不少飛行員都飛過我們的模擬器，有陸航、海軍的飛行員，也有一些通航公司的飛行員等。跟一般的體驗(yàn)者相比，飛行員飛模擬器的時(shí)候，往往代入感比較強(qiáng)，操縱的幅度也比較小，更接近真實(shí)開直升機(jī)的狀態(tài)。舉個(gè)例子，記得在直博會(huì)時(shí)，一名老直8飛行員在體驗(yàn)?zāi)M器時(shí)，起飛、前飛、轉(zhuǎn)彎都非常好，降落時(shí)由于下降率和速度控制的不是那么理想，導(dǎo)致接地時(shí)略顯生猛，本來覺著沒什么，但回頭一看，這位飛行員早已緊張到滿頭大汗。想想自己平時(shí)飛模擬器還真是無知無畏，操作的規(guī)范程度還遠(yuǎn)達(dá)不到飛行員的標(biāo)準(zhǔn)。
在模擬器上學(xué)習(xí)直升機(jī)駕駛，從一個(gè)菜鳥到具備初步的駕駛能力，可以體會(huì)到很多飛行的樂趣。正因?yàn)橹鄙龣C(jī)的操縱相對(duì)復(fù)雜，駕駛的樂趣也就增添了許多。相信那些真正的飛行員在駕駛直升機(jī)翱翔藍(lán)天，甚至是嫻熟的作出各種特技動(dòng)作時(shí)，心中的那份成就感和滿足感也是我們無法體會(huì)的吧。
（直博會(huì)期間排隊(duì)體驗(yàn)飛行模擬器的觀眾）
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