無人機(jī)空中飛行時(shí)，如果提示電池電量低，無人機(jī)會(huì)自動(dòng)開始返航。不過，此時(shí)遙控器的權(quán)限仍然高于無人機(jī)系統(tǒng)。這樣的設(shè)計(jì)考慮主要是從安全角度出發(fā)，避免無人機(jī)自動(dòng)降落時(shí)地面或空中有異常狀況傷及無辜。
搜狐科技認(rèn)為，雖然小米無人機(jī)在電量低時(shí)機(jī)身燈光有警告提示，并且手機(jī)APP里面也有提示，但目前手機(jī)APP的提示并不明顯。在白天室外飛行時(shí)，燈光指示 可能會(huì)看不清，而手機(jī)在室外也經(jīng)常因?yàn)榱炼葐栴}很難看清屏幕提示。另外，視距范圍內(nèi)，不少飛手在飛無人機(jī)時(shí)并不太習(xí)慣看手機(jī)屏幕飛行。這些原因都可能導(dǎo)致 飛手忽視低電量警告，而增加墜機(jī)或炸機(jī)的概率。搜狐科技建議小米無人機(jī)在遙控器上增加低電量聲音提示功能，以便能更直接地提醒新老司機(jī)及時(shí)注意無人機(jī)電量 情況，給安全降落提供更多的時(shí)間。
在APP里，除了上面提到的校準(zhǔn)、教程等功能外，還提供了其它的簡單設(shè)置功能，比如錄像設(shè)置、相機(jī)設(shè)置、地圖及衛(wèi)星圖切換等功能。從目前APP提供的功能來看，小米無人機(jī)APP比較簡單，在新手模式下并沒有提供更多高級(jí)設(shè)置功能。
由于小米無人機(jī)“新手模式”要飛夠300分鐘才能解鎖，因此其宣傳的指點(diǎn)飛行、自動(dòng)跟隨、繞點(diǎn)飛行、規(guī)劃航線飛行等功能目前還無法體驗(yàn)。對(duì)于已經(jīng)有較多飛行經(jīng)驗(yàn)的老手來講也許是個(gè)折磨吧。
到了該總結(jié)的時(shí)候了
總體來講，小米無人機(jī)在設(shè)計(jì)方面突出了易用性，功能方面相比競品也有所突破。1080P版本2499元的價(jià)位與大疆的精靈3標(biāo)準(zhǔn)版相比比較便宜，但與國內(nèi)絕大多數(shù)開過發(fā)布會(huì)發(fā)布過無人機(jī)的品牌對(duì)應(yīng)產(chǎn)品相比，只能算中等價(jià)位，甚至還有點(diǎn)偏上。
不過，鑒于小米無人機(jī)4K版本只有1080P版本差了500元，并且由于這兩款型號(hào)除了相機(jī)分辨率外，在某些功能上還有所區(qū)別，還無法通過更新相機(jī)的方式 實(shí)現(xiàn)1080P向4K版本的升級(jí)，因此建議對(duì)分辨率有要求且有足夠耐心的用戶可以先等等。據(jù)蔡煒對(duì)搜狐科技透露，由于4K傳感器受近期日本地震的影響，元 件交貨日期延后較厲害，4K版本可能短時(shí)間無法大批量供貨。
除了在文章里說到的一些問題外，搜狐科技建議增加手機(jī)APP模擬飛行教學(xué)模式。這種模擬飛行方式在大疆的APP中已經(jīng)提供。小米平衡車也在手機(jī)APP里增加了簡單的教學(xué)演示。通過在正式飛行前進(jìn)行模擬，一定程度上能夠增加安全保障。
小米無人機(jī)目前送測的版本主機(jī)與相機(jī)是分離包裝且兩者體積相差巨大，后期可能會(huì)增加運(yùn)輸?shù)穆闊┥踔羴G件。由于小米無人機(jī)2499及2999元的價(jià)格都是包括相機(jī)的，因此建議正式出貨的版本，將相機(jī)與無人機(jī)主機(jī)放到同一個(gè)包裝里。
測試版本中，小米無人機(jī)附送的螺絲刀、扳手、螺絲等工具，是用小塑料袋存放的。對(duì)專業(yè)飛手來講，由于飛行時(shí)不用安裝保護(hù)支架，這些工具基本不用著，外出時(shí) 可以不用攜帶。但對(duì)新手來講，飛行前需要安裝保護(hù)支架，用小塑料袋存放這些工具零件并不方便。建議最終零售版本中，附送合適的塑料收納盒。
目前還不知道解鎖“新手模式”后，小米無人機(jī)APP除了能提供更多飛行模式、飛行速度和范圍提升外，是否還會(huì)增加更多設(shè)置功能。從現(xiàn)在APP提供的設(shè)置選 項(xiàng)來看，這一版的APP還非常簡單，并沒有提供相對(duì)專業(yè)的相機(jī)參數(shù)設(shè)置或遙控器按鈕自定義等功能。期待下一版本中的APP里能看到更多的驚喜。
