飛手"無法"管理 《民用航空法》有"系統(tǒng)漏洞"需修復(fù)

此外，由于《民用航空法》并不涵蓋無人機駕駛員，該法所規(guī)定的“航空人員應(yīng)當(dāng)接受專門訓(xùn)練，經(jīng)考核合格，取得國務(wù)院民用航空主管部門頒發(fā)的執(zhí)照，方可擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作”，對無人機駕駛員的適用，也必須得到重新審視和論證。（此處應(yīng)有贊?。?br />
目前僅有民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布的《輕小無人機運行管理規(guī)定（試行）》以部門規(guī)章的形式實施對無人機運行的管理。而民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司關(guān)于無人機駕駛員的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》尚在征求意見中（征求意見至2016年6月30日）。

然而現(xiàn)如今，隨著無人機的快速發(fā)展，無人機的功能和價值應(yīng)引起法律層面的重視，特別是無人機有可能作為“恐怖主義”的利器，威脅國家安全和公共安全。

因此，針對無人機駕駛員的駕駛資格進(jìn)行重新立法或修訂法律，實現(xiàn)嚴(yán)控非法操縱，保障正常使用，應(yīng)當(dāng)引起廣泛的重視，甚至作為立法領(lǐng)域的當(dāng)務(wù)之急。

（1690字待續(xù)）

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