（原標(biāo)題：體感遙控?zé)o人機(jī)！讓你一分鐘輕松上手）
“PowerEgg小巨蛋無(wú)人機(jī)——在無(wú)人機(jī)新品層出不窮的當(dāng)下，為何這款無(wú)人機(jī)會(huì)受到國(guó)內(nèi)外的媒體的共同關(guān)注？除去獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)外觀外，還包含了多少讓人驚喜的“黑”科技？72變公開(kāi)課幫你解密，特邀請(qǐng)臻迪機(jī)器人中國(guó)區(qū)總經(jīng)理張威前來(lái)做客，與大家分享如何把無(wú)人機(jī)做成一顆蛋的故事。”
嘉賓介紹：
北京大學(xué)EMBA，目前就職于臻迪機(jī)器人公司，擔(dān)任中國(guó)區(qū)總經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)臻迪機(jī)器人旗下各系列產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售等工作。他擁有十余年消費(fèi)電子產(chǎn)品行業(yè)的從業(yè)背景，并且對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)到的見(jiàn)解。
分享內(nèi)容：
臻迪（PowerVision）是一家專(zhuān)注于無(wú)人機(jī)/無(wú)人系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)企業(yè)。此前專(zhuān)注在商用級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上并取得一些成績(jī)，自主研發(fā)了包括紅外+可見(jiàn)光一體掛載的四旋翼無(wú)人機(jī)PowerQuad Ⅰ/ II、可在海拔6000米工作的無(wú)人直升機(jī)PowerCopter、可連續(xù)飛行12小時(shí)的固定翼無(wú)人機(jī)PowerSeeker等。
今天就來(lái)重點(diǎn)介紹一下我們的產(chǎn)品——PowerEgg小巨蛋無(wú)人機(jī)。，PowerEgg小巨蛋無(wú)人機(jī)可以完全折疊成蛋形，展開(kāi)就是一款無(wú)人機(jī)。8月29號(hào)發(fā)布后，受到國(guó)內(nèi)外媒體一致好評(píng)，在德國(guó)柏林的IFA展上，也引來(lái)了包括Engadget、Market watch、PCMag、Techcrunch、N-TV、《Die Welt》在內(nèi)的多家海外媒體的高度關(guān)注和報(bào)道。
那么：為什么要設(shè)計(jì)一個(gè)蛋形的無(wú)人機(jī)？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，就是好看，好用。
1. 產(chǎn)品最初設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于達(dá)芬奇畫(huà)蛋，我們追求的設(shè)計(jì)理念就是科技與藝術(shù)相結(jié)合，也就是科技浪漫主義，與其更好，不如不同，ID設(shè)計(jì)的創(chuàng)新也是產(chǎn)品創(chuàng)新的重要組成部分。
2. 其次，蛋形機(jī)身也更加靈巧便攜，采用了全折疊一體化的機(jī)身設(shè)計(jì)，無(wú)需拆卸和組裝，完全折疊后可以放入普通的隨身背包，從而解決便攜性這個(gè)用戶(hù)長(zhǎng)久以來(lái)的痛點(diǎn)。
3. 再次，無(wú)人機(jī)操作難的一個(gè)重大原因是因?yàn)槠錂C(jī)頭和機(jī)尾的設(shè)置。而通過(guò)PowerEgg獨(dú)特的蛋形設(shè)計(jì)和自動(dòng)折疊的腳架，可以通過(guò)云臺(tái)的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)360度高清環(huán)拍，并且無(wú)需調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭，降低操作難度和航拍難度。
所以說(shuō)，設(shè)計(jì)一款蛋形的無(wú)人機(jī)，主要是希望解決用戶(hù)便攜的痛點(diǎn)。那么，為什么我們要做一個(gè)通過(guò)體感遙控器操控的無(wú)人機(jī)？其實(shí)主要是希望解決用戶(hù)易用性的痛點(diǎn)。
眾所周知，無(wú)人機(jī)的學(xué)習(xí)成本非常高，一個(gè)APOA的證件需要脫產(chǎn)學(xué)習(xí)20多天，花費(fèi)一兩萬(wàn)，才能擁有職業(yè)飛手的從業(yè)資格，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的操作方式十分“反人類(lèi)”，美國(guó)手，中國(guó)手，日本手；到手炸，提控歸，等等等等，里邊的門(mén)道多得很。
