚，有些類型的無人機還需要考取駕照。但是作為消費級無人機來說，一般是不需要證照操作，所以對于普通消費者來說，省去了很多麻煩。
消費級無人機市場將迎轉機
據(jù)KPCB研究機構的數(shù)據(jù)顯示，2013-2015年全球消費級無人機市場規(guī)模從14.95元億增長至110.5億元，銷量從60萬臺增長至430萬臺，年均復合增速分別為171.87%、167.71%。隨著產業(yè)發(fā)展，市場規(guī)?？隙〞饾u增大。目前在國際消費級無人機市場中，我國無人機出口數(shù)量占有率幾乎占到了全球市場的90%，但隨著競爭者不斷出現(xiàn)，后期可能會隨之變化，不過這還是要看整體市場的發(fā)展。如果從綜合技術積累、研發(fā)能力、可利用資源來看，短期內中國在消費級無人機市場中領先的局面很難被改變。
消費級無人機的市場人群主要屬于具有一定消費能力的年輕人，這因為只有他們才對新興的無人機領域比較感興趣。所以，消費級無人機企業(yè)要針對這類消費者群體進行市場分析，作為深受互聯(lián)網影響的新生代，對于新事物接受能力的速度肯定比較快，而且這類消費者群體比較注重個性。
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