最近UP!君的心情大致可以用喜憂參半來形容，喜的是團(tuán)隊(duì)終于擴(kuò)張了，我們招入了一位小鮮肉擔(dān)任團(tuán)隊(duì)的2號飛手寶寶。至于憂嘛，要從這位寶寶的面試過程說起。
飛手面試嘛，肯定要看飛得怎么樣咯。雖然飛手寶寶只能做基礎(chǔ)的360°旋轉(zhuǎn)定位動作，并且在飛8字航線的時候非常自然地把我們的精靈2飛進(jìn)了公司樓下的自行車棚里，可是由于他帥氣和萌萌噠兼?zhèn)涞耐獗?，以及剛畢業(yè)的小鮮肉比較好調(diào)教的種族天賦，我們還是收下了他，并開始培訓(xùn)工作。
飛手寶寶天賦不錯，一周時間就通過了UP!君要求的模擬器直升機(jī)定位12關(guān)練習(xí)，接下來就是真機(jī)航線的練習(xí)了，這個時候，他需要一架練習(xí)機(jī)。
可是打開我們的器材柜，卻發(fā)現(xiàn)了一個比較嚴(yán)重的問題。練習(xí)機(jī)嘛，肯定不能拿干活兒要用的悟Pro和悟RAW甚至S1000來冒險(xiǎn)，那么我們可以用的機(jī)型的還有......
精靈1？拍《帶你飛》第五集的時候?yàn)榱搜菔靖咚傧陆禃r的失速場景，光榮犧牲了。
精靈2？嗯，剛剛被俺們新來的寶寶飛進(jìn)車棚炸了，那聲Duang特別地響。
這種停產(chǎn)的機(jī)型，維修起來特別麻煩，基本失去維修的意義了。于是我們收到了一個好消息——沒有合適的航拍機(jī)拿來練習(xí)了呢~
不，其實(shí)還有，我們的柜子里，還有半架風(fēng)火輪F450。
為什么說是半架呢？因?yàn)樗藱C(jī)架，飛控和電調(diào)還在之外，四個電機(jī)和螺旋槳已經(jīng)全部挪做他用了。當(dāng)精靈1和精靈2無人機(jī)相繼歸西后，年代久遠(yuǎn)但仍然在產(chǎn)的F450表示可以扶他起來試試。經(jīng)典的風(fēng)火輪系列仍然沒有停產(chǎn)，所有缺失的部件都很容易買得到，裝配好了還是一架好機(jī)。
為了達(dá)到類似精靈系列機(jī)型的操作手感，我們選擇了大疆的2312電機(jī)和E310動力系統(tǒng)，F(xiàn)450的組裝并不算難，能用比較低的成本獲得親手組裝一架多軸無人機(jī)的滿足感。只需接上該接的零件，注意飛控部件的方向和機(jī)頭方向一致就好了。麻煩的是各種線纜的布局，為了減少相互之間的信號干擾，我們把電調(diào)線剪到了合適的長度，并做了雙絞處理來增強(qiáng)抗干擾性能。
可是F450有個問題，它沒有標(biāo)配的攝像頭，練走航線無壓力，練刷鍋神馬的，真心比較捉急啊。
大疆為F450掛載相機(jī)給出的唯一方案是——H3云臺搭配GoPro攝像機(jī)。最新最好的GoPro型號是Hero 4 Black，它發(fā)布都快兩年了，放到2016年的技術(shù)中來看，UP!君對它的畫質(zhì)和煩人的畸變并不滿意，而且國行始終堅(jiān)挺3000元左右的價格，十分感人，再算上H3云臺的錢......
還不如買個精靈3呢！
可是話說回來，精靈3搭配的攝像頭，畫質(zhì)似乎也不太夠，而且最少也要支出3000大洋，俺們最近生意并不算多......這就成了困擾UP!君的問題：機(jī)載相機(jī)難以選擇。
沒關(guān)系，還可以選擇索尼大法的酷拍AS50呀~（嗯，廣告內(nèi)容來了）
這是今年新發(fā)布的一款定位于運(yùn)動便攜的小型攝像機(jī)，質(zhì)量比GoPro還要輕一倍，掛身上、裝車上、或者裝機(jī)上。帶三倍變焦，還能拍4K延時。一顆賽艇。
作為一款2016年發(fā)布的新品，索尼大法的酷拍AS50擁有著比GoPro Hero Black 4更好的畫質(zhì)表現(xiàn)，色彩更加趨于真實(shí)，細(xì)節(jié)表現(xiàn)也更加豐富。
比較關(guān)鍵的一點(diǎn)是，它可以通過手機(jī)端app遠(yuǎn)程設(shè)置各種拍攝參數(shù)，而不僅僅是簡單地控制錄像的開始和停止。把手機(jī)放在遙控器的支架上，就是一個監(jiān)視器和控制器，完美。
那么問題來了，市面上沒有現(xiàn)成的，為AS50定制的無人機(jī)云臺，這也就代表如果要把它掛在無人機(jī)上，就無法用三軸增穩(wěn)技術(shù)消除航拍時的畫面抖動了。
對于這個問題，索尼大法的電子防抖技術(shù)有話要說，它表示你隨便給我一個云臺就好，剩下的事情哥給你辦。
嗯，研究到這里，一架便宜靠譜畫質(zhì)又好的練習(xí)機(jī)方案，算是成型了。
飛手寶寶表示他很開心。
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