日本手（右手油門(mén)）——左手升降舵和方向舵，右手油門(mén)和副翼
美國(guó)手（左手油門(mén)）——左手油門(mén)和方向舵，右手升降和副翼
中國(guó)手——左手升降舵和副翼，右手油門(mén)和方向舵
正因?yàn)闊o(wú)人機(jī)操作難，所以自然增加了炸機(jī)的幾率，從行業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，也是導(dǎo)致消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)難以普及的重要原因。
而體感操控就簡(jiǎn)單了，一鍵起飛返航，自動(dòng)懸停，一鍵拍照，降低學(xué)習(xí)成本，是“不反人類(lèi)的設(shè)計(jì)”，你往哪里指，就往哪里飛，新手也能1分鐘快速上手，對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，幫助無(wú)人機(jī)向大眾市場(chǎng)普及，所以我們?cè)谂鋫淞藰?biāo)準(zhǔn)遙控器的同時(shí)，也特別準(zhǔn)備了我們的體感遙控器。
解決了便攜和易用性之后，PowerEgg還有哪些功能幫助用戶(hù)1分鐘上手？
比如起飛后到一定高度先自動(dòng)懸停，之后再由人工開(kāi)始操作，避免新手“到手炸”和“提控歸”。
其次，無(wú)論在飛行過(guò)程中遇到任何突發(fā)狀況，只要釋放飛行開(kāi)關(guān)，PowerEgg將自動(dòng)懸停，保障飛行安全。
設(shè)定安全飛行區(qū)域，PowerEgg將鎖定機(jī)身與遙控器間的最小距離，避免飛機(jī)進(jìn)入以用戶(hù)為中心的安全飛行半徑，避免因操控失誤帶來(lái)的飛行隱患，最大程度保障用戶(hù)的操控安全。
為什么臻迪說(shuō)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)還是藍(lán)海，為什么主打易用性和便攜性？
隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，很多人說(shuō)無(wú)人機(jī)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了紅海。
在我們看來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)的紅海其實(shí)是魚(yú)龍混雜，這也是每個(gè)新興行業(yè)都會(huì)遇到的階段，隨著行業(yè)的發(fā)展必將會(huì)大浪淘沙。
無(wú)人機(jī)產(chǎn)品還是比較同質(zhì)化的，所以創(chuàng)新將成為所有無(wú)人機(jī)企業(yè)的唯一出路，尤其是，越是針對(duì)普通大眾的創(chuàng)新就越會(huì)產(chǎn)生新的需求和新的市場(chǎng)，從而開(kāi)辟新的藍(lán)海，
可以說(shuō)，紅海之后的藍(lán)海才會(huì)是真正的藍(lán)海，全球范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī)公司必將剩者為王。
這也是我們公司的創(chuàng)始人兼CEO鄭衛(wèi)峰的觀點(diǎn)。
此外，即使是我們口中的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，也的確還沒(méi)有真正走入大眾生活。
僅僅依靠目前的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，這個(gè)基數(shù)也不能支撐一個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展，僅僅滿(mǎn)足一類(lèi)特定用戶(hù)的需求對(duì)現(xiàn)有形態(tài)的產(chǎn)品不斷升級(jí)，也不能幫助這個(gè)行業(yè)的用戶(hù)的快速擴(kuò)張；
可以說(shuō)，無(wú)人機(jī)行業(yè)高速增長(zhǎng)卻未突破瓶頸的原因在于沒(méi)有解決“潛在用戶(hù)”的痛點(diǎn)，所以始終只能建立在小眾市場(chǎng)的增長(zhǎng)之上；隨著技術(shù)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，未來(lái)對(duì)于無(wú)人機(jī)的需求遠(yuǎn)比今天旺盛10倍，所以未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模也至少是今天的10倍，巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)將會(huì)留給今天能夠“解決更多用戶(hù)的痛點(diǎn)”的企業(yè)瓜分。
?