(本文節(jié)選自大疆社區(qū)用戶@Ella的《軟妹子教你如何在西部甘孜州航拍》)
首先,我們?nèi)ノ鞑颗臄z的時候是冬季,所以保暖的工作需要提前準備。最重要的是防止到那里不要生??!不要生病!不要生病! 重要的事情說三遍~~~
運輸篇
我們帶的東西比較多,如果僅靠航班托運一定會超重的,所以我們把一些準備好的東西提前寄過去了,這樣我們出發(fā)當天會稍微輕松一些,也可以避免在機場丟東西的情況。
電池的運輸是外出拍攝的一大問題,建議大家有計劃地外出拍攝,提前以陸運的方式把大量的電池寄到拍攝地點。但是每塊電池最好單獨包裝,用電池箱或派力肯的三防箱子裝起來再托運。
點擊關(guān)于飛行器托運的那些事兒可了解飛行器托運注意事項。
電池篇
大疆“悟” Inspire 1的正常使用溫度范圍是-10° 至 40° ,拍攝地點海螺溝的溫度為-10°至-20°,超出了正常飛行的溫度范圍,所以需要提前做一些電池保溫工作。我們買了電解質(zhì)的暖寶寶來進行保溫,白天充電一次,在密封的條件下可以保溫6個小時。我們把所有電池和暖寶寶都放在派力肯的電池箱里面,使得電池使用溫度達到25度以上,就可以正常使用了。
別以為這樣就可以完全解決電池的保溫問題了,no no no,這次飛行的環(huán)境非常極端,達到零下20°(說明書推薦使用溫度是-10°~40°),Inspire 1電池倉有三面都裸露在外,即使電池本身在工作時會產(chǎn)生一些熱量,但在極度低溫條件下散熱很快,無法維持電池正常飛行所需要的工作溫度,所以飛機端也需要做些小小改動哦。像這樣?
低溫情況下,怎樣改動飛機端?以下為大疆傳媒DJIStudio的經(jīng)驗。
為了確保電池在低溫環(huán)境工作正常,并保證有足夠的飛行時間,飛行團隊為每一塊電池量身定制了“保暖內(nèi)衣”,我們使用戶外探險用的防潮墊材料制模,將每一塊電池嚴實地包裹住,只留出兩根電源線,防止熱量流失。