▍二、多旋翼爆發(fā)、固定翼和直升機(jī)亦不可或缺
近期，市場(chǎng)上多旋翼無(wú)人機(jī)的占比明顯提高、數(shù)量也呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。以往做固定翼的韋加科技、做無(wú)人直升機(jī)的天峋創(chuàng)新也推出了多旋翼無(wú)人機(jī)。并且多旋翼的應(yīng)用領(lǐng)域也呈現(xiàn)出空前的多樣化，不光有航拍、偵查，還成為各種專業(yè)設(shè)備的掛載平臺(tái)。
多旋翼無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域雖然進(jìn)一步擴(kuò)大、但其實(shí)并沒(méi)有擠占固定翼和直升機(jī)的市場(chǎng)，因?yàn)槎嘈淼睦m(xù)航能力有限、速度也較慢。
▍三、民間資本與國(guó)有研究院所共進(jìn)
深耕民用無(wú)人機(jī)的民間企業(yè)數(shù)量空前多、發(fā)展也大多喜人。但是以往專注于“高精尖”的國(guó)有研究院所也在發(fā)力民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，如總參60所、航天九院(航天電子研究院)等單位。
▍四、專業(yè)化程度空前
無(wú)人機(jī)市場(chǎng)存在為數(shù)不少的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)“濫竽充數(shù)”，有些是普通的影視航拍飛行器、有些甚至是不能變焦的小型消費(fèi)級(jí)四旋翼。但隨著近兩年技術(shù)進(jìn)步，一些非專業(yè)無(wú)人機(jī)公司的多旋翼產(chǎn)品，一體成型機(jī)架、光電吊艙也已經(jīng)成為標(biāo)配。而傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)企業(yè)和國(guó)有研究院所的技術(shù)水平則更高，航天九院的固定翼的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)售價(jià)超過(guò)300萬(wàn)元、其賣點(diǎn)是在惡劣環(huán)境下的作業(yè)能力。
▍五、應(yīng)用與技術(shù)創(chuàng)新亮眼
近兩年，無(wú)人機(jī)在應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新頗多，眾多專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的非無(wú)人機(jī)企業(yè)進(jìn)入更加為無(wú)人機(jī)的應(yīng)用注入了活力。無(wú)人機(jī)能干的事情越發(fā)超乎傳統(tǒng)的認(rèn)知。許多專業(yè)車輛都配套了無(wú)人機(jī)，可以提供偵查或是通訊中繼。還有企業(yè)為無(wú)人機(jī)掛載了催淚瓦斯投放器、喊話喇叭。
除了在應(yīng)用方面創(chuàng)新亮眼，無(wú)人機(jī)企業(yè)在技術(shù)方面的創(chuàng)新亦非常吸引眼球。天峋創(chuàng)新的多旋翼無(wú)人機(jī)，其機(jī)身像固定翼一樣可以產(chǎn)生氣動(dòng)生力。據(jù)稱這款無(wú)人機(jī)已經(jīng)投產(chǎn)、任務(wù)續(xù)航時(shí)間可以達(dá)到50多分鐘。
無(wú)人機(jī)在警用領(lǐng)域?qū)?huì)有前所未有的發(fā)展，警用無(wú)人機(jī)也已經(jīng)得到了各界的認(rèn)可。
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