這篇實(shí)飛測試不是一篇教學(xué)文章，因此關(guān)于小米無人機(jī)具體的參數(shù)及操作并沒有過多涉及。小米無人機(jī)為了突出其易用性，還為用戶提供了詳細(xì)的視頻教程，建議用戶在飛小米無人機(jī)之前認(rèn)真學(xué)習(xí)。雖說不要齋戒三日沐浴更衣，但起碼要從骨子里，對(duì)無人機(jī)飛行的安全性懷有敬畏之心。
說點(diǎn)題外話吧
小米發(fā)布無人機(jī)之后，有不少觀點(diǎn)認(rèn)為小米無人機(jī)會(huì)成為“年輕人的第一個(gè)血滴子”，或者“年輕人的第一個(gè)炸機(jī)”，甚至有人發(fā)文呼吁慎買小米無人機(jī)，原因是小 米的用戶基數(shù)大，米粉的力量不容忽視。業(yè)界有這樣的看法，更深層次的原因是目前“無人機(jī)”還存在不少問題，用戶基數(shù)暴增后，會(huì)讓原來不明顯的產(chǎn)品質(zhì)量、用 戶素質(zhì)等矛盾更加突出。
有數(shù)據(jù)顯示，大疆在民用消費(fèi)無人機(jī)市場的占有率達(dá)到70%，因此之前有無人機(jī)炸機(jī)或出事的時(shí)候，不少都跟大疆有關(guān)，甚至有些不是大疆品牌的無人機(jī)出了問 題，都會(huì)被媒體或讀者往大疆的身上帶，大疆因此也背了不少黑鍋。隨著小米無人機(jī)3000臺(tái)眾籌的結(jié)束，預(yù)計(jì)6月份用戶就會(huì)陸續(xù)收到貨。如果之后小米無人機(jī) 出貨量大增，小米無人機(jī)出事的消息可能會(huì)越來越多出現(xiàn)在媒體的報(bào)道里。
關(guān)于無人機(jī)的安全問題，以及如何教育用戶充分認(rèn)識(shí)無人機(jī)的安全，飛米CEO蔡煒對(duì)搜狐科技表示，從第一天做無人機(jī)開始，飛米團(tuán)隊(duì)就把無人機(jī)的安全問題放在 第一位。同時(shí)，之后小米無人機(jī)也將利用論壇線下米粉活動(dòng)，陸續(xù)做各大城市的同城會(huì)試飛、教育用戶，提高安全意識(shí)。由于小米的影響力，小米無人機(jī)入場后，會(huì) 讓更多人知曉，無人機(jī)可能也會(huì)因此更加普及。蔡煒認(rèn)為，在安全性方面，小米有義務(wù)和責(zé)任教育來市場。
蔡煒的回復(fù)比較官方。至于小米的教育是否有效，還有待時(shí)間來檢驗(yàn)。就在小米無人機(jī)發(fā)布沒幾天，5月28日，成都機(jī)場又出現(xiàn)了一無人機(jī)導(dǎo)致民航客機(jī)無法正常 起降的事件。有品牌的無人機(jī)在其程序中設(shè)立禁飛區(qū)、媒體通過網(wǎng)絡(luò)、社交、電視、報(bào)紙、廣播等手段宣傳無人機(jī)飛行安全的情況下，還有人把無人機(jī)在機(jī)場等禁飛 區(qū)放飛，這就不是單純的教育能解決得了的事情了。
小米作為風(fēng)口上的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，既是眾多企業(yè)成長的標(biāo)桿，也是很多企業(yè)的眼中釘肉中刺。高尚的媒體或自媒體靠有關(guān)小米的稿件創(chuàng)造更多的PV完成自己的 KPI，無良的媒體或自媒體同樣靠有關(guān)小米的稿件實(shí)現(xiàn)名利雙收。對(duì)自己的產(chǎn)品負(fù)責(zé)、對(duì)自己的用戶負(fù)責(zé)，并擔(dān)當(dāng)一定的社會(huì)責(zé)任，這是小米應(yīng)該做的。新生事物 發(fā)展初期都可能面臨較多問題，如何逐步制定相關(guān)法律法規(guī)，并實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)督管理及執(zhí)行，讓這個(gè)行業(yè)健康有序的發(fā)展，是政府相關(guān)部門不可推卸的責(zé)任。以往對(duì) 某些行業(yè)管理實(shí)行簡單粗暴一刀切的做法，已經(jīng)難以適應(yīng)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的主旋律。企業(yè)其實(shí)本不應(yīng)該承載那些其不必承載的東西。
最后，搜狐科技再次強(qiáng)調(diào)，用戶在飛無人機(jī)的時(shí)候，不僅要遵守相關(guān)規(guī)定，也要做好安全保護(hù)措施，最重要的是，一定要從骨子里認(rèn)識(shí)到安全的重要性，no zuo no die。
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